Sie sind nicht angemeldet.

e320 (mopf2) geht manchmal aus...?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

speedfreak

Fortgeschrittener

  • »speedfreak« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 259

Registrierungsdatum: 1. Oktober 2007

Typ: 500E

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

1

Montag, 1. März 2010, 11:35

e320 (mopf2) geht manchmal aus...?

hallo zusammen,

in letzter zeit geht mein 320er nach dem starten einfach wieder aus. sobad er ein wenig gefahren wurde, ist das kein thema mehr. typischer fall: starten, anfahren, abbremsen -> aus. wenn ich ihn nur anmache (um im stand warmlaufen zu lassen), kann es auch passieren, dass er nach ein paar sekunden einfach wieder ausgeht. manchmal fällt die drehzahl stark ab und er fängt sich dann wieder (wobei danach keine probs mehr auftreten...)...??

kann das irgendwie an der wegfahrsperre liegen? ich habe beide schlüssel ausprobiert, jedoch keine veränderung gefunden. wie gesagt - sobald er mal ein paar hundert meter gefahren ist, ists weg.

danke euch für tipps!

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

2

Montag, 1. März 2010, 11:43

hi,

ich würd eher auf fehlerhafte gemischbildung tippen.
es kann z.b. der kühlmitteltemperatursensor falsche werte ans msg liefern,
falsches gemisch - motor stirbt ab.

gruß rod
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

w124-racer

Profi

  • »w124-racer« ist männlich

Beiträge: 948

Registrierungsdatum: 23. März 2004

Wohnort: Bergisch Gladbach

Typ: 300CE 24V

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

3

Montag, 1. März 2010, 11:51

das habe ich auch manchmal, aber nicht immer bei meinem 92er Coupe
Gruß Marcel


Dieser Beitrag wurde mit einem Mac erstellt

templer

Anfänger

  • »templer« ist männlich

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 5. Juli 2007

Wohnort: RADIS

Typ: W124 320T

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

4

Montag, 1. März 2010, 13:17

war bei mir so ähnlich, lag am LMM.

Gruß
templer

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

5

Montag, 1. März 2010, 14:02

Fehlerspeicher auslesen!

Wahrscheinlich der LMM, kann aber auch deinS tellglied oder der MKB sein usw.

Erstmal Speicher auslesen ;)

Ulli

Fortgeschrittener

  • »Ulli« ist männlich

Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Landkreis Hannover

Typ: E320C

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

6

Montag, 1. März 2010, 23:06

Hallo Leute,

bis Bj. 94 haben die M104 einen runden Stecker waagrecht am Thermostatgehäuse. Von hier werden die Motortemperaturwerte an das Steuergerät übermittelt. Achtung, der Stecker ist aufgeschoben wird nicht gedreht.

Bei dem mal vorsichtig mit einem Cuttermesser die Gummirung hinter dem Stecker aufschneiden um die Kabel zu begutachten. Meist sind die Kabel dort bröselig oder schon blank und haben Kurzschluss. Dann werden, wie Rodion sagt, falsche Werte übermittelt.

Leider ist dann der Motorkabelbaum fällig, weil so ziemlich überall im warmen Bereich kaputt.

Ab Bj. 95 ist es der 4-polige eckige Stecker unter der schwarzen Haube am Zylinderkopf.


Gruß Ulli

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?