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Bau Eines Neuen V12 Brabus 7.4 S Motors

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mb-evolution

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1

Montag, 30. März 2009, 07:40

Bau Eines Neuen V12 Brabus 7.4 S Motors

Hi,

hier mal eine Bilddoku von mir, über den Bau eines neuen V12 Brabus 7.4 S Motors.

Brabus 7.4S

Veil Spaß beim Anschauen :D :D

gruß

Bernard
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Miguel

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2

Montag, 30. März 2009, 08:43

Sehr interessant und schön anzusehen, an so einem Motor zu arbeiten bereitet sicher viel Freude.

Sag doch mal was zum Zeitaufwand, den man sich vorstellen muss.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

Olaf Ebner

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3

Montag, 30. März 2009, 09:00

Da geht mein Herz auf:-)

Grüßle, Olaf
Jetzt siegt die Vernunft!

Jette

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4

Montag, 30. März 2009, 10:27

sagmal hast du nen fotograf neben dir stehen oder machst das immer selber?
die hälfte der arbeitszeit geht da ja fürs fotografieren drauf oder? :stickpoke: ;)

mb-evolution

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5

Montag, 30. März 2009, 12:03

Hi Jette,

Fotos mach ich selber. Das läuft mittlerweile automatisch nebenher... Da ist die Kamera immer griffbereit in der Nähe, kurz ein Klick und weiter gehts :D

gruß

Bernard
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Krusty

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6

Montag, 30. März 2009, 12:40

sehr schön die bilder! hab mich auch nach dem aufwand gefragt! muss ja imens gewesen sein!
W124 E220 Bj.94 Lim.Farbe: 199-Automatik-Leder schwarz-Holz-elektr. SSHD-2x Sitzheizung-2x elektr.Fensterheber-2x Airbag,2x Armlehne,4x Kopfstütze-autom. Antenne-Außentemp.Anzeige-beheizb. Scheibenwaschb.WFS-IR-Fernbedienung.

uli124125

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7

Montag, 30. März 2009, 13:59

sehr gail
kreigt man dafür eigentlich so zeug wie kolbenringe und vorallen die richtigen?
beim V sind ja immer 2 pleuel auf einem zapfen sind da irgendwelche scheiben dazwischen?
uli, der nach 5 Zylindern schon die schnauze voll hatte

Maddin

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8

Montag, 30. März 2009, 15:21

Sehr beeindruckend und schön sauber durchgesetzt !
In deiner Halle möchte ich allerdings auch mal gerne Mäusschen spielen :D
Weiter so !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (30. März 2009, 15:21)

WolfgangE36T

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Baujahr: 94 und 74

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9

Montag, 30. März 2009, 15:24

Geile Bilddoku. Schön anzuschauen wie so ein großer Motor aus vielen Einzelteilen Gestalt annimmt.

Nur was mich ein wenig wundert, als Basis wird ein 7,3 Liter Brabus genommen und zum 7,4 Liter umgebaut ... da steht doch die erzielte Mehrleistung in keinem Verhältnis zum Aufwand oder ?
Hätte es nicht mehr Sinn gemacht einen Serien 6 Liter V12 zu einem 7,4 Liter umzubauen ?
1994 S124 E36T AMG
1974 W115 220D /8
1999 W210 E320

BenzCruiser

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Typ: 280E

Typ: TE 280

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10

Montag, 30. März 2009, 16:14

hi
richtig schön! einfach nur der wahnsinn.

sagmal hast du/ihr das alles selber gemacht? sprich feinwuchten!
wenn nicht wo habt ihr das machen lassen?
und wo habt ihr die ganzen lager her? MB? Spezial?

mfg

PS: was ist das für ein motorkran? welche firma?
124er forever

[img] [url]http://img517.imageshack.us/img517/2185/w124test3fu8.jpg[/url][/img]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BenzCruiser« (30. März 2009, 18:17)

ZXR750

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11

Montag, 30. März 2009, 16:15

Ich denke das dann alleine die Kurbelwelle ein kleines Vermögen gekostet hätte, da der normale 6 Liter ja ne Gusswelle hat!
Dementsprechend ist es glaub ich günstiger eine Maschine die schon dafür ausgelegt ist weiter zu Tunen! Weil soviele Teile anders sind.


lg

Alex

ThomasV8

Tunnel-Monster

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Typ: 500E,E220CDI W212

Baujahr: 1990-2013

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12

Montag, 30. März 2009, 20:05

RE: Bau Eines Neuen V12 Brabus 7.4 S Motors

Zitat

Original von mb-evolution
Hi,

hier mal eine Bilddoku von mir, über den Bau eines neuen V12 Brabus 7.4 S Motors.

Brabus 7.4S

Veil Spaß beim Anschauen :D :D

gruß

Bernard

Hi Bernard,
wie immer tolle Dokumentation!
Gruß Thomas,der schon froh wäre die Hälfte davon in seinem ollen 500er zu haben......... :)



W124/500E

Kabel-Profi-040

Beiträge: 920

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Wohnort: Raum Stuttgart

Typ: 500E

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13

Montag, 30. März 2009, 20:18

fantastische Doku Bernard :) war bestimmt ein schweine Geschäft die ganzen Bilder einzustellen :stickpoke: :D
Gruß
Knut

gs_230CE

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14

Montag, 30. März 2009, 20:28

Schöne Doku!
Aber die ZKD mit den Mini-Stegen zwischen den Zylindern wirkt nicht sehr Vertrauen erweckend ?(
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

wmfanw202

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Wohnort: Ruhrpott

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Baujahr: 1995 1993

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Montag, 30. März 2009, 20:32

Moin,

sehr Informativ ,hat wat , DANKE!

Mfg
Frank


Wenn der Schnee weggetaut ist, siehste wo du in die Scheisse getreten bist.

mb-evolution

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16

Montag, 30. März 2009, 22:37

Hi Uli,

da sind Sonderkolben die extra angefertigt wurden. Ja beim V12 sind immer 2 Pleuel auf einem Zapfen drauf. Die Breite des Zapfens ist so breit wie die 2 Pleuel. Daher braucht man nichts dazwischen.

@Maddin: Ich glaube vor lauter Mäuschen käm ich gar nicht mehr zum konzentriertem Schrauben :D

@BenzCruiser: Den Motor hab ich selbst zusammen gebaut, die Kurbelwelle wurde von einem Fachbetrieb feingewuchtet mit Mastergewichten, denn alle Maschinen kann man nicht selbst haben. Das wäre viel zu teuer. Daher suche ich mir gezielt die Leute die den entsprechenden Maschinenpark haben. Der Block wurde bei Brabus gebohrt und gehont auf einer speziellen Maschine, denn die haben, denke ich die meisten Erfahrungen mit dem Aufbohren der V12 Blöcke. Viele Teile sind Sonderteile die extra angefertigt wurden wie ich sie haben wollte. Meist Du den roten Motorkran? Hersteller steht leider keiner drauf. Hab ihn mir damals den geholt da dieser die größte Last packen konnte.

@gs_230CE: Keine Sorge der hat genug Fleisch :D Beim V12 ist der Steg komplett massiv und nicht wie beim M104er mit einem Kühlschlitz dazwischen. Da ist dann wiklich ein Ministeg :D

@WolfgangE36T: Da hast Du was mißverstanden. Ich hab keinen ganzen 7.3er dafür hergenommen. Ich hab das Herzstück, nämlich die 7.3er Brabus Kurbelwelle liegen gehabt und noch ein paar weitere Teile. Auf Basis der 7.3er Kurbelwelle hab ich dann den 7.4er mit weiteren Modifikationen aufgebaut.

@all: Danke für die ganzen Komplimente!

Fortsetzung folgt demnächst mit weiteren Bildern.

gruß

Bernard
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mb-evolution

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17

Dienstag, 31. März 2009, 02:57

Hi,

ein weiterer Teil der Fortsetzung ist gerade hoch geladen.

Viel Spaß beim Anschauen :tongue:

gruß

Bernard
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MikaF80

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Dienstag, 31. März 2009, 09:41

Sehr schöner Bericht!
Respekt vor der Arbeit! Schöne Werkstatt und ein schönes Auto!

NuDirect

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Dienstag, 31. März 2009, 12:38

Hallo Bernhard,

absoluter Respekt vor Deiner Arbeit. Man könnte fast meinen, daß Du wie ein behandelnder Arzt bei einer OP arbeitest :D

Mit was für einer Masse hast Du die Dichtungen der Bsp. Ölwanne behandelt ? Hast Du damit schon Langzeit Erfahrungen gerade bei den grossen 8- bzw. 12 Zylinder Motoren ?

Gruß Hajo

uli124125

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Dienstag, 31. März 2009, 14:21

wieso hat der eigentlich keine Schwungscheibe?
läuft der so rund, dass er keine braucht, oder übernimmt diese aufgabe der wandler?
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