W124-Board.de

einspritzpumpen dilemma,


ich habe einen usa 95 w124 300 d der mit poel laueft. 80km so ca mit oel.
vor 3 wochen hatte ich einen verstopften filter, wenig druck am eingang der einspritzpumpe, was an der leistung aber nicht zu merken war.
dies koennte aber zu meinem problem gefuehrt haben.

hatte dann alle filter erneuert.

kurz zuvor ist er schon schlecht angesprungen, musste ihn so ca um 2k drehen lassen und dann eventuell lief er im leerlauf. temperatur war so ca 3 bis 20c hier in florida, was keinen unterschied machte.
gluehkerzen alle gut, alle oringe viton etc, also alles soweit so gut.

aber danach wurds schlimmer, zb totes pedal. bis zu 30% oder so keine reaktion, danach, also mehr gas geben dann ging er irgendwann mal los.

und nun geht er gar nicht mehr.

ich habe jede menge druck an der pumpe am eingang, auslaufschraube ist auch ok.
alle leitungen an der pumpe sind entfernt, 1 und 2 kommt gar nix 3 4 5 6 ein wenig.
die pumpe hat die vac abschaltvorrichtung, habe diese ausgebaut und die funktion ueberprueft. mit der hand kann ich den kraftstoff manuell abschalten.

ist meine pumpe kaputt oder gibts da noch was hoffnung ???

gruss

reiner

ja, wie gesagt es kommt kein saft mehr raus bei injector 1 und 2, egal was ich mache, und bei den anderen nur ganz wenig.
kein saft kein motorlauf

anhang ist ein bild meiner pumpe, ist total mechanisch das ding, aehnlich dem vorgaenger om603 glaub ich.

Zitat

Original von eggy
Du hast einen OM 606 mit 136 PS oder?

Der Vorlauf geht ja zuerst in den Wärmetauscher, dann in den Vorfilter usw. Ist da evtl etwas undicht? Schau mal ob du Luft in den Leitungen am Hauptfilter hast. Versuch das mal zu überbrücken und tanke zum Test mal aus einem Kanister. Dein Tanksieb könnte auch verstopft sein.

nein, ist nix undicht. ich messe den druck der in meine pumpe reingeht, 4 psi beim anlassen, hatte sogar einmal den ruecklauf geklemmt, dann hatte ich 15 psi, kam aber nix raus bei 1 und 2. das ding will ganz einfach nichts foerdern, bloss warum verstehe ich nicht. ist die nockenwelle eventuell flach geworden ??

wie gesagt er wollte ja gar nicht mehr anspringen, auf keinem zylinder, war mausetoot das ding, obwohl er guten druck am einlass zur pumpe hatte.
bei den duesen kam aber nix an, nur bei 3 4 5 6 ein klein wenig.

ich hatte schon viele schlaflose naechte, weil das ganz einfach gar nicht sein kann, ist es aber.......................

vielleicht ist was verstopft in dem ding, wer weiss.

Zitat

Original von eggy
Habe leider keine Ahnung von der Pumpe selbst. Vieleicht könnte dir ulf weiterhelfen. Gibt es bei euch einen Boschdienst, wo man die testen könnte?
Habe noch eine Pumpe wie deine zu verkaufen

hier im amiland ist man verloren ein auto repariert zu bekommen, bosch dienst gibts hier auch bestimmt nicht. aber ich habe zum glueck schon eine ip gefunden, 100 dollar mit 130k miles.

hatte gedacht mal kucken was die poeler in der guten alten heimat zu sagen haben, denn wie gesagt was da vorgeht bei meinem auto macht alles keinen sinn.

ich freu mich schon das ding zu zerlegen um zu sehen was sache ist.

kann ja auch sein das mein ffa zu hoch war, aber trocken war mein poel immer.

Zitat

Original von imnre
mal ne blöde frage:

wenn die Pumpe eingebaut ist und du die Leitungen von der Pumpe zu den Injektoren offen lässt: kommt da was raus?

wenn nein: vielleicht sitzt da einfach nur Sulz drin?

ja meine pumpe ist noch eingebaut im moment,

und nein da kommt nix raus bei 1 und 2, und bei den anderen nur ein klein wenig. leitungen sind total sauber. da kommt ganz einfach nix raus.
habe die leitungen schon entfernt an der pumpe ist es das gleiche, kommt nix bei 1 und 2.

diese pumpe is total einfach und unzerstoerbar sagt man ja deshalb bin ich ja so platt das da nix kommt.

Zitat

Original von Toddy
Also wenn du alle....aber auch wirklich alle Filter incl. Tanksieb etc. gewechselt hast.....und nix kommt.....kontrollier die Förderpumpe unten am Motor.
Wenn die Membran gerissen ist, ist Schicht im Schacht....da kann die Pumpe nix verarbeiten......

Lese gerade....."Druck gemessen " wo bitte....am Ausgang der Förderpumpe?
mmmmh warte deine Antwort erst mal ab.........

So wie du das beschreibst ist eher Luftwatz das Problem...oder verstopftes Tanksieb.......

von 10000 pumpen geht vielleicht mal 1e kaputt.....eher selten das Probl. das ne Reiheneinspritzpumpe den Geist aufgibt.....soll aber Pferde geben die ******

druck gemessen am eingang, da wo der saft in die pumpe reingeht. habe bei mir eine elektro foerderpumpe im system, die angeflanschte an der ip nutze ich auch noch.
und wie gesagt hatte sogar mal den rueckfluss geklemmt so das ich wirklich guten druck in der pumpe hatte, und nix kommt raus bei 1 und 2, keinen tropfen. kann gurgeln wie ich will, nur bei 3 4 5 6 spritzt es ein wenig, aber wirklich nur sehr wenig. schein auch keinen unterschied zu machen wie der gas hebel steht.

und momentan laeuft da diesel durch was ja totall duenn ist vs poel.

Zitat

Original von Toddy
Mach es mal so wie schon geschrieben......lass mal aus nen seperaten kanister den Sprit ansaugen , ohne dein Pumpen etc. System.
Kanister oberhalb der Einspritzpumpe stennen.....Schlauch DIREKT an die Pumpe....ohne Filter etc. dazwischen....un dann mal schauen was passiert. Wenns dann immer noch nicht funktioniert....evtl. doch die ESP in DUTT

ja wie gesagt es war jede menge eingangsdruck in die ip, auslufschraube hatte ich ja auch mal uebergangen indem ich den ruecklauf abgeklemmt hatte.

habe nun eine neue ip drin, karre laueft wieder wie neu.

die alte ip werde ich dann mal diese woche unter die lupe nehmen und hoffentlich was finden.

hier bei uns haben sie ja auch den schwefel rausgenommen aus dem diesel, der hilft ja mit der schmierung. dies hat dazu gefuehrt das viel vw tdi = verteilerpumpe grosse probleme haben. undichtigkeit sowie die dinger gehen kaputt.

einer reihenpumpe tut das bestimmt auch nicht gut.

Zitat

Original von Toddy
Schwefel gibbet es auch nicht mehr bei uns

Naja dann bist einer der wenigen die es geschafft haben die Einspritzpumpe zu killen

Aber hauptsache der Dampfer läuft wieder

Viele Dieselfahrer mischen ja auch 2takt Öl mit dazu um evtl.en Schmiermangel entgegen zu wirken

ja da kann ich ja stolz auf mich sein

aber schoen ist es das meine karre wieder geht, ich vermisste schon den umsonst sprit sehr.

ich denke erosion hat meine pumpe erledigt.

hmm, wusste nicht das bei euch der schwefel auch schon raus ist.

und nun koennt ihr euch auf den alkohol sprit freuen. ein scheisszeug. 10% mehr vebrauch, stahl tanks rosten wie der teufel, gfk tanks werden aufgefressen. o ringe gehen kaputt je nach material.