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Hey....

Habe mittlerweile auch ein Coupe an der Hand.

Baujahr: 1992, 230CE 97KW 220TKM Klima Optisch recht schön beinander.

Motorisch stimmt die Leistung auch, nur Lagerung und Gelenke machen mir ein wenig sorgen.

Da ich weiß Ferndiagnose ist schwer will ich es euch trotzdem mal beschreiben.....vielleicht kommen ja ein paar Ursachen in die engere Wahl .

Wenn ich bei der Klima nicht mit EC fahre.....sprich der Knopf nicht leuchtet(Klima aktiviert) bekomme ich sofort warme Luft aus den Luftduschen.

Starten tut er wenns kalt ist sehr gut. Wenn er warm ist muss man gas geben und dann is er da.....stört mich nicht wirklich....aber is auch ein Punkt. Zudem hört man einen Hydrostössel immer mal wieder und dann verschwindet das Geräusch. Ist so ein hin und her.

Also rechts vorne klingt er bei Bodenunebenheiten und Bodenwellen wie als würde man sich auf ne alte Matratze setzen. Intressanterweise gibt es am Stand beim lenken keine knarzgeräusche die ich sonst auf ein Traggelenk zurückführen würde.

Nun mein Hauptproblem: Er vibriert sehr stark. Am meisten merkt man es bei der Motorbremse wenn man ihn bergab in einem gang runfahren lässt....beim beschleunigen isses nur in einem gewissen Drehzahlbereich zw. 2000.3000 Touren vorhanden, danach wird es schwächer. Beim abstellen des Motors erinnert er mich sehr an meinen 200D. In dem Moment wo er ausgeht rüttelt sich der Motor sehr start und es fühlt sich sehr ungefedert an......meine Vermutung Motorlager......hab öfters gelesen man muss da originale kaufen.....wie siehts mit denen von Te taxiteile aus, die achten doch meiner erfahrung nach auch immer auf qualität auch bei nachbauteilen oder Lemförder, Febi

wäre für Vermutungen eurerseits natürlich sehr dankbar


liebe grüße
chairman

Hallo !

Also ich habe ihn nun mal checken lassen in meiner freien Taxiwerkstatt. Mein "w124 Gehör" wird echt schön langsam besser

Also die starken Vibrationen sind die Motorlager. Zudem kommen eigentlich alles an Gummiteilen die an der Vorderachse dran sind. Querlenkergummis, Stabigummis, SPurstangen links, mitte, rechts inkl. Köpfe. Stoßdämpfer vorne. Hintere Hardyscheibe/Gelenkscheibe.

Gute Nachricht absolut kein Rost. Heckscheibe nicht milchig....sehr eigenartig :-) .... und die Hinterachse hat gar nichts.....

ahja....Mitteltopf und Endtopf sind fällig also ab Kat...das kann aber noch ein wenig warten....

Hydrostössel ist einer anscheinend beleidigt. Habe mal additiv von Liqui Moly reingetan...mal sehen. Letzer Ölwechsel ist erst ein Monat her. Vom Vorbesitzer durchgeführt, allerdings mit 10-w40.

Ist ein Ölwechsel auf 5-w40 Leichtlauf vollsynthetisch bei dem Hydrostössel der bei mir manchmal laut ist eigentlich sinnvoll oder soll ich bei dem gleichen öl bleiben. Eigentlich müsste das 5w40 doch schneller "ankommen" um den hydro mit öl zu füllen oder lieg ich da falsch....


liebe grüße
CHairman

Dankr für deinen Hinweis... Traggelenke hab ich vergessen zu schreiben...das ist nämlich das einzige was der vorbesitzer neu gemacht hat.....schon witzig traggelenke einzubauen und bei der gelegenheit alles andere zu "übersehen"