AGR abklemmen,auch die Drosselklappe ausbauen?

eggy

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Donnerstag, 4. Dezember 2008, 19:46

Hallo

bin gerade dabei meine Abgasrückführung ab zu klemmen ,so daß sie keine Abgase mehr zurück in die Ansaugbrücke führt.

Habe in der Suchfunktion gefunden ,das man dann auch die Drosselklappe ausbauen soll .Ist das richtig

mfg Frank

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eggy

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Freitag, 5. Dezember 2008, 11:25

Hilfe ,möchte gegen 15 Uhr wieder fahren ,ist nur die Frage ob mit oder ohne Drosselklappe ?

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Christian_HH

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3

Freitag, 5. Dezember 2008, 12:10

Hallo Bastler

,
ich habe einfach in den Schlauch eine Kugel gesteckt, die die Funktion der AGR totlegt. Man kann wohl auch ein Blech in das Rohr einsetzen.

Gruß Christian_HH

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FroschDerKermit

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4

Freitag, 5. Dezember 2008, 12:51

Zitat

Original von eggy
Hilfe ,möchte gegen 15 Uhr wieder fahren ,ist nur die Frage ob mit oder ohne Drosselklappe ?

Seid wann hat nen Diesel ne Drosselklappe! Währe mir neu...

Oder verstehe ich hier was falsch?

[align=center]--->HIER MEIN 300CE 24V<---[/align]
PREIS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FroschDerKermit« (5. Dezember 2008, 13:08)

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5

Freitag, 5. Dezember 2008, 13:00

Zitat

Original von Christian_HH
Hallo Bastler ,
ich habe einfach in den Schlauch eine Kugel gesteckt, die die Funktion der AGR totlegt. Man kann wohl auch ein Blech in das Rohr einsetzen.

Gruß Christian_HH

so hab ich es auch gemacht und seitdem funktionieren auch die fondkopfstützumklappfunktion (puhhh

)

MFG

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Henning-V1

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Freitag, 5. Dezember 2008, 13:11

Verständnisfrage: Wozu soll das gut sein? (Ausser, dass die Kopfstützen wieder umklappen, was eine der geilsten Funktionen unserer Autos ist)

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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eggy

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Freitag, 5. Dezember 2008, 13:14

Ja zugemacht habe ich die AGR ,oben und unten ein rundes Blechstück mit eingesetzt ,statt einer Kugel.

Der Luftmengenmesser müsste das sein,an dem die AGR dran geht. Da ist eine sag jetzt mal Drosselklappe. Die Haben son paar freaks hier in der Suchfunktion ausgebaut.

Kommt mir aber nicht logisch vor ,da bei Vollgas die Klappe ja schließt .Bei Vollgas kommt dann denke ich mal nur die Luft durchs AGR .

So würde jetzt volles Programm Frischluft bei Vollgas kommen .

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8

Freitag, 5. Dezember 2008, 13:18

Zitat

Original von 300DtuneR

Zitat

Original von Christian_HH
Hallo Bastler ,
ich habe einfach in den Schlauch eine Kugel gesteckt, die die Funktion der AGR totlegt. Man kann wohl auch ein Blech in das Rohr einsetzen.

Gruß Christian_HH

so hab ich es auch gemacht und seitdem funktionieren auch die fondkopfstützumklappfunktion (puhhh )

MFG

Ähm welcher Schlauch?
Meit ihr das Metallrohr? Den linken oder rechten Sclauch?

»eggy« hat folgende Datei angehängt:

motorraum2.jpg (62,19 kB - 1 117 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Februar 2023, 19:22)

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Christian_HH

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Freitag, 5. Dezember 2008, 13:48

Mal zur Erklärung :
Im Leerlauf liegt am ARF Ventil Unterdruck an, Abgase gelangen ins Saugrohr, bei Vollgas bzw. ab einer bestimmten Drehzahl ist kein Unterdruck vorhanden, ARF Ventil ist also geschlossen. Verschließt man also z.B. die Unterdruckleitung zum ARF Ventil, so bleibt dieses immer geschlossen.

Die Abgasrückführung lässt die Ansaugrohre über die Jahre mit Ölkohleablagerungen zuwuchern, der Querschnitt verringert sich stetig, als Folge fangen die Diesel an unter Last mächtig schwarz hinten raus zu qualmen. Besonderns gut zu beobachten bei W210 Taxen. Beim W124 sind die AGR`s bei allen Taxen die ich kenne totgelegt. Zum Teil ist das ganze Geraffel entfernt worden.

PS : Links im Bild ist die ARF EInheit zu sehen. Mittig steckt ein schwarzer Schlauch drauf, den abziehen und von innen dichtmachen.

Gruß Christian_HH

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Freitag, 5. Dezember 2008, 14:02

Ok danke für deine Erklärung. Mal sehen was sich findet . Hätte ich mir das gebastel mit den Blechstückchen auch sparen können :rant:

.
Und das mit der Klappe im Luftmengenmesser ausbauen ist dann ,ja auch totaler Quatsch.In dem Punkt kann man die Suchfunktion mal voll vergessen.

Kann mal bitte jemand die ganzen Themen mit dem AGR löschen,wo sowas drin steht. Ich verstehe echt nicht wie man auf so Ideen kommt,wenn es so einfach geht :rant:

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Freitag, 5. Dezember 2008, 14:23

Also ist das jetzt so richtig ?

»eggy« hat folgende Datei angehängt:

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Freitag, 5. Dezember 2008, 14:35

Zitat

Original von eggy

Zitat

Original von 300DtuneR

Zitat

Original von Christian_HH
Hallo Bastler ,
ich habe einfach in den Schlauch eine Kugel gesteckt, die die Funktion der AGR totlegt. Man kann wohl auch ein Blech in das Rohr einsetzen.

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Ähm welcher Schlauch?
Meit ihr das Metallrohr? Den linken oder rechten Sclauch?

Den schwarzen gummischlauch hab ich zu

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Freitag, 5. Dezember 2008, 14:37

Zitat

Original von eggy
Also ist das jetzt so richtig ?

yes aber das eine blechding da wo der gummischlauch reingeht das musst nicht zumachen das bleibt frei

MFG

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Freitag, 5. Dezember 2008, 15:30

Ok ,ich glaub das ist egal ,so kommt da keine feuchtigkeit rein.

Hier mal 2 Bilder vorher mit Ruß ,nachher ohne .Querrohr habe ich auch sauber gemacht gestern abend, war ne ganz schöne Schweinerei :rant:

Zum Glück habe ich eine 2te Brücke ,die werde ich mal einen Monat in Verdünnung einlegen.

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ulf r.

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Freitag, 5. Dezember 2008, 17:24

so, nun mal ein paar klärende worte zum thema:
frank, schmeiß die drosselklappe raus, der motor bekommt dann etwas mehr wumms.

mach`n blech anstatt der dichtung zwischen das AGR-ventil und krümmer, alternativ machste das eine etage höher.
den unterdruckschlauch kannste drauf lassen. wenn die ihn doch abziehst, steck`ne schraube rein, damit die geschichte dicht bleibt.
AGR allgemein:
die AGR schiebt abgas ab 40°c motortemp. bei teillast zu, bei vollast gibt sie kein abgas für die ansaugluft frei, dito nicht im leerlauf oder bei kaltem motor, so denn die geschichte noch gangbar ist.
ciao
ulf

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eggy

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Samstag, 6. Dezember 2008, 03:33

Super danke ,hatte die Klappe ab und dann wieder fest geschraubt. :rant:

Dann schraub ich sie morgen wieder raus.
Habe zwei runde Blechstückchen in das Rohr vom AGR eigesetzt ,ist super Dicht und es sieht keiner.

Schlauch habe ich auch mit einer Schraube dicht gemacht.

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Freitag, 9. Januar 2009, 17:41

@eggy

Kannst Du bitte dazu nochmal ein Foto machen? Also wie die AGR nun im "abgeklemmten" Zustand aussieht.

Danke

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eggy

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Freitag, 9. Januar 2009, 18:43

Hallo

so wie auf dem Bild ,3 Beiträge von mir höher. Habe nur das kleine Gummistückchen danach abgemacht .
Die 2 runden Blechstüchen aus 1mm Karrosserieblech habe ich am Krümmer und oben eingesetzt. Habe die schön platt geklopft damit die schön sauber aufliegen.
Fotografieren kann ich die leider momentan nicht ,da man sie ja nicht sieht. Kann am Mittwoch mal ein Foto von den Plättchen machen, da ich dann die Drosselklappe wieder ausbauen werde.

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