Benzin getankt statt Diesel

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124&129

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Samstag, 6. Juni 2009, 14:28

Benzin getankt statt Diesel

Hallo allerseits.
Ich habe eine Frage,mein Vater hat in seinen B 200 CDI Benzin statt Diesel getankt.Er hat aber den Motor nicht laufen lassen.Also ist das Benzin nur im Tank.Jetzt steht das Auto bei Mercedes.Die sagen dass man den Tank ausbauen und reinigen muss,weil es sonst einen Motorschaden geben könnte.
Eigentlich müsste es doch reichen wenn ich das Benzin absauge soweit es geht und dann ganz normal Diesel auftanke.Von Lkw`s und älteren PKW Diesel weiss ich dass es nichts ausmacht.Wir haben im Winter auch schon etwas Benzin in die LKW mit reingegeben damit er nicht versulzt durch den Sommerdiesel.
Macht ein bischen Benzin dem CDI was aus?Gehen dadurch irgendwelche Leitungen oder Dichtungen kaputt oder werden porös?
Bitte um Hilfe,denn ich lasse von denen nicht den Tank ausbauen und reinigen für viel Geld.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »124&129« (6. Juni 2009, 14:29)

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BlauerBlitz

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Samstag, 6. Juni 2009, 15:19

Wenn er den Wagen nicht laufen lassen hat, ist auch noch Diesel in den Leitungen.
Ich würde den Tank einfach mit nem Schlauch absaugen und Diesel volltanken.

Alles andere erscheint mir nur Geschäftemacherei.

Was will man denn reinigen ? Wenn man einen sauberen Tank leer macht?

Selbst wenn 5 Liter Benzin drinbleiben würden... bei 70 Liter Diesel?

Im Winter wird auch ne Benzinzugabe gemacht.

Andersherum hab ich auch schon erlebt: Mein Bruder hat mal Diesel in seinen Opel-Corsa gekippt, bis er kaum noch ansprang und nur stotterte. Auch da wollte die Werkstatt zuerst leerpumpen und reinigen.
Damals etwas Super+ nachgetankt und gut war.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (6. Juni 2009, 15:24)

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Damien

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Samstag, 6. Juni 2009, 15:58

Hm schwer zu sagen. Wenn der Tank dann wirklich frei von Benzin ist, könnte es schon klappen.

Bei den neuen motoren ist das Problem, dass die Hochdruckpumpe des CR-System extrem empfindlich reagiert, wenn ihm der Schmierfilm abhanden kommt. Das Benzin würde genau das nämlich machen und der Hochdruckpumpe den Schmierfilm entziehen.

Sollte der Tank wirklich gut leer und sauber sein, reicht es denk ich.

Kann aber trotzdem nach hinten losgehen und die HD-Pumpe zerstören....

Glück dass der Wagen nicht gelaufen ist.

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benz 704

Fortgeschrittener

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Samstag, 6. Juni 2009, 16:05

Ich hab im 200D Benzin getankt und die bei Benz meinten nur: Sei froh das du keinen CDI hast, sonst wär die Maschine im A****!!!

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rodion

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Samstag, 6. Juni 2009, 17:51

alles Schmarrn. Absaugen und voll auffüllen mit Diesel. Sicherheitshalber noch 2 Taktöl.

Ich fülle in meinen 320d mit CRII ständig Benzin, Petroleum, IPA und 2Takt Öl zu, damit er besser läuft und die Injektoren nicht verkoken.
Und wenn der Tank leer ist, fülle ich bei laufendem Motor bis zu 500ml von dem Gemisch rein.

Und da ist seit 35TKM nix passiert :stickpoke:

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Fritten-Pete

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Samstag, 6. Juni 2009, 19:18

HI,

wenn er noch ned gestartet hast ists ja klasse. Die neuen CDI haben ne elektrische Vorförderpumpe.
Das heisst für dich folgendes: Zulaufschlauch vom Krafstofffilter runtermachen, ein anschlussstück nehmen und den schlauch verlängern. Den hälst du dann in einen grossen kanister (nimm gleich mehrere). Entweder es macht dann einer ständig die zündung an und wieder aus, oder man brückt das krafstoffpumpenrelais.

Das ganze machst solange bis kein krafstoff mehr kommt. Danach 5 Liter diesel holen und nochmal die zündung an- ausmachen bis vorne auch diesel ankommt. Krafstofffilter kannst vorsorglich auch noch wechseln.

Die erste generation von Hochdruckpumpen haben sofort gefressen sobald sie benzin bekommen haben. Die neuen sind da etwas robuster und gehen nimmer sofort kaputt wenn sie Benzin bekommen.

Beimischung von Benzin in Common-rail-systemen sollte man wirklich ned machen. Benzin hat niemals so gute schmiereigenschaften wie diesel. Genausowenig sollte man zweitaktöl benutzen, denn das fördert eher noch die verkokung der Injektoren. Ned umsonst ist z.b. Pflanzenöl schlecht für die CDI-systeme. Es muss ned sofort ein schaden auftreten, aber wenn nach 100000km die Hochdruckpumpe kaputt geht dann wäre das sehr ärgerlich.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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rodion

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Samstag, 6. Juni 2009, 21:12

ich hatte probleme mit dem injektor vom 1. zylinder (heftige drehzahlschwankungen etc)
ausbauen lassen wollte er sich nicht.
deshalb musste ich ihn chemisch reinigen.
es hat wunderbar geklappt

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ulf r.

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Samstag, 6. Juni 2009, 21:21

"Ned umsonst ist z.b. Pflanzenöl schlecht für die CDI-systeme. Es muss ned sofort ein schaden auftreten, aber wenn nach 100000km die Hochdruckpumpe kaputt geht dann wäre das sehr ärgerlich."
pöl ist nicht schädlich für injektoren, peter. es gibt in der szene einige, die damit sogar altpöl durchmöhren.

ciao
ulf

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Toddy

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Samstag, 6. Juni 2009, 21:27

Zitat

Original von rodion
alles Schmarrn. Absaugen und voll auffüllen mit Diesel. Sicherheitshalber noch 2 Taktöl.

Ich fülle in meinen 320d mit CRII ständig Benzin, Petroleum, IPA und 2Takt Öl zu, damit er besser läuft und die Injektoren nicht verkoken.
Und wenn der Tank leer ist, fülle ich bei laufendem Motor bis zu 500ml von dem Gemisch rein.

Und da ist seit 35TKM nix passiert

Und noch keine Fehlermeldung........???? Wers glaubt

Die neuen CDi´s melden sofort nen Fehler sobald du was anderes als DIESEL getankt hast

Anders als die guten alten Vorkammerdiesel......

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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rodion

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Samstag, 6. Juni 2009, 21:59

Toddy, keine Ahnung wie die neuen CDIs sind, aber der BMW meldet keinen Fehler :stickpoke:

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Fritten-Pete

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Sonntag, 7. Juni 2009, 12:28

HI,

@ulf: Hab damit eher die Hochdruckpumpe gemeint :-). Pölen bei CDI ohne vorwärmung funktioniert nicht.

Deswegen ist auch zweitaktöl usw. schädlich für die sensiblen bauteile des CDI-systems.

Fendt z.b. verbaut als einzigster hersteller speziell entwickelte hockdruckpumpen für Pflanzenölbetrieb.

Gruß Peter

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Toddy

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Sonntag, 7. Juni 2009, 21:05

Zitat

Original von rodion
Toddy, keine Ahnung wie die neuen CDIs sind, aber der BMW meldet keinen Fehler

Dann sind die aber recht rustikal im gegensatz zu Peugeot und Mercedes....

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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ulf r.

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Sonntag, 7. Juni 2009, 21:06

die hochdruckpumpen können pöl auch gut vertragen, peter, sonst könnten diejenigen, die mit sowas pöl fahren, ja nicht so rumfahren.
du kannst ja mal im fmpo den ricardo anhauen, der hat mit´nem neueren sprinter mittlerweilen wohl mehr als 100t km mit altem hinter sich gebracht.

ciao
ulf

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Fritten-Pete

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Sonntag, 7. Juni 2009, 21:09

HI,

@ulf: MIt komplettumbau für PÖL ists sihcerlich möglich :-)
Ich meine nur im gegensatz zu der RESP ist die hochdruckpumpe total anfällig. Ohne umbau ists halt ned möglich Pöl zu fahren :-)

BMW verbaut doch auch das common-rail von bosch oder?

Gruß Peter

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