AU - CO Wert zu Hoch - HILFE - Motor

AU - CO Wert zu Hoch - HILFE

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Werner

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Freitag, 10. Juli 2015, 09:36

AU - CO Wert zu Hoch - HILFE

Hallo,

ich habe das Problem, dass mein W124 E220 M111 (HFM) die AU nicht bestanden hat, da der
CO Wert im erhöhten Leerlauf zu hoch ist.

Soll Max. 0,3
Ist 0,61

Getauscht wurde der KAT und die Lambdasonde.

- Neuer LMM kam vor 3 Jahren rein.

- Motorsteuergerät hat keine Fehler gespeichert.

- Motor läuft sauber/rund. Keine Probleme

Ich hatte hier gelesen, dass der Kraftstoffdruckregler bei deinem Motor schonmal Probleme macht.
Darauf hin habe ich den Unterdruckschlauch abgezogen. Man sagt, dass wenn da dann Benzin herauskommt,
dieser defekt ist. Aber bei mir kommt kein Benzin heraus. Also wäre dieser in Ordnung.

Laufleistung 280 TSD KM

Bei knapp 220 TSD wurde eine neue ZKD verbaut.

Ich bin verzweifelt und weiß nicht mehr weiter. :stickpoke:

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nicehand

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Freitag, 10. Juli 2015, 09:59

Begib dich auf die Autobahn, tritt das Gasbedal bis aufs Bodenblech durch. Fahr ne Zeitlang was der Motor hergibt und anschließend direkt zur Au mit warmen Motor

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Werner

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Freitag, 10. Juli 2015, 10:12

Hallo,

danke für den Tipp.

Ich bin 1 Tag vor dem ersten Tüv Termin ca 120 KM Autobahn gefahren mit teilweise bis zu 200kmh.

Also der KAT sollte frei sein.

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nicehand

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Freitag, 10. Juli 2015, 10:57

Ein Tag später ist der Motor wieder kalt

2009 bin ich mit meinem 320 auch durch die Au gefallen...der Prüfer riet mir den Motor auf der Bahn durchzublasen und direkt mit warmen Motor zur Au zu kommen
Mache das seitdem immer so---und es klappt immer, zumindest bei mir

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ollib

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Freitag, 10. Juli 2015, 11:15

Hallo, ich kann mich nicehand nur anschließen. Richtig warm fahren und direkt zur AU. Bei der kleinen Soll / Ist Differenz wird das reichen um dich durch die 'AU zu bringen.
Gruß Oliver

Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

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Fritten-Pete

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Freitag, 10. Juli 2015, 21:13

Servus,

die Katalysatoren altern und erreichen mit zunehmenden Alter erst bei höheren Temperaturen
ihren Wirkungsgrad.

Wenn der Kat allerdings schon neu drin ist und warm war, dann wirds daran ned liegen.

Viel interessanter wäre jetzt noch der Lambdawert, der HC-Wert und der O2 Wert

Kann natürlich sein dass der neue Kat defekt ist...

Desweiteren gehören diverse Istwerte wie Lambdaintegrator, Multiplikative und Additive Gemischkorrektur angeschaut mithilfe der Diagnose usw.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Werner

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Dienstag, 14. Juli 2015, 16:25

Zitat von »Fritten-Pete«

Servus,

die Katalysatoren altern und erreichen mit zunehmenden Alter erst bei höheren Temperaturen
ihren Wirkungsgrad.

Wenn der Kat allerdings schon neu drin ist und warm war, dann wirds daran ned liegen.

Viel interessanter wäre jetzt noch der Lambdawert, der HC-Wert und der O2 Wert

Kann natürlich sein dass der neue Kat defekt ist...

Desweiteren gehören diverse Istwerte wie Lambdaintegrator, Multiplikative und Additive Gemischkorrektur angeschaut mithilfe der Diagnose usw.

Gruß Peter

Hallo,

es ist ein gebrauchter Bosal KAT drin, der aber vom Verkäufer Anfang 2014 bei Taxiteile gekauft wurde. (Rechnungsdatum)

Die Werte poste ich nachher noch...

Danke!