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Auswahl des richtigen Motors / Beratung

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AlteSchule

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Mittwoch, 13. August 2008, 18:23

Auswahl des richtigen Motors / Beratung

Moin Moin

bin neu hier ,also erstmal kurz zu mir :

Bin 27 und wohne im Raum Mannheim ; bisher bin ich eigentlich nur VW gefahren ,hab mich aber wohl oder übel in den 124er verkuckt :)

Daher hab ich am Anfang einige Fragen ,über die Suche bin ich auch nicht wirklich fündig geworden, dass nur vorab:

Die Motoren gelten ja im Volksmund generell als extrem langlebig, gilt das überwiegend für den Diesel oder auch für den Benziner ?

Welche Motoren kann mal getrost vergessen ,bezüglich Leistung etc.
Ob es ein Benziner oder Diesel wird da bin ich mir momentan noch nicht wirklich schlüssig.
Momentan fahre ich einen VW 35i mit LPG ;also entweder soll es ein Benziner mit LPG oder Diesel mit PÖL werden.
Hoffe ihr könnt mir die Entscheidung einwenig leichter machen bzw mich einwenig aufklären.

Die Wikipedia Seite hab ich mir bereits reingezogen, aber wer noch mehr Infos hat immer her damit :D Möglicherweise ne Kaufberatung ?

Vom optischen soll es dann wohl ein MOPF1 Limo werden.

So hoffe das reicht an Infos ,also berieselt mich ,lach

Gruss und schonmal Danke

Fritten-Pete

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Mittwoch, 13. August 2008, 18:55

Hi und willkommen im forum

die motoren gelten grundlegend alle (sowohl diesel als auch benziner) als sehr langlebig (entsprechende wartung vorausgesetzt)

Es kommt immer drauf an was für ne leistung du haben möchtest und was du gewohnt bist. Für die einen ist schon ein 230E ein schnelles fahrzeug und für die anderen ist das ding ne wanderdüne.
Deswegen solltest ungefähr wissen wieviel leistung du haben willst.

Einen 200D mit 75Ps wird dir vermutlich zu wenig sein. Auch ein 250D mit 90PS. Da du einen MOPF1 willst bleibt noch der 300D mit 113PS, der 250er Turbo mit 126PS oder als Krönung :D der 300er Turbo mit 143 bzw. 147PS.

Die Saugdiesel gelten als unkaputtbar. Die turbos haben schon eher probleme mit Kopfdichtung oder mal defekte zylinderköpfe. Wenn du nen turbo möchtest schau nach einem der scheckheftgepflegt ist und vom Vorbesitzer nicht gnadenlos geprügelt wurde. Dann halten auch die Turbomotoren.

Die 4-Zylinder Benzinmotoren sind unproblematisch, wobei die KE in dem jetzigen alter auch mal ihre zicken macht und die reperatur ein bisschen teurer werden kann. Die 6-zylinder werden gerne undicht (kopfdichtung oder vorne am stirndeckel. Ansonsten sind die auch unproblematisch.

LPG würde ich persönlich nicht fahren bei nem Benz-motor. Bei vielen funktionierts ganz gut, aber es gibt auch viele (die ich kenne), die probleme haben. Schon alleine die KE ist nicht so gut für LPG geeignet.
Ausserdem sind die ventilsitze bei den Mercedes-Motoren nicht so optimal.

Wenn du nen diesel willst, dann muss unbedingt pflanzenöl rein :D
Einen geeignerten motor wie die Diesel vom W124 wirst du nicht finden.

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

AlteSchule

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:13

Moin Moin

dank dir für deine Antwort.

Wie gesagt momentan fahr ich nen 90PS Passat Variant mit LPG ,der ist defintiv extrem robust und fährt ohne Murren, aber ich hab mich einfach in den W124 verkuckt :D

Die 90 PS sind zwar wenig ,allerdings bin ich eher der geschmeidige Fahrer ,sprich 130-140 auf der BAB.Brauch also definitiv keine MegaLeistung ,habe ja auch nicht vor nen Hänger zu nutzen oder ähnliches.
Von daher klingt der 90PS 250er Diesel doch schonmal ganz ok.

Gibts irgendwo ne Liste mit typischen Mängeln ?Und vorallem was preislich noch ok ist ,Verbrauchswerte etc ? würd mir ungemein helfen.

Um die Wartung mach ich mir wenig gedanken ,hab beim Boschdienst gelernt und würd mal meine Schrauberfähigkeiten als sehr gut einschätzen....

Gruss und Danke

Toddy

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:24

Hallo " AlteSchule" wie auch immer du heißt :D :D :D

Ich bin Absoluter PÖL-FREAK....also Dieselmodelle...die ich auch ab und zu mal repariere...Jo auch da geht mal was kaputt ;) ;)

Verbrauch 200 D 6-7 Liter 250 D 7-8 Liter 300D 8-10 Liter
Bei norm. Fahrweise
können auch 1 liter weniger bzw. 1-2 liter bei Dauervollgas mehr werden.

Aber sämtliche Motoren ob Benziner oder Diesel gelten als Robust und sind eigentlich recht simpel und Reperaturfreundlich aufgebaut.

Alles weitere schließ ich mich meinen PÖL-Kollegen " FrittenPete" an
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:29

...toll, dann kannst Du uns die Einspritzpumpen (vom Diesel) instandsetzen :) :D :D

Erstmal willkommen im Forum!

Mal eine Klare Aussage von mir, wäre:

wenn Diesel, dann immer den 250 Turbo

wenn Benziner, dann würde ich den 220er Motor nehmen

Das scheinen mir die Motoren zu sein, welche amwirtschaftlichsten arbeiten und genügend Leistung abgeben!

Eine Kaufberatung mit den Macken und Verbräuchen gibt es, ich suche diese mal...


Mfg

Sebastian
*** 250d Turbo ***

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Elf€uro« (13. August 2008, 19:31)

Toddy

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:31

@ Elf€uro wen meinst mit ESP instandsetzten....? Was ist das Probl.???

Tja 2000 Benzfahrer....2000 verschiedene Meinungen zum Motor.....
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. August 2008, 19:33)

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:33

Hallo Toddy, jetzt warst ein bissl schneller als ich... ;)

Wenn Du das auch kannst, nicht schlecht (so haben wir einen Konkurenzkampf :D)...

Bei meiner ESP süfft es aus dem Stophebel, können wir aber gern per PN oder in nem extra Tread besprechen ;)
*** 250d Turbo ***

Toddy

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:36

Jo mach einen auf...sonst kommen wir hier vom Thema ab :D
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Fritten-Pete

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:38

Hi,

den 250er diesel darfst aber ned mit deinem passat vergleichen. Er ist schon um einiges langsamer. Ich denke da ist eher der 300er diesel vergleichbar.

ich persönlich rate vom 250er Turbodiesel ab, da er von allen dieselmotoren im W124 der anfälligste ist (sicher gibts auch exemplare die tadellos sind). Grundsätzlich kann man sagen dass bei 300000km ein neuer Zylinderkopf nötig ist. Der motor machte schon im W201 probleme.

Der 300er turbo ist nicht ganz so empfindlich und in sachen spritverbrauch schenken die beiden sich nichts. Außerdem ist mehr leistung vorhanden. Aber die scheinst ja ned zu brauchen :-)

Wie gesagt am haltbarsten sind die Saugdiesel.

Gruß Fritten-pete
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Toddy

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Mittwoch, 13. August 2008, 19:55

Zitat

Original von Toddy
@ Elf€uro wen meinst mit ESP instandsetzten....? Was ist das Probl.???

Tja 2000 Benzfahrer....2000 verschiedene Meinungen zum Motor.....



Ich hab alle Saugdiesel durch....der 200D ist der Sparsamste und erzieht dich zum Cruisen...der 250 kann es etwas schneller.....aber auch nicht wirklich :D :D :D

Beim 300D reicht es um nicht als Verkehrshinderniß zu gelten und macht schon Spaß.....ist aber auch kein Porsche Killer :D :D allerdings sowas von laufruhig und leise.....

200D ca 160 km/h 250 D 170-180 km/h 300D 185- ca.195 km/h
0-100 ca 18 sec. ......... ca.15 sec .................ca 12-13 sec.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. August 2008, 19:56)

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Mittwoch, 13. August 2008, 20:03

Danke Danke für die Antworten ;

werde demnächst mal einwenig die Kleinanzeigen etc durchforsten ,damit ich mal preislich ne Orientierung habe.
Dann wird der Passat verhöckert und dann werd ich mich an den Benz machen :-)

Euch allen schonmal vielen Dank für die Tips.Werd mich also nach nem Diesel umsehen ,wie siehts da eigentlich Plaketenmäßig aus ? Kriegt man da irgendwie noch gelb ?

Gruss

Toddy

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Mittwoch, 13. August 2008, 20:04

Nö nur Euro2 ( Rot )
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Fritten-Pete

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Mittwoch, 13. August 2008, 20:07

Hi,

***************************************************************************************************************************************************************.


Gruß Fritten-pete


DIESELedit:
Legalerweise gibt es maximal ne rote Plakette, und zu allem Anderen bitte auf dieser Plattform niemanden animieren.
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Mittwoch, 13. August 2008, 20:28

Hab dich angeschrieben..... :tongue: :tongue:
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eggy

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Mittwoch, 13. August 2008, 20:50

Also ich kann dir einen E300D mit 136 PS Pflanzenöl empfehlen. Ist allerdings Mopf 2. Fahre den als Kombi, ist von der Leistung eines 90 PS Passat 35i vergleichbar.

In Ebay war letzten so einer wie meiner ,der hatte einen Nachgerüsteten Patikelfilter und gelbe Plakette, habe aber keinen Anbieter für so eien Partikelfilter gefunden und die Kontaktdaten von dem jenigen ,dem das Fahrzeug gehörte aber versehentlich gelöscht. X(
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Mittwoch, 13. August 2008, 21:03

Viel zu viel teile verbaut ( Ventile ) :D :D :D nene der motor ist gut...kleiner scherz :D :D :D

sag mal @ eggy hast du erst ein mal getankt ?( ?( ?(


hier ne Kaufberatung http://www.w124-club.de/beratung.php?Menu=53
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Kob87

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Mittwoch, 13. August 2008, 22:52

war heute im aldi. PÖL kostet nun 1,35€ also gleicher preis wie diesel

eggy

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Donnerstag, 14. August 2008, 01:09

Zitat

Original von Toddy


sag mal @ eggy hast du erst ein mal getankt ?( ?( ?(



Nee natürlich nicht ,hab die Einträge davor wieder gelöscht ,die waren ungenau (hatte Kraftstoffverlust). Führe es jetzt aber fort.
Das war die letzte Tankfüllung die ich da angegeben habe.
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Donnerstag, 14. August 2008, 01:15

Zitat

Original von Kob87
war heute im aldi. PÖL kostet nun 1,35€ also gleicher preis wie diesel


Ist doch schon ne weile so,daher bin ich jetzt fleissig am Altpöl sammeln. :Dkostet mich 0,25€
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Toddy

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Donnerstag, 14. August 2008, 03:49

Naja...geht ja noch.....hab hier auch einen wo ich zahlen müßte....der will 0,10€ haben....ab und an hol ich bei dem ansonsten gratis vonne Verwandschaft......

morgen bekomm ich noch 5x200liter Fässer.....allerdings nur die Fässer.... :D :D

Meine anderen sind zur zeit alle Voll :tongue: :tongue: :tongue: ca. 800 liter.
wenn meine neue Teile für meine nun elektrische Fiteranlage zsammen hab geht´s hier rund :D :D :D


Uuuups....sehe gerade ist ja gar nicht im cafe gepooostet....voll vom thema weg SORRY
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