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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2016
Wohnort: 64331
Typ: 220D Bj.68
Typ: 230TE Bj.90
Typ: 300CE Bj.93
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Hallo,
haben alle ihre passende Übersetzung, da ist ein M103 einen M102 nicht wirklich so überlegen, auch ein 320er wird hier nicht dominieren, genau so der V8 der eine wirklich Überlegenheit zum M102 darstellt ist wieder herum zu einen 280er nicht so überlegen. Ich habe die Erfahrung gemacht das bis so ungefähr 50PS schnell eine Gewöhnung statt findet, so 100PS mehr als wirklich schneller wahrgenommen wird. Auch muss man ehrlich sein, das hier BMW mehr an Sportlichkeit bietet, wie auch andere Marken
So weit ich das gehört habe, braucht der M102/103 den Gegendruck beim Auslass, bei meinen würde der Motor modifiziert (Kopf, Kolben, Pleu,..) das Ziel war etwas mehr untenherum, und dann durchziehen und ziehen bis nach oben weit nach oben ;-) In dieser Ausbaustufe ist der Wagen absolut alltagstauglich und der Leerlauf ist nur ein Hauch rauer, will man noch eine Schippe drauflegen wird es ungemütlicher und jetzt kommt erst der Auspuff ins Spiel, dann noch mal ein Stufe höher und der Auspuffklang wir richtig böse aber nicht schön (so wie ich es mag)
Hallo,
ich habe gewusst das das jetzt kommt, ja ich habe schon verscheiden w124 gehabt und der 320er war die größte Enttäuschung, auch der v8 mit seinen Automatikgetriebe haut einen nicht um... es ist ja so auf der Landstraße oder Stadt fährt kein 500ter einen 200ter mehr weg, dank der Straßenverkehrsortung.
Es mag ja sein das Du Ahnung hast, aber es ist das der M102/m103 einen gewissen Gegendruck beim Abgas braucht finde dich damit ab. Wer es nicht glaubt soll man aus Spaß ohne Auspuff fahre und sehen wie lahm die Kiste wird. Es ist genauso wie ohne Luftfilter zu fahren.
ich bin jetzt mal weg
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
ich habe gewusst das das jetzt kommt, ja ich habe schon verscheiden w124 gehabt und der 320er war die größte Enttäuschung, auch der v8 mit seinen Automatikgetriebe haut einen nicht um... es ist ja so auf der Landstraße oder Stadt fährt kein 500ter einen 200ter mehr weg, dank der Straßenverkehrsortung.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
Das scheint gerade im Leerlauf wichtig zu sein.
Nicht umsonst laufen die Motoren mit Fächerkrümmer im Leerlauf etwas unrunder oder mit etwas höherer Drehzahl.