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Hallo Leute,

bei meinem 1994er E320 Cabrio (Motor M104) ist der Leerlauf nach wie vor viel zu hoch (stabil ca. 1450U/min) und regelt sich nicht ein/runter, auch nicht wenn der Wagen betriebswarm ist.

Gemacht wurde der Motorkabelbaum, ist auch wirklich gut und neu. Motorkontrollleuchte (ist ein US-Modell) war die ganze Zeit an und der
Tempomat ging nicht. Auf dem HFM Steuergerät gespeichert sind Fehler 8 (Leerlaufregelung am oberen oder unteren Regelanschlag / TPM/EFP Notlaufbetrieb) und 42 (CAN-Kommunikation vom Steuergerät ASR / TPM / Diagnosemodul gestört), auf PIN 3 Fehler 6 und 17 (6: Leerlaufregelung funktionsunfähig, 17: Kommunikation zwischen Steuergeräten gestört).

Ich habe daraufhin die Drosselkappe mit dem Stellglied Leerlaufregelung ausgebaut - Kabel geprüft, alle Kabel brüchig und bröselig. Also alles
neu verkabelt mit ölfestem Silikonkabel, alle 11 Kabel durchgemessen, alle Kurzschlüsse weg, wieder eingebaut. Selbes Problem, bis auf die
Tatsache, dass die Motorkontrollleuchte jetzt aus bleibt, Fehlercodes sind also wahrscheinlich "gespeicherte" und nicht "aktuelle", löschen
lassen sie sich aber trotzdem nicht. Tempomat kann ich nicht testen, da das Auto erst im März laufen sollte.

Also mal spasshalber das Luftfilterquerrohr ausgebaut, Motor mal so angemacht, dreht noch höher. Also habe ich mal die Drosselklappe von
Hand runtergedrückt, Drehzahl geht logischerweise runter.
Meine Ideen: Vielleicht ist die Rückholfeder zu schwach? Sieht aber nicht so aus, die müsste schon saufstraff sein um den Spalt der
Drosselklappe noch weiter zu schließen.

Oder irgendwo Falschluft? Aber wo? Dichtung unter der Drosselklappe habe ich natürlich neu gemacht. Oder vielleicht wird die Drosselklappe gar
nicht elektrisch angesteuert? Die macht auch keinen Mucks wenn man einfach die Zündung anlässt...?

Eure Ideen?


Etwas ratlose Grüße,

Elmar


PS: Einen Kaltlaufregler hat die Kiste nicht verbaut!