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Ansaugbrücke reinigen, aber wie?

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Zvoni

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Sonntag, 27. Januar 2008, 23:53

Ansaugbrücke reinigen, aber wie?

Hallo Leute,

Hab erst vor kurzem die Druckventilhalter an der ESP gewechselt und das Nageln kommt bei mir definitiv von einer ESD:(

Naja hab 6 neue Düsenhalter bei Bosch bestellt und dazu auch noch 6 Flammscheiben.

Soweit so gut.

Bei Austausch der Druckventilhalter musste ja die Ansaugbrücke runter und als ich da den Dreck drinnen sah wurde auch im gleichem Moment die AGR lahm gelegt.

Trotzdem AU geschafft *freu*

Naja da ich die Ansaugbrücke wieder abmachen muss, wollt ich Fragen, wie man die am Besten von Innen reinigt?

Da mit der Ganze Dreck da weg geht?

MFG Zvoni
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Sebast1an

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Sonntag, 27. Januar 2008, 23:56

wasn da jetzt fürn dreck drinne?

hochdruckreiniger?
backofenspray?
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Zvoni

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Sonntag, 27. Januar 2008, 23:57

was für Dreck?

Sieht nach 13J alt aus:D

Ne ich denk mal, dass das die Verkokungen von der AGR sind.
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Sebast1an

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Sonntag, 27. Januar 2008, 23:58

dann würd ich als erstes mal mit backofenspray versuchen...
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Zvoni

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Sonntag, 27. Januar 2008, 23:59

Backofenspray?

Dachte eher so an Bremsreiniger

Aber is der Backofenspray nicht agressiv?

Hab mal gelesen, 5mal mit dem teil über Felgen und schon bilden sich Risse drin ?(
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Montag, 28. Januar 2008, 00:01

hab ich noch nie was von gehört, mach damit immer innenseiten von uraltalus sauber, da is noch nie wat passiert...
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Zvoni

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Montag, 28. Januar 2008, 00:02

ok danke mal für deinen Tipp

Werds übermorgen mal probieren

Das mit den Rissen hab ich von nem Profiaufbereiter im w201.com gelesen
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Montag, 28. Januar 2008, 00:04

also kann seind sa das zeug den lack angreift, was ja bei ner ansaugbrücke nich gegeben is....

hab damit mal meinen herd sauber gemacht und das zeug war n kleines bisschen am türrahmen, den lack konnte ich abziehen.... :D



oder frag n schornsteinfeger! :D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (28. Januar 2008, 00:05)

Achim

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Montag, 28. Januar 2008, 12:41

Ansaugbruecke reinigen

moin moin,

habe meine Ansaugbruecke letztens mit Kaltreiniger und Flaschenbuerste von diesem AGR-Schmodder befreien koennen.
Was bei mir allerdings auch total verdreckt war, war das Luftfiltergehaeuse.
Habe dort, nach schliessen der AGR und reinigen, auch die Drosselklappe entfernt.
Ich fahre uebrigens einen 250TD, Bj 5/93.

bis denne

Achim

Zvoni

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Montag, 28. Januar 2008, 21:56

RE: Ansaugbruecke reinigen

Drosselklappe entfernt?

Warum das? und was soll das bewirken?

MFG Zvoni
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Dienstag, 29. Januar 2008, 13:28

RE: Ansaugbruecke reinigen

moin moin,

soweit ich das in den 124er-Foren richtig verstanden habe, ist der Oeffnungswinkel der Drosselklappe nicht nur von Gaspedal (Seilzug), sondern auch ueber Unterdruck von der AGR abhaengig. Ist die AGR verschlossen bekommt der Motor im untertourigem Bereich zu wenig Luft. Daher: AGR verschlossen -> Drosselklappe raus
Wenn ich damit falsch liege, verbessert mich:-)

bis denne

Achim

Zvoni

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Dienstag, 29. Januar 2008, 17:46

RE: Ansaugbruecke reinigen

Kann mir das bitte jemand bestätigen, bevor ich das Teil raus mache?

Und kann man es rausnehmen, ohne das Ganze zu beschädigen und evtl später mal auch wieder einzubauen?

MFG Zvoni
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Mittwoch, 23. Juli 2008, 18:23

Hallo, das Thema ist zwar schon ein wenig älter, wurde aber noch nicht beantwortet.

Kann wer was dazu sagen? Drosselklappe raus?

Zvoni

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 18:27

Dann werd ichs mal beantworten:

Ich hab die Drosselklappe rausgenommen und seit dem merk ich auch keinen Leistungsabfall, wenn die AGR abgeklemmt ist, da die Drosselklappe auch nicht mehr schließt.

Drosselklappe abbauen:

2 Schrauben von der Drosselklappe abschrauben und die Drosselklappe aus der Achse herausziehen. Die Achse bleibt dabei drin.
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bib

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 18:34

Wo ist die Drosselklappe? Im Luftfilterkasten, da wo das Rohr hinaus geht?

Haben sich den negative Effekte gezeigt, als nur die AGR still gelegt war und die Drosselklappe noch intakt war? Wie genau hast du deine AGR verschlossen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bib« (23. Juli 2008, 18:35)

Teewagen-Nase

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 18:58

Wurde schon oft beschrieben!!

Nehm eine Blechplatte 1-2mm.Setze das Röhrchen von AGR drauf und zeichne den Umfang ab.
Dann mit ner Flex-Blechschere etc....ausschneiden
schauen ob es passt...ne wird nicht passen also kleiner schneiden...
und immer schauen das sie schön stramm rein geht...

Dann alles zusammen bauen und sich freuen das der Mist dahin kommt wo er hin gehört....


Keine Garantie auf diese Auskunft.. ;)
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bib

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 19:13

Und dann noch 2 Dichtungen mit rein, oder brauchts das nicht?




------------------

Da gibts aber sogar was original von MB:

Blindstopfen / Deckel A6031420091
Dichtung A 6041420480


Ist das das richtige dafür?

Teewagen-Nase

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 20:06

Nee das kannst dir sparen das hält so...
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bib

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Mittwoch, 23. Juli 2008, 20:16

Ist das vielleicht sogar original von MB zu haben?

A6031420091 Blindstopfen
A6041420480 Dichtung


Gehört das zum verschließen der AGR direkt am Krümmer?

bib

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Donnerstag, 14. August 2008, 23:38

Weis das keiner, ob die beiden Teile die richtigen sind?

Wie sieht so ein Blech zum schließen der AGR eigentlich aus? Ist das nur rund oder ist das eher oval mit insgesamt 3 Öffnungen? (2 mal Schraublöcher und 1 x die Öffnung fürs Abgas)

Ich weis immer noch nicht, wo genau diese Dichtung hingehört. Kann mir jemand mal bitte ein Bild posten, wo die Stelle markiert ist?


EDIT: Hier mal ein Bild:


Wo kommt die selbstgebaute AGR-Dichtung denn nun hin? Bei Nr.1 oder hinter das komische Teil bei Nr. 2?


Bib

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bib« (14. August 2008, 23:54)

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