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E220 Leerlauf bei 1400

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E-220

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1

Samstag, 28. August 2010, 14:10

E220 Leerlauf bei 1400

Servus miteinander,

ist mein 1. Eintrag hier, daher möchte ich mich kurz vorstellen.
Bin 45 Jahre, männlich und komme aus Bayern.

Jetzt zum Problem: Mein E220 Baujahr 1993 mit 153000 km läuft bei kalten Moter mit ca. 900 Touren. Ist der Motor warm, hält er konstante 1400 Touren. Stell ich den warmen Motor aus und starte gleich wieder, läuft er ganz kurz auf 900 und regelt dann hoch auf 1400. Ich war bei MB und der Meister sagte, "die Autos wurden nachträglich mit irgendwelchen Reglern ausgerüstet um günstiger in der Steuer zu werden. Er meinte es könne alles mögliche sein und wenn es mich nicht stört, dann solle ich es so lassen"
Naja, ich bin jetzt nicht der Schrauberkönig aber diese Aussage finde ich nicht besonderst professionell. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?
Ich habe schon sehr viel hier zum Thema Standgas gefunden, aber alles hatten eher das Problem anders rum.

Viele Grüsse
E-220
Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand legt, es gibt jeden Tag mindestens Einen, der aufrecht drunter durchgehen kann.

Kaffeetrinker

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2

Samstag, 28. August 2010, 14:33

Hallo,

der Regler heißt Kaltlaufregler sollte auch im Fahrzeugschein eingetragen sein. Schau mal in den Motoren Raum was für ein Regler das ist (TWINTEC, HJS, GAT,... oder könnte gar ein MiniKat drin sein?).

Wenn Du den Regler nennen könntest würde man Dir besser helfen können.
Aber es kann auch was anderes sein, was auch eine hohe Wahrscheinlichkeit hat!


Gruß
Michael

E-220

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Samstag, 28. August 2010, 14:56

Hallo Michael,

tja, ist schwierig da ich keinen Dunst habe, wo dieser Regler sein soll? In den Papieren steht nur KAT nachgerüstet.
Evtl. kann ich die nächsten Tage nochmal zur Werkstatt, die müssen ja dann erkennen um welchen Regler es sich handelt.

Gruß
E-220
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Kaffeetrinker

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Samstag, 28. August 2010, 16:30

Hallo,

kam das Verhalten plötzlich?

War vorher der Leerlauf und Beschleunigen alles ok?

Gibt es noch andere Probleme (Kaltstart ok, Benziverbrauch, stinkt was nach Sprit...)

Wurde was an dem Wagen repariert oder gewartet?

Das mit der Erwähnung mit dem KAT könnte vielleicht auf einen MiniKat hin deuten, also keinen Kaltlaufregeler.

(bei mir steht Gen.*s-ARM Euro2 Ab 22.06.05, haben einen Kaltlaufregler)

Gruß
Michael

PS.: Selbsthilfe zum Auslesen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaffeetrinker« (29. August 2010, 10:30)

E-220

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Montag, 6. September 2010, 18:36

So, da bin ich wieder. Ich war heute beim Boschdienst. Der Mann war sehr bemüht und hat sich richtig reingekniet. Nach langen rum testen (Lambdasonde, Luftmengenmesser, Unterdruckschläuche usw.) kam er zu den Ergebnis, dass höchst wahrscheinlich die Drosselklappeneinheit kaputt ist. Im Fehlerspeicher war Leerlaufregler Wackelkontakt. Das hat er überprüft aber keinen Wackler gefunden. Er meinte, dass die Drosselklappeneinheit evtl. ein falsches Signal ans Steuergerät sendet und deshalb dieser Fehler immer wieder kommt und darum auch das Standgas so hoch ist.
Na jetzt kann ich entscheiden 500 Euro investieren und hoffen, dass es der Fehler war, oder im schlimmsten Fall ist es nach dem Tausch noch immer so hoch. Ich muss da erst mal eine Nacht drüber schlafen...
Ach ja, mein Verbrauch war beim letzten Tanken 8,77 L/100 km
bei ruhiger Fahrweise.

Gruß E-220
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blackdax

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Montag, 6. September 2010, 19:16

Hi,

der Drosselklappensteller denk ich ist es nicht, und wenn, hol Dir irgenwo einen Gebrauchten zum testen (is halt a bissl Arbeit). Lass Dir von jemanden, der ein bissl Ahnung hat, Deinen Kaltlaufregler lahm legen. Teste dann. Und wenn er es war, schließ ihn nie wieder an...:D

Gruß aus der Pfalz
+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+

Luxus kann sich auch durch gekonnten Verzicht definieren. Auf zwei Türen am Auto beispielsweise.

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