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Benzindruckregler getauscht - Motor springt nicht an

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Felix Ka

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  • »Felix Ka« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 18. Juni 2020, 21:50

Benzindruckregler getauscht - Motor springt nicht an

:rock Hallo zusammen,

nach viel Leserei hier, muss ich mich jetzt konkret mit meinem Problem an euch wenden... Ich hoffe!

Ich habe an meinem 230e M102 BZ 1988 getauscht:
- Zündverteiler + Finger
- Unterdruckschläuche Ventildeckel
- Benzindruckregler (beim alten ist der Gummi-Nupsi abgerissen)
So. davor lief er - etwas unruhig, aber er lief.
Jetzt will er nicht starten. Er dreht ein paar Umdrehungen und dann geht ihm der Saft aus.
Außer ich gebe ihm etwas Bremsenreiniger direkt in den LMM, während eine zweite Person startet.
Der Schlauch unten ist dran.

Kann ich beim Einbau von dem Druckregler irgendwas falsch machen...?

Ich bin am verzweifeln...

Freue mich herb jegliche Hilfe - euer Felix

mawi2006

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2

Donnerstag, 18. Juni 2020, 23:16

Läuft er denn weiter, wenn er mit BR gestartet wurde?

Felix Ka

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3

Freitag, 19. Juni 2020, 05:26

Danke für deine schnelle Reaktion!
Ja, er läuft, Er geht auch auf Drehzahl... Hab aber nach 5-10 Sekunden aufgehört zu sprühen - dann geht er aus.

Was kann man denn mit der kleinen Inbus-Schraube in dem Röhrchen direkt neben der LMM-Öffnung einstellen. Ich habe da den Dreck etwas rausgeholt und dabei Vielleicht „was verstellt“?

Rentnerdaimler

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Freitag, 19. Juni 2020, 07:07

In dem Röhrchen ist ein 3er Inbus mit dem du das Gemisch einstellst. Verstellen kann man die Schraube nur indem man den Inbus ordentlich runterdrückt um eine "Sperre" zu überwinden. Also nur, wenn du da mit einem Inbus ordentlich dran rumgewürgt hast verstellt sich das Gemisch.

Gebrauchten Druckregler eingebaut?

Wenn ja, einfach deinen alten wieder einbauen und den Schlauch für geschätzt 10€ bei Mercedes neu holen und reinfriemeln.

Kann aber auch sein, dass du bescheidene Zündteile gekauft hast. Was hast du für einen Finger und eine Kappe genommen ;)

Felix Ka

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Freitag, 19. Juni 2020, 07:51

Ah okay, na das kann dann ja, selbst wenn verstellt, nicht an der Spritversorgung liegen... Habe ihn nicht gedreht bzw. auf Mager gestellt.
Gibts da aber eine Grundeinstellung (zb wie viele Umdrehungen raus? - einfach nur um alles auszuschließen)

Druckregler habe ich mir einen neuen gegönnt und die Zündteile sind von Bosch.
Habe ich beim Einbau des Druckreglers irgendwas falsch gemacht?
—> Alten ausgebaut, Drumherum n bisschen gereinigt, den neuen mit der Schelle angebaut, die 3 Leitungen wieder angeschraubt, den Unterdruckschlauch (von Motor kommend) so weit ich es schaffte (vielleicht zu weit? Oder nicht weit genug?) eingeschoben.
Auffallend ist, dass das dünne Schläuchen relativ lang ist, den habe ich etwas gekürzt, da er sonst, auf Grund der Länge, an Motorseite abgeknickt wär...

mawi2006

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Freitag, 19. Juni 2020, 22:48

Das ist kein Unterdruckschlauch, sondern eine Leckleitung, hat also für die Funktion des Reglers keinen Einfluss.

Lukese

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Freitag, 19. Juni 2020, 23:00

Mal ganz pragmatisch: Hast du lange genug georgelt? Wenn das gesamte System leer gelaufen ist, kann das schon dauern...


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Felix Ka

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  • »Felix Ka« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 21. Juni 2020, 08:53

Also, danke für euren Input.

Er läuft wieder. Es war wohl doch etwas verstellt... Die Stauscheibe hatte zu viel Spiel. Ich hab sie jetzt so eingestellt, dass sie ca 3 mm Bis zum Widerstand Spiel hat.
Der Hobel läuft jetzt.
Mal sehen wie er kommende Woche auf der Straße läuft.

Schönen Sonntag!

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