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Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem E220 Automatik 93er Baujahr.

Beschreibung:
Motor läuft schon seit einiger Zeit im Stand unruhig wenn ein Gang eingelegt ist. Seit kurzem ist es nun so, dass er auch ausgeht. Vor allem wenn ich an der Ampel anhalte. In dem Moment wo der Wagen zum stehen kommt geht die Drehzahl auf 100 Umdrehungen und schwupp ist er aus. Ich umgehe das Problem zur Zeit einfach so, dass ich kurz vorm Stillstand des Wagen die Automatik einfach in N Stelle. So fängt er sich kurz vor dem Abwürgen.

Es wird aber immer Schlimmer. Der Wagen fängt jetzt auch während der Fahrt damit an. Plötzlichen Leistungsverlust auf der Autobahn. Habe auch allgemein das Gefühl das er weniger Leistung hat. Das GEtriebe haut die gänge jetzt aber zur Zeit auch oft sehr ruppig rein. Einparken wird zur qual, da er immer kurz vorm ansaufen ist. Kuppeln ist ja leider sehr schwer mit Automatik:o(
Im LEerlauf ist jetzt auch das gleiche Problem. Er läuft ne ganze Zeit ruhig und plötzlich wub Drehzahl geht auf 100 Umderhungen. Entweder er säuft dann ab oder er dreht auf, so ca bis 1800 Umdrehungen und fängt sich dann wieder.

Da ich leider noch Student bin versuche ich natürlich einen Besuch in der Werkstatt zu vermeiden.

Hoffe es kann mir einer von euch helfen!?Was könnte defekt sein?
Über Antworten würde ich mich sehr freuen.


Viele Grüße

edition

Motorkabelbaum hört sich ja nicht gut an:o(
hab gerade was weiter unten dazu im forum gelesen.......*heul*

dank dir für die antwort!!!

Hallo nochmal....

hab da ein kleines Problem. Habe jetzt heraus gefunden, dass es bei mir wirklich der luftmassenmesser ist.

Bei MB nachgefragt.....soll ca um die 500€ kosten.....von ate zwar nur 350€ bin aber student und es ist ein haufen geld für mich.

bei ebay bekomme ich das teill für 42€ :o) da kann ja schon mal was nicht stimmen etweder die anderen total überteuert oder ebay wahrscheinlich nur schrott.


hat wer erfahrung mit herstellern die das ding nachbauen gunstieg sind und trotzdem eine gute quali haben?


über antworten würde ich mich sehr freuen

grüße

edition

Hallo,
vielen dank für die antworten!

also habe das schon ausprobiert mit den lmm abziehen. wenn ich dies tuhe, dann hören die probleme auf. er ist ja dann wohl im notlauf und läuft stabil.

deswegen gehe ich davon aus das der lmm auf jedenfall defekt ist. hab ihn auch versucht mit kaltreiniger zu reinigen....leider auch ohne erfolg.

zündkerzen sind auch neu.....wenn die automatik in N steht läuft der wagen zu 95 % stabil. bei den anderen 5% fällt plötzlich die drehzal auf 100 herunter der motor dreht hoch und fängt sich dann bei ca 1000U/min . Ist automatik in R oder D läuft er sehr unrund und geht nach kurzer zeit aus. die aussetzer bei der fahrt treten bei ca 130 kmh auf der autobahn auf.


grüße
edition

hallo ulli,

ich wer gleich heute mal nachschauen.

habe den wagen von meinem opa und weiß, dass es auf jedenfall der erste baum ist. er hat den wagen 14 jahre gefahren.

wenn ich die isolierung aufschneide und die kabel sehen gut aus, einfach mit tape wieder zu ?


gruß

also habe jetzt mal geguckt.....
der stecker der links oben sitzt von den 3. an diesem rundem ding....
da ist die isolierung kaputt....die beiden drähte liegen unisoliert an einander....für was sind die?



werd mich jetzt dran machen und die mit isolierband einzeln umwieckeln.

also leider löst sich der stecker auch schon auf....wenn ich aber einen neuen einsetzte wird das kabel zu kurz sein um in wieder anzustecken


.....mmmmm....echt mist so was...

Weißt du von wo bis wo der kabelbaum geht?

muss man jetzt den kompletten kabelbaum austauschen ? und ist das nur ein teilstück.