W124-Board.de

Hallo Leute,



Ich bin neu hier im Forum ... hab mich vor ein paar Minuten erst angemeldet und bin schon stolzer Besitzer eines E280 aus dem Jahr 1995 . Habe mich davor schon etwas mit diesem Forum beschäftigt und mich über den W124 informiert. Meine Wahl fiel auf das Fahrzeug, weil es als Robust und zuverlässig galt. Bis jetzt hat mich mein Benz auch immer treu begleitet, selbst einen Croatien Urlaub in diesen Sommer hat er ohne "motzen" weggesteckt. Mittlerweile sind es 250000 Km.

Nun habe ich leider Probleme mit dem Motor. Wie schon in der Überschrift beschrieben stottert und knallt er. Seine volle Leistung hat er ebenfalls nicht mehr. Es kam von jetzt auf nachher, sodass ich keinerlei Anzeichen festellen konnte. Habe mich denn etwas auf die Suche gemacht und hier im Forum entdeckt dass die meisten Leute mit dem MKB zu kämpfen haben. Außerdem hatte ich noch die Zündkerzen im Visier.

Also bin ich zu einer Mercedes Werkstatt gefahren und habe die Kerzen wechseln und nach dem Kabelbaum schauen lassen. Der Kabelbaum wurde beim Vorbesitzer schon gewechselt und sieht noch sehr gut aus hieß es seitens des Mechanikers. Das Problem ist etwas besser geworden aber ist dennoch vorhanden.

Wenn es doch der LMM wäre, kann ich mir die Fehlzündungen garnicht erklären. Hat jemand schonmal das gleiche erlebt bzw. erfolgreich aus der Welt geschafft?
Womit soll ich denn am besten anfangen?

Achja, an dem Tag, als es passierte, ist ein Teil der Halterung gebrochen welches die Auspuff-Schelle "hebt". Sprich das Rohr ab Kat hängt etwas tiefer als sonst und das Auto ist etwas lauter geworden.

Gibt es einen guten Mechaniker,der privat schraubt, den ihr mir in Raum Reutlingen/Stuttgart empfehlen könnt?

Danke im Voraus

Beste Grüße

Timo

Hallo Ralph,

danke für die schnelle Antwort.

Er hat einen Teil der Isolierung aufgeschnitten und drunter geschaut. Er sagte dass er sehr gut aussah und neu gemacht wurde. Seiner damals, hatte schon bei 150000 Km ganz anders ausgesehn und den Geist aufgegeben. Aber das mit dem verstopfter AuspuffanlageKat ist ein guter Ansatz. Wie kann man das denn prüfen ohne dabei den gleich wechseln zu müssen?

Grüße

Timo

Hallo Breith,

danke für die schnelle Antwort. Das werde ich gleich mal als erstes checken. Wäre wahrscheinlich am kostengünstigsten

Beste Grüße

Timo

Also ich meld mich mal wieder zurück und gib Feedback über das noch vorhandene Problem.

Die Zündkabel geben keine Blitze ab. Wie prüfe ich den Kat? Habe das Auto mal auf der Bühne gehabt und mit nem Gummihammer mit leichten Schlägen geprüft und es klimpert schon ein wenig. Ist das Normal oder ist das ein sicheres Zeichen dafür dass der Kat hinüber ist.

Habe Heute ne kleine Fahrt gemacht und habe ein neues Anzeichen was vielleicht bei der Fehlersuche behilflich sein könnte:

Wenn ich den Benz im Leerlauf hochdreh dann kommt der Begrenzer schon ca. bei 4000 U/min. Wobei beim fahren er bis zum Schluss dreht (keine volle Leistung)?! Hat das schonmal jemand gehabt?

Danke im voraus

Gruß

Hallo Niu,

ups. Sorry ist mir dann selber auch eingefallen. *peinlich*

Nochmal Neuigkeiten zum Mercedes:

Fehlerspeicher ausgelesen:

Einmal kam Fehler 06; Luftmengenmesser außer Bereich minimum.
und D7; Schließwinkelriegelung komponente/funktion und Riegelanschlag oder sowas. Konnte mir nich alles auf Anhieb merken. Der Mechaniker meinte dass er sich nicht vorstellen kann dass es der Luftmassenmesser ist, Sonst würde er keine Fehlzündungen haben. Den Kabelbaum hat er auch nochmal angeschaut und sagte ebenfalls dass der auf jeden Fall gewechselt worden ist. Die Isolierung ist noch sehr gut.

Hatte jemand schon einmal die gleichen Fehler ? Wie geh ich am besten vor? Ich würde auch die zündspulen in betracht ziehen. Nur weiß ich noch nicht was ich als erstes wechseln soll? Erst Lumame und dann Zündspulen? Welche Zündspulen soll ich bestellen? Hat jemand ne Teilenummer für mich? Nur original oder ist "erstausrüster" Qualität auch zu empfehlen?

Danke im voraus.

Gruß

Servus E320,

ja das war auch mein erster Verdacht. Die hab ich dann bei der Niederlassung wechseln lassen. 20 Euro mit Einbau, da kann man echt nich motzen nich?
Danke trotzdem für die Antwort.

Sonst noch Jemand einen guten Rat? Bin echt verzweifelt langsam

Gruß

Hallo Koesek,

danke für die schnelle Antwort. Na dann werd ich das ganze mal angehn. Ist das Video von dir`?

Gruß

Hallo Leute,

@Koesek: sehr gutes Video und sehr schöner Tee! Weiter so ....

Ein Feedback bin ich Euch dennoch schuldig. Also nach Tausch aller drei Zündspulen ist wieder alles okay! Danke für die Hinweise und Anregungen.

Na dann können wir nur noch auf gutes Wetter hoffen

Gruß Timo