W124-Board.de

Zitat von »Mad_Mat«

Ist mit Sicherheit die Wegfahrsperre aktiv.

Wobei wenn diese aktiv ist dürfte der Anlasser nicht mal drehen.

Kabelbaum hat Plus??

Zitat von »BornToRun«

Des mit der Wegfahrsperre wird immer wieder verbreitet.
Fakt, die WFS im 124 mit M104 wirkt nicht auf das MSG.
Auch bekommt das MSG keine Info über die Wählhebelstellung.
Dafür sorgt dann der Startsperrschalter, das der nicht anläuft, wenn der Hebel falsch steht.
Die WFS ist ein simples Relais, welches den Anlasserstrom 50 unterbricht.
Sitz beim 124 mit WFS hinter dem KI.
Wenn man den 50er Anschluss vom 201, einpolige Klemme direkt neben dem BKV, auf den mittleren PIN von 3 pol. Stecker (X27, auch als Russenstecker bekannt) vom 124 klemmt dreht der Anlasser.
Kabelfarbe bei beiden Baureihen vio/ws.
50 ist fertig und WFS vom 124 ist Geschichte.

Kabelbaum hat Plus??

Darunter ist ein Schraubverbinder mit Ringösen.
Wenn du es zerlegt hast kommen mehrere Kabel vom MKB am Ende mit einer Ringöse nach links raus.
Diese Seite vom MKB versorgt ESD und Zündspulen plusseitig mit +12V.
Hängen noch eh paar Sachen + seitig dran, NoWe-Steller, Motventil, Luftpumpe.
Die werden alle vom MSG mit Masse gesteuert aber ohne + geht da nix.
Von Klemme X12 geht dann auch noch ein Kabel ans ÜSR, damit dieses das MSG mit +12V versorgt.
Ich habe die Klemme X12 über ein Relais mit 15 geschalten nachgebaut.
Man kann das zunächst auch erstmal [url='http://www.vidup.de/v/husId/']provisorisch mit Krokos brücken

Zitat von »BornToRun«

Des mit der Wegfahrsperre wird immer wieder verbreitet.
Fakt, die WFS im 124 mit M104 wirkt nicht auf das MSG.
Auch bekommt das MSG keine Info über die Wählhebelstellung.
Dafür sorgt dann der Startsperrschalter, das der nicht anläuft, wenn der Hebel falsch steht.
Die WFS ist ein simples Relais, welches den Anlasserstrom 50 unterbricht.
Sitz beim 124 mit WFS hinter dem KI.
Wenn man den 50er Anschluss vom 201, einpolige Klemme direkt neben dem BKV, auf den mittleren PIN von 3 pol. Stecker (X27, auch als Russenstecker bekannt) vom 124 klemmt dreht der Anlasser.
Kabelfarbe bei beiden Baureihen vio/ws.
50 ist fertig und WFS vom 124 ist Geschichte.

Zitat von »BornToRun«

Irgendwas haste da imho nicht richtig angeklemmt.
Ich gehe davon aus, das du den kompletten Spenderwagen hattest und die Kabelbäume sauber ausgebaut hast und nicht sowas in der Art auf den Hof gestellt bekommen hast.

Zitat von »BornToRun«

Kurz auf die Schelle das Wichtigste.
Wie hast du das andere ÜSR und das MSG verkabelt?

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Mad_Mat«



Kabelbaum hat Plus??

Zitat von »BornToRun«

Das ist imho das Stichwort.
Wie hast du Klemme X12 im 201 realisiert?
Die sitzt beim 124 links am Radlauf, da wo beim 201 das ZSG sitzt.
Hier unter dem schwarzen Kasten.

Zitat von »BornToRun«

Darunter ist ein Schraubverbinder mit Ringösen.
Wenn du es zerlegt hast kommen mehrere Kabel vom MKB am Ende mit einer Ringöse nach links raus.
Diese Seite vom MKB versorgt ESD und Zündspulen plusseitig mit +12V.
Hängen noch eh paar Sachen + seitig dran, NoWe-Steller, Motventil, Luftpumpe.
Die werden alle vom MSG mit Masse gesteuert aber ohne + geht da nix.
Von Klemme X12 geht dann auch noch ein Kabel ans ÜSR, damit dieses das MSG mit +12V versorgt.
Ich habe die Klemme X12 über ein Relais mit 15 geschalten nachgebaut.
Man kann das zunächst auch erstmal provisorisch mit Krokos brücken.

Zitat von »BornToRun«

Also guck noch mal in Ruhe nach, wo bei dir welche Kabel vorhanden sind und ob alle + haben.
Zur Not machts mal eh paaar Bildle vom aktuellen

Zitat von »BornToRun«

danke für diesen hilreichen tips echt super von euch ich habe ein komplettes spender fahrzeug gehabt und den kabelbaum vom w124er komplett übernommen da die kabelverbindungen zum sicherungskasten bei w201 und w124 unterschiedlich sind habe ich das stück was vom sicherungskasten kommt vom w201 übernommen und den kabelbaum vom w124 eingelötet ich finde es schonmal super das das msg mit der wegfahrsperre nichts zu tun hat ich hatte hier auch einen mechatroniker der meinte halt was ich oben schon beschrieben habe und ohne den zündschlüssel mit sender usw. den wagen nie zum laufen bekommen würde ich gehe davon aus das der wohl auch keine richtige lust hatte mir weiter zu helfen und bei mercedes direkt bekommt man auch keine richtigen aussagen ich werde heute nochmals alles nachschauen und werde weiter berichten danke erstmal gruss

Zitat von »BornToRun«

Des mit der Wegfahrsperre wird immer wieder verbreitet.
Fakt, die WFS im 124 mit M104 wirkt nicht auf das MSG.
Auch bekommt das MSG keine Info über die Wählhebelstellung.
Dafür sorgt dann der Startsperrschalter, das der nicht anläuft, wenn der Hebel falsch steht.
Die WFS ist ein simples Relais, welches den Anlasserstrom 50 unterbricht.
Sitz beim 124 mit WFS hinter dem KI.
Wenn man den 50er Anschluss vom 201, einpolige Klemme direkt neben dem BKV, auf den mittleren PIN von 3 pol. Stecker (X27, auch als Russenstecker bekannt) vom 124 klemmt dreht der Anlasser.
Kabelfarbe bei beiden Baureihen vio/ws.
50 ist fertig und WFS vom 124 ist Geschichte.

Kabelbaum hat Plus??

Darunter ist ein Schraubverbinder mit Ringösen.
Wenn du es zerlegt hast kommen mehrere Kabel vom MKB am Ende mit einer Ringöse nach links raus.
Diese Seite vom MKB versorgt ESD und Zündspulen plusseitig mit +12V.
Hängen noch eh paar Sachen + seitig dran, NoWe-Steller, Motventil, Luftpumpe.
Die werden alle vom MSG mit Masse gesteuert aber ohne + geht da nix.
Von Klemme X12 geht dann auch noch ein Kabel ans ÜSR, damit dieses das MSG mit +12V versorgt.
Ich habe die Klemme X12 über ein Relais mit 15 geschalten nachgebaut.
Man kann das zunächst auch erstmal [url='http://www.vidup.de/v/husId/']provisorisch mit Krokos brücken