Boardspannung schwankt?!

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SkyX

Fortgeschrittener

Beiträge: 359

Dienstag, 13. Oktober 2009, 00:13

Boardspannung schwankt?!

Servuz Forum,
Also ich habe vor kurzem festgestellt das meine Boardspannung schwankt wie sie es gerade für nötig hält. Laut so wirds gemacht sollen permanent 14Volt Boardspannung anliegen. Doch irgendwie erreiche ich selten die 14Volt.
Ich habe gestern das Auto seit 4Tagen erst wieder bewegt und ich hatte eine halbe Stunde langt 14Volt Boardspannung, doch dann beim längeren fahren geht sie teilweiße auf 12,5Volt runter und ist dann mal bei 13Volt permanent. Ich habe auch alle unnötigen Stromquellen ausgehabt. Die Batterie ist neu ca. 6Monate alt 78Ah.
Habe zur zeit 67 TKM runter.
Keilriemen locker? Prüfen wie?
Lima schwächelt?
Relais defekt?
Spannungregler spinnt?

Wäre euch sehr verbunden wenn ihr mir helfen könntet wie ich vor gehen soll. Danke schonmal.

Grüße SkyX

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imnre

Meister

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

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Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

Dienstag, 13. Oktober 2009, 00:25

aalso... wenn sie unter 13 V bleibt, würd ich mir gedanken machen

*Erbärmliche Physikkenntnisse zusammenkratz*
Wenn deine Lima ständing 14 Volt rauseiert, ist das garnicht so gesund für die ganzen verbraucher. Weil die dann ja ständig 14 Volt bekommen, aber für 12 Volt + Toleranz gebaut worden sind. 2 Volt mehr oder veniger sind aber in diesem bereich ca 20 %.

meiner hat immer so um die 13 rum.

wenn einen verbraucher zuschaltest (Auch das bremslicht ist eines!) geht die spannung u.U. runter, aber das ist OK. Gedanken würd ich mir bei permanent um die 12,5 oder drunter machen.

Keilriemen (flachriemen) prüfen ist einfach. sollte sich an einer langen stelle mit dem daumen mehr als 10 mm ohne kraft eindrücken lassen. wenn er das tut: Spannvorrichtung prüfen.

Zwischen Motorblock und Servopumpe sitzt ein Plastikteil mict einem Zeiger. das ist die spannvorrichtung. da kann mans sehen. aber das steht bei onkel etzold genauer.

wenn du einen alten hast (vor 92), sollte sich der regler mit 2 schrauben von der Lima abschrauben lassen und dann kannst ihn tauschen (kost 40 euro das teil) arbeitszeit: 20 Minuten incl 2 Zigarettenpausen und Kaffeetrinken. Wenn du nichtraucher bist und den Kaffe weglässt: 5 Minuten ohne beeilen.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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SkyX

Fortgeschrittener

Beiträge: 359

Dienstag, 13. Oktober 2009, 01:07

Zitat

Original von imnre
aalso... wenn sie unter 13 V bleibt, würd ich mir gedanken machen

*Erbärmliche Physikkenntnisse zusammenkratz*
Wenn deine Lima ständing 14 Volt rauseiert, ist das garnicht so gesund für die ganzen verbraucher. Weil die dann ja ständig 14 Volt bekommen, aber für 12 Volt + Toleranz gebaut worden sind. 2 Volt mehr oder veniger sind aber in diesem bereich ca 20 %.

meiner hat immer so um die 13 rum.

wenn einen verbraucher zuschaltest (Auch das bremslicht ist eines!) geht die spannung u.U. runter, aber das ist OK. Gedanken würd ich mir bei permanent um die 12,5 oder drunter machen.

Keilriemen (flachriemen) prüfen ist einfach. sollte sich an einer langen stelle mit dem daumen mehr als 10 mm ohne kraft eindrücken lassen. wenn er das tut: Spannvorrichtung prüfen.

Zwischen Motorblock und Servopumpe sitzt ein Plastikteil mict einem Zeiger. das ist die spannvorrichtung. da kann mans sehen. aber das steht bei onkel etzold genauer.

wenn du einen alten hast (vor 92), sollte sich der regler mit 2 schrauben von der Lima abschrauben lassen und dann kannst ihn tauschen (kost 40 euro das teil) arbeitszeit: 20 Minuten incl 2 Zigarettenpausen und Kaffeetrinken. Wenn du nichtraucher bist und den Kaffe weglässt: 5 Minuten ohne beeilen.

Danke für die schnelle Antwort.
Also so wirds gemacht kann man auch die Schleifkontakte wechseln eine Ahnung wo ich diese herbekommen könnte? Conrad? Reichelt?Pollin? Weil dann würde ich diese morgen mal prüfen wie lang diese momentan sind.

Ja wie gesagt ist unterschiedlich unter 12 Volt geht die Boardspannung nie wenn der Generator läuft.
Ich verstehs meist nicht wieso es mal so oder so ist. Aber laut So wirds gemacht 14 Volt müssen anliegen und laut Erhan E hat er immer eine Boardspannung von 13,5-14volt.

So bin grad in der WIS unterwegs und da steht soviel dazu:
>14v = regulierungspannung Regler erneuern
<13v = übertragungswiderstand im ladesystem beseitigen? was damit gemeint? +Diodenprüfung durchführen.

Nur Dioden testen kann ich nicht machen kein Oszilloskope, gibt es da keine andere methode?

Grüße SkyX

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Hartmut-HB

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Dienstag, 13. Oktober 2009, 09:30

Moin aus HB,

Frage : wo, und womit hast du die Spannung gemessen ?

Mfg Hartmut aus HB

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SkyX

Fortgeschrittener

Beiträge: 359

Dienstag, 13. Oktober 2009, 11:39

Messgerät, kann gerne nochmals ein Testdurchlauf machen. Bzw die Ladestärke des Generators überprüfen.

So habe die Schleifkontakte bestellt bei Bosch und wechsel sie morgen aus.
Meine sehen noch super aus, doch was gewechselt ist ist gewechselt.
Ansonsten lagen vorhin 14,2Volt an.

Grüße
SkyX

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SkyX« (13. Oktober 2009, 15:50)

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Biker64

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Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:30

Hallo...
Ladespannung bis 14,4 Volt ist okay, unter 13 Volt
ist auch nicht doll..... der Strom wird von der Spannung
getrieben. Batteriespannung ist 12 Volt, die Differenz zur
Ladespannung treibt den Ladestrom in Abhaengigkeit des
Innenwiderstandes der Batterie.

G
Stefan

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SkyX

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Dienstag, 13. Oktober 2009, 18:57

Also könnte es an der Batterie liegen das sie wirklich nur für 12Volt ausgelegt ist und nicht für 14Volt? -.-
Sprich in dem sinne Batterie auswechseln oder eine zusatz Batterie?
Betreibe eine Hifi Anlage und diese muss absolut stabil bei 13,5-14v laufen. Vorhin war ich mal wieder bei 12,7-13,1v langsam dreh ich wirklich am Rad :rolleyes:

und das bei Licht aus Radio leise....und während dem fahren.

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Erhan E

Profi

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Dienstag, 13. Oktober 2009, 20:28

ne das ist doch dann wieder quatsch, jede kfz batt hat 12V, aber wenn die lima läuft, füttert sie im optimalfall 14.4V an die batterie. daher steigt auch die boardspannung auf 14.4V wie gesagt, können gerne mal son test bei mir machen, habe heute morgen auch die erkenntnis gemacht, das beim bremsen die kontrollleuchten flackern -.-

ich denke das problem ist definitiv an der lima oder dessen regler

dass die boardspannung bei bassschlägen einbricht ist normal, wenn man keine zusatzbatt hat. nur deine ist ja auch ohne amp eingebrochen, das ist das problem