Was beachten beim 250 Diesel Zylinderkopfdichtung wechseln

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MB Jumper

Schüler

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Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

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Mittwoch, 8. September 2010, 13:37

Was beachten beim 250 Diesel Zylinderkopfdichtung wechseln

Servus,

Muss bei einen 250 Diesel eines Kollegen die Zylinderkopfdichtung wechseln.Beim Diesel hab ich noch keine gewechselt nur beim Benziner 230'er.Laut Reparaturbuch ist es
ähnlich wie beim 230'er.Meine Frage ist wegen der Einspritzpumpe:

Muss man die dann neu einstellen oder muss man nur das Nockenwellenrad fixieren wie beim 230'er?
Auf was muss man besonderst aufpassen?
Was sollte man unbedingt mitmachen? Hydrostößel klickern und werden mitgewechselt
Ölabschirmringe mitwechseln geht das auch ohne Spezialwerkzeug oder kann man sich was nachbauen?
Muss man Planen lassen bzw. wie macht ihr das mit überprüfen,da ich nicht unbedingt planen möchte?!

So nun werde ich mich mal solangsam an die Arbeit machen.Mal schauen wie es klappt und werde vielleicht mal ein paar Bilder machen.

Mfg MB Jumper

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ulf r.

Meister

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Mittwoch, 8. September 2010, 16:09

"Muss man die dann neu einstellen oder muss man nur das Nockenwellenrad fixieren wie beim 230'er?"
letzteres, die kette sollte nicht überspringen.
"Auf was muss man besonderst aufpassen?"
ohne ahnung und literatur würde ich vom ganzen abraten, ansonsten mündet es in eine katastrophe.

"Was sollte man unbedingt mitmachen? Hydrostößel klickern und werden mitgewechselt"
die tickern wahrscheinlich grade wegen der kaputten kopfdichtung, ob gleich erneuern, entscheidet der geldbeutel.
"Ölabschirmringe mitwechseln geht das auch ohne Spezialwerkzeug oder kann man sich was nachbauen?"
was soll das sein? ventilschaftdichtungen?
"Muss man Planen lassen bzw. wie macht ihr das mit überprüfen,da ich nicht unbedingt planen möchte?!"
planen nur, wenn krumm. das passiert aber nur, wenn der kopf zu heiss geworden ist.
überprüfen kann man das mit haarlineal, alternativ mit dicker glasplatte.
ciao
ulf

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MB Jumper

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Freitag, 10. September 2010, 13:34

Servus,
So bin gerade beim zerlegen so weit so gut.
Ahnung vom 230'er Motor und Literatur habe ich auch,jedoch ist das nicht so genau beschrieben ob sich da was an der Einstellung der Einspritzpumpe ändern wie bei einen mit Zahnriemen(ehemaliger Fordschrauber)?

Ölabschirmringe(so heißen die Ventilschaftdichtungen bei Ford)is schon bissl her

Also der Kopf ist erstmal nach meiner Meinung nicht überhitzt worden.
Leider habe ich kein Haarlineal zur Hand.Wie macht man das mit der Glasplatte?

Mfg MB Jumper

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ulf r.

Meister

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Freitag, 10. September 2010, 16:57

drunterhalten! eine dicke glasplatte ist plan.

ciao
ulf

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MB Jumper

Schüler

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Freitag, 10. September 2010, 20:52

Hallo,
Danke werde ich mal schauen.Kopf ist auch fasst runter.Nur noch Kopfschrauben und die Bolzen für die Steuerkettenschiene.

Gut das ich gleich Glühkerzen mitbestellt hab,sind am oberen Gewinde vom
Kabel abgerissen :rant: