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favouritegame

Anfänger

  • »favouritegame« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 20. Januar 2015, 22:30

E200 Automatik Motor im Notlauf .Hilfe!!!!

Hallo an die Profis.
Ich habe ein Problem bei dem ich nicht weiter komme. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen.
Es geht um einen w124 E200 Automatik 2 Liter Benziner 136 ps mit EZ1996. Seit einiger Zeit läuft er wenn er kalt ist beim Start unrund und geht manchmal auch aus. Wenn er dann warm ist geht es, obwohl es meiner Meinung nach nicht ganz 100 Prozent aber doch irgendwie in Ordnung. Das Hauptproblem ist, dass er wohl irgendwie im "Notlauf" laufen muss' da er unter Last nicht mehr hochschaltet. Er dreht dabei im Höchstfall bis 4500U/min. Ausgelesen hatte ich Fehler 12 Heizelement 2 Lambdasonde. Ist jetzt eine neue drin(Bosch). Kurz danach Probe gefahren, Fehler nicht behoben. Ausgelinkert danach Fehler 13 "lambdasonde - zu mager/fett". Heute Membrandruckregler geprüft und in Ordnung. Unterdruckleitungen auf Falschluft mit Bremsenreiniger geprüft ohne Ergebnis. heute noch mal ausgeblinkert und kein Fehler wird angezeigt. Trotzdem sind oben beschriebene Fehler vorhanden. Diagnosegerät habe ich leider nicht. Wo kann ich noch hauen' was kann ich tun. Bin ziemlich ratlos.

micha

Ich putz hier nur..

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2

Dienstag, 20. Januar 2015, 22:33

Hallo,

Mach dich mal mit dem Thema Motorkabelbaum vertraut.

Als Suchhilfe M111 motorkabelbaum

DAS sollte dich auf den richtigen Weg bringen.

Grüße
Micha
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

favouritegame

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3

Mittwoch, 21. Januar 2015, 15:31

Vielen Dank, aber der MKB ist schon neu.
Vor ca 1 Jahr gewechselt.

Was kann es sonst noch sein?

?(

favouritegame

Anfänger

  • »favouritegame« ist der Autor dieses Themas

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4

Mittwoch, 21. Januar 2015, 15:43

Update. Seit heute morgen ist es so, dass er im kalten Zustand startet und sofort wieder aus geht. Springt dann wieder an und geht wieder aus, hält quasi keinerlei Standgas. irgendwann, wenn mann bisschen Gas gibt uns wartet bis er bisschen warm ist läuft er dann erstmal. Wenn man dann eine Wiele gefahren ist (ca. 30 min) und ihr ausmacht und gleich wieder starten will geht der erste Versuch auch daneben, startet erst garnicht richtig. Beim zweiten mit bisschen länger "tuckern lassen" kommt er dann und läuft, bis auf den o.g. Notlauf stabil.
Dieses Verhalten war bisher nicht zu beobachten. Erst seit der gestrigen Membrandruckreglerprüfung am Messventil. ?(

Pixeldoc

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5

Mittwoch, 21. Januar 2015, 16:32

Hallo,

hast du einen neuen MKB eingebaut oder einen gebrauchten anderen?

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

421

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6

Sonntag, 25. Januar 2015, 20:46

Hallo,
offensichtlich hast Du einen M111.940 mit P-Motronik.
Um eine Fehlerquelle auszuschließen:
Kannst Du bitte den vierpoligen NTC-Temperaturgeber (Kühlwasser) im kalten und warmen Zustand auf Widerstand messen und die Werte hier posten? (Messung "über kreuz")
Er liefert Werte für die EZL und das Steuergerät.

MfG :)

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