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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Schüler
Registrierungsdatum: 23. Dezember 2007
Wohnort: SN
Typ: 250D Limo, 300CE-24 Coupe
Baujahr: 3/91, 3/90
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Profi
Registrierungsdatum: 19. Februar 2008
Wohnort: Österreich
Typ: W124 320E
Typ: W201 2.0
Typ: BMW e39 530D
Baujahr: 1993
Baujahr: 1992
Baujahr: 2004
Zitat
Original von spajor
die Zusatzluftpumpe bläst nach dem Starten Frischluft in die Krümmer, damit sich die Abgastemperatur erhöht und der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Wir durch das Motorsteuergrät aber nur unter bei Kaltstart und für ca. 30s einschaltet (Megnetkupplung)
m.W. gab es das bei den alten Motoren nicht und wurde ab 1992(?) benötigt, um das Abgasverhalten zu verbessern. Sollte aber auch ohne funktionieren (es gibt für den M104 eine Umlenkrolle für den Keilriemen, wenn man die Luftpumpe ausbaut.)
Gruß,
Sebastian
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