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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 23. Januar 2013
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jo.corzel« (21. Juli 2022, 20:18)
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Profi
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Fortgeschrittener
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Typ: Mercedes 200 E
Baujahr: 1992
Das sich die Mär vom „untenrum“ trägen 300-24 immer noch hält.
Es stimmt einfach nicht. Der 24V ist dem M103 in jedem Drehzahlbereich ebenbürtig, nur dass er obenrum nochmal mehr bietet.
Das kann man so nicht stehen lassen.
Ähnlich ein 300E-24V, das etwas höhere Drehmoment und die 220PS sind leider mit einem ungünstigen Drehzahlverlauf verbunden, der 300E stellt seine 180/190PS bereits im ab Kellergeschoss bereit und ist damit wesentlich angenehmer zu bewegen, man kann entspannt im Verkehr auf langen Strecken mit schwimmen, finde ich.
Wir können gerne mal telefonieren , schreiben mag ich nicht so sehr .
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 23. Januar 2013
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Typ: Mercedes 200 E
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 7. April 2012
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Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Was macht das Ganze für einen Sinn. Ich muß da Jo recht geben. In einen W201 wäre der Umbau vielleicht noch sinnvoll. Bei einen 124er den es ab Werk mit Leistungsstarken 320er oder gar mit 8 Zylinder gibt ist die Aktion sehr sinnbefreit. Es sei dem man hat Spaß am basteln. Kann es sein daß ich den Bausatz bei Ebay gesehen habe?
Bin gespannt auf die Verkaufsmeldung oder den Umbau.
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Fortgeschrittener
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jo.corzel« (25. Juli 2022, 22:48)