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Hallo zusammen,

ich bin seit etwas über einem Jahr und ca. 22 tkm Besitzer eines E 220 T (Baujahr '95). Die Kiste ist trotz 329.999 km (Stand von gerade eben) in einem super Zustand, was sicherlich auch an einem Vorbesitzer liegt, der jährlich mehrere Tausend Euro in die Kiste gesteckt hat (und das auch belegen konnte!).

Nach einigen Kleinigkeiten ist jetzt ein neues Problem aufgetaucht: Es fing plötzlich an, im Innenraum laut zu summen. Erst war das noch recht leise, dann wurde es lauter. Zwischendrinn verschwand das Brummen, ist jetzt jedoch wieder da. In Kurven ist die Gasannahme dann ab und zu ruckelig, auf Geraden völlig normal. Ausgegangen ist er nie, auch sprang der Wagen immer an.

ZV kann ich ausschließen, ihr Geräusch hört sich nachweislich anders an. Darum habe ich auf die Benzinpumpen getippt, die vordere beim Filter und Druckspeicher scheint der "Brummer" zu sein. Wegen der leichteren Zugänglichkeit habe ich daraufhin zunächst die Stromaufnahme der hinteren (manchmal "Tankpumpe" genannt) gemessen - 0 Ampère! Anschließend habe ich die anliegende Spannung geprüft, und das Voltmeter zeigte 13,x Volt. Um auszuschließen, dass ich beim Strommessen einen schlechten Kontakt hatte, habe ich dann noch mal den Stromfluss durch die Pumpe gemessen, allerdings konnte ich beim zweiten mal 1,9 Ampère messen. Bei der zweiten Strommessung war kein Brummen zu hören!! Probeweise trennte ich die Stromversorgung der Pumpe ganz und das Brummen war wieder da.

Was ist nun los? War bloß der Kontakt an der Pumpe schlecht? Oder hat die Pumpe selber einen Wackler? Kann das ganze mit dem KPR zu tun haben? Oder ist das ein Hinweis auf einen durchgescheuerten Kabelbaum?

Ich frage deshalb nach, weil ich nicht auf Verdacht mit 140€-Pumpen um mich schmeißen möchte...

Liebe Grüße,
Felix

Danke erstmal für eure Antworten. Habe den einen rostigen Kontakt gesäubert, während kurzer Fahrt über 10 km hat sich das Ding nicht nochmal gemeldet - Hoffen wir das beste. An den Kontakten hat eine Schraube SW 7, die andere SW 8, falls jemand in Zukunft das selbe Problem hat.

Habe allerdings noch nie gehört, dass sich ein verschraubter Kontakt einfach selber isoliert, aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen..

Die Pumpe gibts bei TE-Taxiteile für 139€, von Bosch!

Der Kontakt liegt unter einer Gummikappe und die Pumpe scheint schon länger an Ort und Stelle zu sein (Sagt mir die Artenvielfalt im Abdeckgehäuse). Mechanisch entrostet wird das so schnell nicht wieder kommen, denke ich..