W124-Board.de

Hallo Forum,

an meinem 200D (Sep. 92, 197.000km) verabschiedet sich so langsam das Lager des Riemenspannhebels. Der Flachrippenriemen läuft stark versetzt über die Spannrolle, da diese sich beim Spannen der Vorrichtung deutlich in Richtung des Generators neigt. Der Spannhebel hat merklich Spiel und im Leerlauf des Motors quietscht der Riemen.

Nach Entfernen des Riemens, Stoßdämpfers, Spannfeder, (Lüfter und -haube sowieso) bin ich mittlerweile fast bis zur Ursache des Übels vorgedrungen. Um den Hebel abzubauen, ist nur noch die Riemenscheibe der Wasserpumpe im Weg. Und hier ist mein Problem:

Ich bekomme eine der vier Torx30-Schrauben einfach nicht gelöst. Im Vergleich zu den drei anderen sitzt die bombenfest. Gibt es da irgendeinen Trick oder Hausmittel etc. ?

Bevor ich durch weitere Experimente die Schraube weiter versaue, frage ich lieber die Experten hier im Forum.

Vielen Dank schonmal für eure Tips.

mfg
Jens

Hallo,

die Wapu ist noch eingebaut, das schränkt die Lösungswege ein.

Die Idee mit dem Eisspray find ich interessant. Wo bekommt man für diesen Einsatz richtig gutes "Zeug"?

Ansonsten werd ich wohl Dremeln müssen. Vielleicht reichen schon zwei Flächen für nen Maulschlüssel, ansonsten "Kopp ab".

Vielen Dank für die Vorschläge.

mfg
Jens

Hallo Forum,

die gute Nachricht zuerst: Die Schraube ist raus!

Ich habs zuerst mit dem Metaflux probiert. Da allerdings das Torxprofil schon hinüber war und die Gripzange den Schraubenkopf nicht in den Griff bekam, konnte ich kein Moment auf die Schraube bringen. Ich habs dann mit Ausbohren und nem Schraubenausdreher versucht, der ist aber abgebrochen. Dann kam der Dremel zu Einsatz, mangels Platz mit der flexiblen Welle. Ein Schlitz für den Schraubendreher hat ebensowenig Erfolg gebracht wie zwei Flächen für nen Maulschlüssel. Letztendlich hab ich den ganzen Schraubenkopf abgedremelt, die Riemenscheibe abgezogen und den Schraubenrest mit den Fingern rausgedreht.

Kleiner Tip für alle, denen sowas mal bevorsteht. Die Flächen der umliegenden Riemenscheiben mit Kreppband abdecken und die Lufteinlässe der Lima mit Lappen zustopfen. Schleifstaub und Metallspäne machen dann weniger Probleme beim Saubermachen.

Vielen Dank für die Unterstützung.

Jens

Hallo gs_230CE,

der Schraubenkopf war schon vor dem Eisatz von Metaflux größtenteils hinüber. Da ließ sich einfach kein Drehmoment übertragen.

Der Torque-Spray macht mit seinen Eigenschaften durchaus Sinn.

mfg

Jens (der gerade die Riemenscheibe vom WD40 zu befreien versucht)