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Hallo,

ich weiss nicht, warum ein Diesel manchmal plötzlich zickt.

Aber ich sehe, dass du das dritte (hintere) Motorlager beim Wechseln vergessen hast. Wird manchmal (hier) auch als Getriebelager bezeichnet, sollte auf jeden Fall aber ebenfalls getauscht werden.

Grüsse
Max

Hallo,

erstmals Glückwunsch zum 300D, endlich mal wieder jemand der auch nen 6 Änder erhält

Hab gleiches Baujahr aber die Sparsamere Version als 5 Gang Schalter, ist auch Sportlicher

So nun zu deinem Problem:

Frage: Tritt das nur im Stand oder auch beim fahren auf????

Weist du was der Vorbesitzer alles hat wechseln lassen???



Was Max geschrieben hat ist schon richtig, das Getriebelager wird immer gleich mitgewechselt, da sich sonst der Winkel vom Getriebe zur Kardanwelle ändert, das kann schon reichen das was kaputt geht was vorher einwandfrei gefunkt hat. Hatts selbst mal, mit 180Kmh 100Km zu meinem Freund, dort auf die Bühne einmal an der Kardanwelle geschoben und vorbei wars, nach 1 Km zurück ich hab geglaubt den Benz zerreißts. Ursache: Hardyscheibe vorn total ausgeschlagen, auf der Bühne war vorher nix zu sehen.

Also check mal deine Vordere und hintere Hardyscheibe, und mach das Getriebelager neu

Was auch sein kann und was ich neulich auch hatte, das du durch den Wechsel der Filter nen Spritschlauch geknickt hast und er dir das übel nimmt indem er Falschluft zieht. Die beiden kleinen Dichtungen beim Hauptfilter hast mitgetauscht und die Große Dichtung vorher mit öl eingerieben??? Aber wenns noch nicht passiert ist mach die Spritleitungen neu, die habens hinter sich

Brauchst 2 Meter 8mm stark und evtl n paar neue Schellen, kost so was um die 10€ beim Teilehändler Zeit 1-2 Stunden und vergiß die Einweghandschuhe nicht



Also check das alles mal und berichte dann weiter. Bei mir ist das alles die letzten 2Jahre neu reingekommen, Und der Benzi benzt das es ne wahre pracht ist. 300D Forever

Wo kommst denn her???



Schöne Grüße Jürgen ausm frankenländle

Hi!

Da das Auto im LL keine Verbindung zum Getriebeausgang hat, da entweder Gang raus oder Kupplung getreten, kann es nicht an einer Antriebsstrangverspannung liegen. Somit ist das Getriebelager erstmal nicht die Ursache.

Schau mal zunächst nach Luft oder filterdicht. Zudem die Leerlaufanhebung prüfen.

Thorsten, es ist ein Automatikgetriebe.

Max

Ok

beim 6zyl. diesel sind die motorlager, bzw. der zustand selbiger meist völlig wurscht, erstrecht der des getriebelagers, was ich persönlich auch nur wechsele, wenn sich das gummi durch pölduschen aufgelöst hat.
der motor wackelt nicht, wenn alles an motor und pumpe gut ist. das bein bewegt sich also nicht.
man muß das explizit prüfen.
es kann sein, daß der motor ein problem hat. wahrscheinlicher ist aber was mit der einspritzung problematisch.
fragen dazu:
der wackelt immer im leerlauf? oder nur ab und zu? in D und in P/N?
luftblasen vor und nach feinfilter zu sehen?
wie alt sind die düsen, wieviel km hat das ding runter?
ciao
ulf

Wenn der so ruhig läuft, dass man dem nicht mal anmerkt, dass es ein Diesel ist, könnte ich mir auch eine gelängte Steuerkette vorstellen. Wenn er dann zu spät fördert, könnte das auch erklären dass manchmal ein Zyl. aussetzt. Kannst ja mal die Markierungen an der Nockenwelle auf OT stellen und dann an der Skala unten an der Riemenscheibe ablesen, was da steht.

lg

Hi!

War laut Motortalk wohl das ÜSR.

erstens längt sich die kette beim 6zyl. eher kaum und außerdem, was hätte das mit unrundem motorlauf zu tun? wie sollte dadurch die einspritzung unregelmäßig werden?
ciao
ulf

Bei unserer wanderdüne hatten wir auch so ein problem bei der fahrt alles ruhig und im standgas ein ruckeln und ein leichtes nageln vom motor

nach kurzer zeit fing er denn an blau zu rauchen und nahm sehr viel öl , öl deckel beim motorlauf geöffnet und der ganze druck ging über das kurbelgehäuse flöten .

letzten endes waren im 5 zylinder laufriefen und jetzt braucht er nen neuen motor war aber nen 5 zyl

Möglicherweise ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig eingestellt. Das würde dazu führen, dass er in D doch mehr ruckelt, als es normal wäre. Das wäre zumindest die am einfachsten und nahezu kostenloseste Lösunbg des roblems, wenn es da ist...

LG, Timmey

Hallo,

wir haben die Lösung schon auf Motortalk gefunden. Die LL-Drehzahl lag bei 500 1/min, sprich die ELR war außer Betrieb und der Motor vibrirte stärker.
Zusätzlich spielte der DZM verrückt, konnte also nur am ÜSR liegen. Der TE hat dies nachgelötet und alles ist gut.

Gruß,
Lasse

Treffer!

Na ein glück

Der 300D hat also eine elektrische Leerlaufregelung? Das wusste ich auch nicht.

LG, Timmey

Treffer!

Na ein glück

Der 300D hat also eine elektrische Leerlaufregelung? Das wusste ich auch nicht.

LG, Timmey

Dürfte man erfahren, inwiefern der DZM verrückt gespielt hat?