W124-Board.de

Hi, Leute.

Bin neu hier, aber nicht ganz unbedarft.
Fahre 250 TD mit ABS, ASD und Tempomat.

Folgendes Problem. Wagen gestartet und Tochter zum Treffpunkt gefahren. Danach Zündschlüssel gedreht, alle Kontrolllichter gehen an, weitergedreht, nichts passiert. Anlasser gibt keinen Mucks von sich.
Kontrollampen leuchten weiterhin gleichmäßig, werden nicht dunkler, also kein Stromfluß irgendwo.

Wieder zu Hause (angeschleppt), als erstes Anlasser geprüft -> Zündung ein und Magnetschalter ans Plus der Batterie. Eine Umdrehung und der Motor sprang an.

Nächste Aktion. Zündschloß ausgebaut und das Elektrikteil hinten dran durchgemessen ( Klemme 50 lt. Schaltplan gibt Startstrom an den Magnetschalter ). Messgerät angeschlossen, Zündschloßteil mit Schraubendreher auf Stufe 2 -> kein Durchgang, weitergedreht in Anlassstellung -> Durchgang perfekt. Zündschloß scheidet also aus.
Danach Leitung vom Zündschloß zum Magentschalter durchgemessen - nichts, tot, nada.

Laut Schaltplan ist die Leitung vom Zündschloß zum Magnetschalter nicht direkt gelegt, sondern läuft zusammen mit dem Kontakt für den Rückfahrscheinwerfer irgendwo über eine Steckverbindung.

Das "irgendwo" ist hier der Knackpunkt. Ich kann die Leitungsstrecken nicht durchmessen, weil ich diese sch... Steckverbindung nicht finden kann. Beim Surfen im Netz habe ich dann irgendwo etwas über eine Anlaßsperre gelesen und hoffe, daß bei mir nicht irgend so ein Teil verbaut ist. Ich hege die Hoffnung, den Fehler ind der o.g. Steckverbindung zu finden, wenn mir denn jemand von Euch einen Tip geben kann, wo ich das Teil zu suchen habe.

Es würde auch reichen, mir die Sicherheit zu geben, daß ich keine "Anlaßsperre" in meinem Auto habe, dann würde ich nämlich einfach eine neue Leitung vom Magnetschalter zum Zündschloß legen.

Mit Erstlingsgrüßen
Michael

Hey. Vielen Dank.

Werde ich suchen und durchmessen.

Anlaß- / bzw. Wegfahrsperre hat er lt. Mercedes noch nicht. Das können die am Schlüssel sehen. Die Steckverbindung konnten sie mir aber nicht zeigen.

Hallo, Rainer.

Richtig. Ist ein Schaltgetriebe.
Und so was wie einen Sperrschalter habe ich daran auch nicht gefunden.

Gruß
Michael

Hi, Rainer.

Danke für Deine Mühe. In meinem Schaltplan vom 250 D ist eine Steckverbindung mit 4 Anschlüssen eingetragen, über die der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer und eben die besagte Anlasserleitung gebrückt sind. Deshalb glaube ich nicht an die 3-er Brücke neben dem Sicherungskasten. Werde also Deinen Tip mit der Brücke in Getriebenähe beherzigen und nochmal suchen. Hoffe, daß das Teil im Innenraum ist und nicht unter dem Wagen.

Erfolgsmeldung liefere ich dann nach.

Gruß
Michael

Also ...

Habe die 4-polige Brücke gefunden, über die der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer und der Zündstrom für den Magnetschalter läuft. Verkleidung unterm Lenkrad abnehmen, Kopf verdreht auf den Fußboden legen und über's Gaspedal schauen. Da sitzt an der Karosse die 4-polige Steckverbindung.

Laut Schaltplan sollte die Anlassleitung nur gebrückt sein. Bei mir aber laufen erst 'mal 2 Kabel (grau und schwarz) in Richtung Beifahrerseite weg. Nach Verfolgung derselben stieß ich auf einen Schalter, der in meinem Schaltplan nicht verzeichnet ist, dafür aber im Schaltplan für den 300TD. Dort heisst er ( wie sollte es anders sein ) "Startsperrschalter".

Ich habe keine Ahnung, ob das Teil nachgerüstet wurde oder von Anfang an verbaut war, auf jeden Fall sieht das sehr nach original Mercedes aus.

Jetzt dürft Ihr mich "Hirni" oder sonst 'was nennen, denn nach Umlegen des Besagten nudelte der Anlasser ganz brav los.

Ich frage mich, ob das überhaupt Sinn macht, dort einen Schalter anzubringen, der mich am Starten hindert. Wenn ich TD's klauen will, werde ich doch wohl wissen, daß MB an dieser Stelle einen Startsperrschalter einbaut.

An ragde: "... an der Stirnwand neben dem Sicherungskasten richtung Motor ist ein dreipoliger Stecker."

Dieser 3-polige Stecker brückt in der Mitte den Startstrom zum Magnetschalter, die beiden anderen Kontakte sind für Öldruckkomponenten.

Sorry für den überflüssigen Thread und danke für Eure Mühe.