Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

21

Mittwoch, 15. August 2012, 10:46

Der Motor wurde vom Vorbesitzer getauscht bzw. er hat ihn tauschen lassen, von einer Werkstatt, weil wohl ein Pleuel abgerissen war.

Allerdings ist der Stecker gerade mein kleinstes Problem!

Leider.
Er springt halt immer noch nicht an.
Könnte es ggf. am Zündschloss liegen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobeStar« (15. August 2012, 10:53)


  • »W124-FAHRER« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

22

Mittwoch, 15. August 2012, 10:58

Was tut er denn jetzt überhaupt?
Dreht der Anlasser? Wenn ja, dann ist das Z.schloss in Ordnung.

Ich würde als erstes ein anderes am besten ein neues ÜSR einbauen.

Prüf auch mal ALLE Sicherungen, erneuere ALLE, die du kannst, wenn du dir nicht sicher bist wie alt die sind.



TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 15. August 2012, 11:05

Also er orgelt. Also Anlasser dreht.
Auch die Geschwindigkeit klingt ok.

Aber er startet einfach nicht mehr.

Sicherungen sind alle heile, zumindest die, die im Sicherungskasten sind. (rechts oben)
Gibt es noch wo anders welche?

Die Sicherungen an den Relais sind auch ok.

  • »W124-FAHRER« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

24

Mittwoch, 15. August 2012, 11:22

Heile Sicherung bedeutet leider nicht zwangsläufig, dass diese auch in Ordnung ist! ;)

Weiteres Vorgehen:
-Testweise den KL-Regler abschalten
-ein 100% funktionierendes ÜSR einbauen.
-berichten.

Was mir gerade noch einfällt: Hat deiner irgendeine Alarmanlage oder Wegfahrsperre? Vom Werk verbaut oder nachgerüstet?



TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

25

Mittwoch, 15. August 2012, 11:33

Ok, so werde ich es machen.

Eine Alarmanlage hat er nicht.

Denke, dass er eine WFS hat, da er ja einer der letzten ist und ziemlich voll gestopft ist!

Wo sitzt bei dem Auto der KLR?

Danke auf jeden Fall bis hier hin.
Echt klasse.

TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

26

Mittwoch, 15. August 2012, 11:39

So, Relais ist gekauft.
Nagel neu.
Hoffentlich ist es morgen schon da.

Ich bin auf der Arbeit und haben den Wagen leider gerade nicht da. Nur dieses Bild vom Motor.
Wo ist denn der KLR versteckt?

https://picasaweb.google.com/11579392617…256710927552946

Danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobeStar« (15. August 2012, 12:06)


  • »W124-FAHRER« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

27

Mittwoch, 15. August 2012, 14:55

Auf dem Foto ist kein nachgerüsteter KLR zu sehen. Also, wenn er keinen KLR hat, dann ist es umso besser für das Startverhalten.
Bin gespannt, was das neue ÜSR bringt...



Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

28

Mittwoch, 15. August 2012, 15:00

War das bei den letzten 280ern nicht genau so wie bei meinem 220er, dass sie ohne KLR einfach umgeschlüsselt wurden?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

29

Mittwoch, 15. August 2012, 15:19

Hmmm
Also es steht zumindest im Schein, dass er nachgerüstet sei und beim Starten läuft er auch für 30-40sek in höheren Drehzahlen und fährt dann auf "normal" runter.

Im Schein steht: Mit Abgasreinigungssystem Nachgerüstet
Euro2

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TobeStar« (15. August 2012, 15:26)


400eV8

Fortgeschrittener

Beiträge: 191

Registrierungsdatum: 29. Januar 2011

Typ: W124 400E

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

30

Mittwoch, 15. August 2012, 16:37

Hallo ,

hast du vieleicht mit dem Infrarotsender abgeschlossen und dann nicht mehr damit aufgeschloßen so das die Wegfahrsperre noch aktiv ist.

Das hatte ich auch einmal die Batt im Infrotsender war leer so konnte ich den nicht öffnen nur mit mechanischem Schlüßel , und dann hat er so wie deiner rumkeorgelt ist aber nicht angesprungen.

Bis ich mit dem anderen Schlüßel geöffnet habe und die grüne Lampe am schloß leuchtete dann ging alles wieder.

mfg

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

31

Mittwoch, 15. August 2012, 19:11

Das sieht ja ziemlich nach Pfusch aus :(

Naja das neue ÜSR wäre so oder so nötig gewesen.,..sollte es net die Lösung sein brauchst dich also nicht ärgern...das was da eingebaut ist ist Pfusch...

Genauso der fehlende 2-polige Stecker....was ist das für ein Kabelbaum & Motorwechsel gewesen? Naja.....wie du schon sagtest, hast ja jetzt ein anderes Problem.

Fehlerspeicher: Biete Anleitung Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)

1. Was sagt die Batterispannung?

2. Surrt deine Benzinpumpe kurz an wenn du auf Zündung stellst??

3. Was sagt der Fehlerspeichr alles?

Ulli

Fortgeschrittener

  • »Ulli« ist männlich

Beiträge: 572

Registrierungsdatum: 13. Juli 2007

Wohnort: Landkreis Hannover

Typ: E320C

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

32

Mittwoch, 15. August 2012, 19:45

Hi Leute,

mit dem Stecker ist geklärt.

Normalerweise sitzt bei einem 96er Baujahr der 4 pol. Temperaturfühler mit dem rechteckigen Stecker dort, wo jetzt der 2 pol. Temperaturstecker für die Klima sitzt. Dieser 2 pol. Sensor gehört eigentlich gar nicht an diesen 96er Wagen, sondern stammt von einem frühen M104 280er Motor.

An diesem Motor ist der Temperatursensor mit dem rechteckigen 4 pol. Stecker jetzt seitlich waagrecht eingeschraubt. Wohl weil der Ersatzmotor ein 92er oder 93 Modell ist. Der ist einfach nur gegen den anderen 2 pol. Tempsensor fürs Steuergerät getauscht worden. Das funktioniert zwar, ist aber wie Damien schon sagt, nur hin gepfuscht.

Der unbelegte Sensor fungiert jetzt nur als Blindstopfen. Der hätte aber waagrecht hingehört. Na ja, kann man ja einfach umbauen. Ich hoffe, ihr habt verstanden, was ich meine.

Den Kaltlaufregler sehe ich auch nicht, wenn einer eingetragen ist, sollte der schon vorhanden sein. Sonst ist es ja Stbetr, ach ich mag so ein böses Wort hier nicht ins Forum schreiben.

Gruß Ulli

Centurio

Fortgeschrittener

  • »Centurio« ist männlich

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 22. November 2010

Wohnort: Heimat des Sterns

Typ: C124 E320

Baujahr: 02/1995

  • Nachricht senden

33

Mittwoch, 15. August 2012, 19:47


Den Kaltlaufregler sehe ich auch nicht, wenn einer eingetragen ist, sollte der schon vorhanden sein. Sonst ist es ja Stbetr, ach ich mag so ein böses Wort hier nicht ins Forum schreiben.

Gruß Ulli


Solange er bei der AU die Werte liefert passt es doch :thumbup:


"Das Beste oder nichts."
Gottlieb Daimler

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

34

Mittwoch, 15. August 2012, 21:14

Hi Leute,

mit dem Stecker ist geklärt.

Normalerweise sitzt bei einem 96er Baujahr der 4 pol. Temperaturfühler mit dem rechteckigen Stecker dort, wo jetzt der 2 pol. Temperaturstecker für die Klima sitzt. Dieser 2 pol. Sensor gehört eigentlich gar nicht an diesen 96er Wagen, sondern stammt von einem frühen M104 280er Motor.

An diesem Motor ist der Temperatursensor mit dem rechteckigen 4 pol. Stecker jetzt seitlich waagrecht eingeschraubt. Wohl weil der Ersatzmotor ein 92er oder 93 Modell ist. Der ist einfach nur gegen den anderen 2 pol. Tempsensor fürs Steuergerät getauscht worden. Das funktioniert zwar, ist aber wie Damien schon sagt, nur hin gepfuscht.

Der unbelegte Sensor fungiert jetzt nur als Blindstopfen. Der hätte aber waagrecht hingehört. Na ja, kann man ja einfach umbauen. Ich hoffe, ihr habt verstanden, was ich meine.

Den Kaltlaufregler sehe ich auch nicht, wenn einer eingetragen ist, sollte der schon vorhanden sein. Sonst ist es ja Stbetr, ach ich mag so ein böses Wort hier nicht ins Forum schreiben.

Gruß Ulli


Merci für die Aufklrärung! :)

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

35

Mittwoch, 15. August 2012, 21:27


Den Kaltlaufregler sehe ich auch nicht, wenn einer eingetragen ist, sollte der schon vorhanden sein. Sonst ist es ja Stbetr, ach ich mag so ein böses Wort hier nicht ins Forum schreiben.

Gruß Ulli


Solange er bei der AU die Werte liefert passt es doch :thumbup:

Nein, bei der AU ist der Motor ja warm.

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

36

Mittwoch, 15. August 2012, 21:46

Aber er macht ja die anzeichen eines klrs

Lemberg

Profi

  • »Lemberg« ist männlich

Beiträge: 586

Registrierungsdatum: 10. März 2012

Wohnort: PA

Typ: w124 E280

Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

37

Mittwoch, 15. August 2012, 23:04

So etwas Ähnliches macht die Automatik auch.

TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

38

Donnerstag, 16. August 2012, 09:03

Guten Morgen alle zusammen.
Ich glaube, dass ich eine falsche Info weiter gegeben habe!
Ich habe heute morgen wieder versucht, den Wagen zu starten, wieder ohne Erfolg!
Dann habe ich meine Frau den Wagen starten lassen um mal zu hören ob die Spritpumpe geht.
Diese wird ja wohl hinten im Bereich des Hinterrades sitzen!?
Jedenfalls surrt da jetzt nix mehr!
Ein leises Surren kommt vorne aus dem Motorraum, aber nichts von hinten!

Wenn es also die Spritpumpe ist, könnte dies am Relais liegen oder ausschließlich an der Pumpe?

  • »W124-FAHRER« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 6. Juni 2007

Typ: 1993 E320C (LPG)

Typ: 2001 CLK230K

Typ: 2000 E430

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

39

Donnerstag, 16. August 2012, 09:21

Hast du ein ÜSR noch drin?

Mach diesen Pumpenhörtest nochmal, aber so, dass du erst dein Ohr in der Nähe des rechten Hinterrades hast und deine Frau dann die Zündung anmacht OHNE den Motor zustarten.
Die Pumpen sollten für ca. eine halbe Sekunde anlaufen und dann wieder ausgehen.
Einen Defekt der Pumpen würde ich erstmal ausschliessen, denn der Motor ist ja auch zwischendurch angesprungen.



TobeStar

Anfänger

  • »TobeStar« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

  • Nachricht senden

40

Donnerstag, 16. August 2012, 09:32

Das alte üsr ist noch drin!
Hoffe,dass das neue gleich in der Post ist!
Meine Frau will es dann umstecken und testen.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?