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Zitat

Original von bele_auto
Hallo!
@eggy: Man kommt an diesen Stecker ran. Habe ein ähnliches Problem bei genau dem gleichen Fahrzeug.

Wenn man ungefähr weiss, wo der Stecker sitzt, kann man sich hintasten. Sehen tust du allerdings nicht was du tust.*g*

Greif mit der rechten Hand unterhalb des Ansaugkrümmers von vorne rein. Wenn Du entlang der Oberseite der ESP "entlanggreifst" geht dann ein Kabel senkrecht nach oben weg. Ist ein kleiner 2-poliger Stecker, den du nach oben abziehst.

Nicht schrecken, bei dieser akrobatischen Nummer kann es schon sein, dass du bis zum ellenbogen im Motorraum verschwindest, aber es ist definitiv machbar. Von oben und sogar bei laufendem Motor (muss aber nicht sein - respekt vorm Ventilator ist immer gut!)

lg
JB

Hallo

werde ich morgen ausprobieren- Fürchte aber dass es nicht klappen wird , da in der Ecke mein Pflanzenölumbau sitzt ( 2 Magnetvetile ,2 E-Vorheizer ,Plattenwärmetauscher).
Naja mal beten ,das es morgen klappt.

Hallo

heute ist er mir mit neuem Motor und Pöl pur mal wieder ausgegangen . Ist jetzt eine andere Einspritzpumpe verbaut (mein mechaniker hatte sich erstmal geweigert die umzubauen,da er das elektronische dings da zum einstellen noch nicht da hat) ,also auch mit nem anderen ELR oder sehe ich das falsch?

Muss morgen sowieso den Spritzwasserbehälter ausbauen ,also komme ich auch an den Stecker vom ELR dran. Habe im Etzhold nachgeschaut zur überprüfung des ELR ,ist dort auch gut beschrieben .
Könnte dann ja theoretisch am Steuergerät des ELR liegen.
Als erstes fliegt morgen endlich noch die Zusatzpumpe am Tank raus ,die mein Vorbesitzer rein gebastelt hat,denke da wird das Problem liegen.

mfg Frank

moin,
ansonsten kannste bei mir vorbeikommen, ich bau dir deine alte pumpe so ein, daß der FB auch für pöl gut passt.
bei interesse PN.
zum absaufen:
dreh den leerlauf etwas höher und minimiere deine fließwiderstände, d.h.:
1. dicke vorlaufleitung,
2. tanksieb raus
3. platten-wt einbauen
das ganze elektrische heizgeraffel kannste getrost ausbauen und in der bucht verhökern.
die zusatzpumpe hinten, wahrscheinlich hardy oder facet, würde ich, so denn sie funktioniert, ruhig drin lassen. ist ein netter luxus.
ciao
ulf

Zitat

Original von ulf r.
moin,
ansonsten kannste bei mir vorbeikommen, ich bau dir deine alte pumpe so ein, daß der FB auch für pöl gut passt.
bei interesse PN.
zum absaufen:
dreh den leerlauf etwas höher und minimiere deine fließwiderstände, d.h.:
1. dicke vorlaufleitung,
2. tanksieb raus
3. platten-wt einbauen
das ganze elektrische heizgeraffel kannste getrost ausbauen und in der bucht verhökern.
die zusatzpumpe hinten, wahrscheinlich hardy oder facet, würde ich, so denn sie funktioniert, ruhig drin lassen. ist ein netter luxus.
ciao
ulf

Hatten wir ja schon drüber gesprochen. 1,2 und 3 habe ich ja schon gemacht. zu 1 ist 12 mm .Elektische kram ist komplett ausgebaut. Es existiert nur noch der Plattenwärmetauscher. Habe das Gefühl ,dass die Zusatzpumpe nicht mehr funktioniert,da er heute auch einmal bei 120 Vollgas kurz mucken gemacht hat.
Bin heute leider nicht dazu gekommen diese zu überprüfen.

Beim Kaltstart heute morgen,habe ich die ARA der ESP schon vermisst .Mei mir laufen ja momentan auch nur 5 Glühkerzen,dann musste ich schon gut mit der Kupplung spielen,damit es kein geruckel gibt.

mfg Frank

die pumpe müßte man eigentlich hören, wenn sie tut.
sag mal, wegen RESP: du hast`ne neue kette am motor oder?
mit schlonz ist es in dieser jahreszeit normal, daß OM603/606 etwas LL-probs haben, dazu dreht man den LL dann etwas höher als der normalerweise steht.
was auch kein fehler ist, ist tank vom benziner einbauen. der hat als abgang nach vorne ein wesentlich dickeres rohr angelötet beim T, bei`ner limo kann man dieses ganze ding, wo das tanksieb draufsitzt, vom benziner nehmen, das sollte es für lau vom schrotti etc. geben.
ciao
ulf

Zitat

Original von ulf r.
die pumpe müßte man eigentlich hören, wenn sie tut.
sag mal, wegen RESP: du hast`ne neue kette am motor oder?
mit schlonz ist es in dieser jahreszeit normal, daß OM603/606 etwas LL-probs haben, dazu dreht man den LL dann etwas höher als der normalerweise steht.
was auch kein fehler ist, ist tank vom benziner einbauen. der hat als abgang nach vorne ein wesentlich dickeres rohr angelötet beim T, bei`ner limo kann man dieses ganze ding, wo das tanksieb draufsitzt, vom benziner nehmen, das sollte es für lau vom schrotti etc. geben.
ciao
ulf

Neue Steuerkette habe ich nicht,hat ja erst 137000 gelaufen.Soll ich eine neue kaufen für den Umbau+ Kettenspanner und was ich da noch so brauche? Wenn ja was kostet diese ca und wieviel kann ich ca für deine Arbeitsstunden einplanen?

Ging ja auch im Hochsommer genau so aus mit frischem Pflanzenöl pur.
Nach einem Bezin Tank werde ich mal schauen, mal sehen ob mir ein schnäppchen über den Weg läuft. Der resp Einbau ist mir erstmal wichtiger ,bin im Moment aber leider nicht sehr flüssig ,dashalb müsste ich wissen welche Kosten da mit der Kette und Einbau auf mich zu kommen.
Den LL werde ich morgen abend dann was höher drehen, fahre jetzt erstmal ein paar Tischlermeisterstücke anschauen,da dies in 3 Monaten auch auf mich zu kommt.

mfg Frank

mußte halt vorbeirauschen, frank.
ciao
ulf

Hallo

zu 98% lag das Ausgehen an zu niedrigem Standgas. Die anderen 2 % waren unnütze Pflanzenölumbauten und undichte Kraftstoffleitungen.




Gruss Frank