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E300 D geht einfach aus

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eggy1

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Donnerstag, 5. Juni 2008, 13:30

E300 D geht einfach aus

Hallo
mein 300D mit 100 kw Kombi geht einfach aus bevor ich stehnbleiben möchte zb. wenn ich auf eine Ampel zuu fahre und vom Gas gehe oder beim Abbiegen, einparken etc ,also beim Fahren beim Stehen ist er noch nicht ausgegangen. Habe Kraftstofffilter und Glühkerzen grad gewechselt,aber da lag es nicht dran.
Fahre mit Pöl und habe zzuatztank ,vorwärmer ,Wärmetuscher,Magnetventile,etc.

Hat jemand vieleicht einen guten Ratschlag. Könnte es am Tanksieb liegen ,da ich den Tank meistens nur viertel voll habe?


Habe noich ein anderes Problem mit dem Scheibenwischer vorne der geht einfach ständig auf intevall an, dass ist ziemlich nervig.Woran liegt das am besten neuen Lenkstockhebel kaufen?

Habe auch noch ein Problem mit Klima und Drehzalmesser ,Sie fallen gleichzeitig beide aus und gehen dann nach 2 Minuten wieder an.Eigenartiges Problem! Hat jemand das auch schon gehabt?

Aibag lampe leuchtet auch die ganze Zeit!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy1« (5. Juni 2008, 14:55)

Toddy

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Samstag, 7. Juni 2008, 17:08

RE: E300 D geht einfach aus

Was sagt denn der Drehzahlmesser....im Leerlauf????
Sollte bei 600-700 U/min. stehen.
Könnte sein das du ein "verdrecktes" Tanksieb hast.
Oder er saugt irgendwo Luft ( Dieselfilter...Vorfilter....Druckhalteventile...etc.)
.....sehe gerade hast ja nen 24v. Gardena-Geraffel wird gerne mal undicht, gerade bei PÖL. Vielleicht da mal den Fehler suchen.

Zu deinen andren Dingen kann ich nix beitragen. Hast n Montagsauto :D :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (7. Juni 2008, 17:11)

eggy1

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Samstag, 7. Juni 2008, 18:20

RE: E300 D geht einfach aus

Hallo
im Lehrlauf liegt zwischen 600-und 700 gleichbleibend.Fällt aber beim anfahren auf eine ampel auf 0 oder auch kanapp drüber und dann geht er aus ,wenn ich dann kein Gas gebe. Gardenageraffel hat er noch. Tanksieb müsste auch zu sein da ich gestern bei 180 kmh einen Totalen Aussetzer hatte und erst kurz vorm stehenbleiben wieder angesprungen ist (bei rand vollem Tank). Habe schonmal son ÜSR bestellt kommt aber leider erst am Montag. Da ja auch Airbaglampe,Drehzahlmesser, Klima spinnt. Hoffe ,dass es am Üsr liegt.

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Samstag, 7. Juni 2008, 18:27

Wie komme ich an das Tanksieb? Hab son schlaues Buch ,da steht aber leider nichts davon drin.Kraftstofffilter und vorfiler hab ich vorgestern erst gewechselt und die ESP sieht auch trocken aus,hatte ja erst die Glühkerzen gewechselt,da sah alles trocken aus als ich die Brücke demontiert hatte.

Fritten-Pete

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Samstag, 7. Juni 2008, 19:07

HI,

das symptom dass dein Drehzahlmesser ausfällt und deine heizung dann voll heizt, kann auch von der dafür zuständigen sicherung kommen.
Ich meine damit den schlechten kontakt der sicherung, auch wenn sie rein optisch noch gut aussieht.


Gruß Fritten-pete
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Samstag, 7. Juni 2008, 19:44

Ja dann werde ich morgen mal die Kontakte der Sicherungen überprüfen

DIESEL

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Samstag, 7. Juni 2008, 19:47

Wenn der Drehzahlmesser ausfällt, und die Drehzahl gleich mit absackt, dann tuckert der Motor gerade noch vor sich hin, kann sein, dass er bei Dir dann aus weiteren Gründen ausgeht.

Dafür ist ein Steuergerät zuständig, bei mir wars das Tempomatsteuergerät (300 D Turbo).

Man kann auf diese Fehlfunktion keine Garantie geben :D mesitens gehts, manchmal nicht, und das immer öfter/länger.
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eggy1

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Samstag, 7. Juni 2008, 21:16

Wenn der Drehzalmesser abstützt(ausgeht) fält die Drezahl nicht ab.
In dem Moment,wenn der Drehzahlmesser ausgeht produtiert die Klima keine Kälte mehr, und hat kein power. ?(
Dies passiert zwischendurch beim Fahren und geht dann nach 2 min wieder an.
Die Drehzal fällt nur ab ,beim verzögern im ersten gang(vorm stehenbleiben,beim Parken) ;(

DIESEL

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Samstag, 7. Juni 2008, 21:19

Gut, wenn die Drehzahl nicht abfällt, den Zusammenhang Drehzahlmesser Null - Klima aus, kann ich nur bestätigen.
Ich meine, es war das Tempomatsteuergerät...
300TDT pueblobeige
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eggy1

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Samstag, 7. Juni 2008, 21:23

Tempomat hab ich nicht ,habe ein 5 gang Schaltgetriebe

DIESEL

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Samstag, 7. Juni 2008, 21:27

Ja, aber die Fehlfunktion kann durch ein Steuergerät verursacht sein.

Gruss, DIESEL
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Fritten-Pete

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Samstag, 7. Juni 2008, 21:53

Hi,

@diesel: Dieses Symptom dass du beschreibst trifft auch auf ein defektes ÜSR zu. Die leerlaufdrehzahl ist dann extrem niedrig.

Bei ihm liegts aber höchstwahrscheinlich an der sicherung. Hatte das selbe problem

Gruß Fritten-pete
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Samstag, 7. Juni 2008, 22:14

Habe gebrauchtes Üsr bestellt kommt nächste Woche X(.Sicherungen vom Üsr waren nicht defekt oder korrodiert.Hoffe es klappt dann mit dem neuen Üsr

Fritten-Pete

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Sonntag, 8. Juni 2008, 15:56

Hi,

@eggy1: Ich habe die sicherung vom Sicherungskasten gemeint. Man sieht auch nichts dass sie korrodiert wäre. U.u. hat sie einfach nur einen schlechten kontakt.

Das Problem dürfte mit nem neuen ÜSR nicht unbedingt gelöst sein. Aber vielleicht hast ja glück.

Gruß Fritten-pete
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Dienstag, 17. Juni 2008, 15:55

Habe heute eine anderes gebrauchtes ÜSR bekommen.Habe es eingebaut jedoch leuchtet jetzt zusätzlich zur SRS noch die ABS Lampe :rant:( .Denke mal das wird auch defekt sein. ;(
Sicherungen im Sicherungskasten habe ich auch überprüft.Habe sie mal rausgenommen und gewechselt. Keine änderungen.

Wie kann ich das ÜSR überprüfen,bzw.Duchmessen?
Wie komme ich an das Tanksieb?

Gardenageraffel habe ich mir auch angeschaut, da kommen wärend er läuft immer weiter Luftblasen.

Welche Leitungen brauche ich zum wechseln?
Welchen Querscnitt, wieviel Meter?

ulf r.

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Freitag, 20. Juni 2008, 17:15

moin,
du brauchst ca. 5,5 m PA-schlauch, am besten ID12.
die luft im system ist natürlich mist. setz den im filterkopf integrierten vorfilter außer betrieb und steck anstatt dessen einen plastikvorfilter vom 2v dazwischen, ev. wird`s dann zumindest besser.
das ÜSR zu überprüfen geht m.e. nicht wirklich, allerdings kannst du nach WIS die komplette ELR überprüfen, um genau festzustellen, ob ÜSR, steuergerät, kabellage oder stellmagnet der knackpunkt ist.
ciao
ulf

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17

Freitag, 20. Juni 2008, 18:00

Das mit dem ÜSR und ELR ist echt Mist. Bei mir ist ja auch das Problem aufgetreten. Hoffentlich findet mein Mechaniker bald die Lösung des Problems, dann kann ich mich an den weiteren Umbau zwecks PÖL wagen.

eggy1

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Samstag, 21. Juni 2008, 13:13

Danke für die Hilfreichen tipps ,dann werde ich mir am besten jetzt ne Wis kaufen. Ist wohl die beste Lösung bevor ich warlos jetzt alles neu mache. :D Hätte mir glaube ich besser doch einen von alten 124er gekauft.
Mein Vater fährt seit 20 Jahren nen 200 d bj 88 ,der hat jetzt 600000 gelaufen .Und da war noch nie was dran ausser radlager und krafstoffleitungen und rasselnder Kette . Die laufen auch problemlos bei jeder Temperatur mit 100 % Pöl ohne Umbau. :)Der nachteil ist nur das die 200er absolut nicht vom Fleck kommen .

Hartmut-HB

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Samstag, 21. Juni 2008, 17:34

Moin aus HB,

wenn ABS Anzeige leuchtet und der DZM nicht funktioniert ist mit 100%
das ÜSR der Übeltäter.

Abhilfe:

Beim ÜSR mit einer Sicherung die Kontakte 87E + 87F extern überbrücken
(mit einem angelöteten Draht an den Kontaktbeinen, ganz dicht am Gehäuse)
und Ruhe ist.:D

Bei der Version mit 2 Sicherungen sind die Ausgänge 87E 2mal vorhanden,
ebenso ist 87L 2mal vorhanden. Beide auf Durchgang prüfen.


Das die Sicherungen vorher getestet werden setze ich vorraus.



Mfg Hartmut aus HB

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Dienstag, 24. Juni 2008, 17:16

Seit gestern ist meine ESP auch noch undicht.Hatte heute auf einmal ne halben Meter große Fütze Raps drunter X(.Habe Ihn vor einem Motat mit 166000 km gekauft. Bin jetzt 2000 km damit gefahren und habe nur Ärger ;(. Beim kauf war alles noch in Ordnung.
-ÜSR defekt
-Gardenageraffel zieht Luft(neue Leitungen habe ich besorgt ist dann zum Glück ein Abwasch)
-Vorfilter undicht (fliegt dann nächste woche raus,da ich ihn trotz neuer Dichtringe nicht 100% dicht bekomme
-Tanksieb zu(ist gestern rausgeflogen)
-Radlager vorne macht auch seit 500km Geräusche
-Diff undicht war am Anfang auch nicht (hab ich letzte Woche komplett überholt)

Was für einen Schlüssel benötige ich für die Muttern an den Metalleitungen von der ESP?
Bekomme ich die Vitrondichtungen bei Mercedes?

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