W124-Board.de

Hallo zusammen,

ich bin wirklich verzweifelt. Ich habe einen top erhaltenen w124 E300 TD Turbo (180.000 km, gekauft vor 5 Jahren mit 70.000 - alle 6.000 Ölwechsel, sehr pinible Wartung) der mir seit ca. 4 Monaten Sorgen macht.

Folgendes Fehlerbild:
Manchmal, und leider zunehmend öfter, läuft der Motor nach dem Start untertourig. Meistens nachdem man gefahren ist, ihn kurz abgestellt hat und dann wieder losfährt (ca. 5 min. Standzeit, aber auch länger 1h o.ä.). Der Drehzahlmesser zeigt dann keinen Ausschlag. Lässt man ihn dann ca. 5 - 10 sek. (manchmal auch länger) so laufen oder gibt Gas geht er plötzlich auf normale Leerlaufdrehzahl, der Drehzahlmesser springt an und der Motor läuft richtig gut durch.

Folgende Schlussfolgerungen/Untersuchungen meinerseits:
- Da er kalt meistens korrekt startet schließe ich Glühkerzen aus.
- Da er sowohl im untertourigen Bereich, als auch in der normalen Leerlaufdrehzahl nicht nagelt oder sich schüttelt gehe ich davon aus, dass die Einspritzdüsen ok sind und auch keine Luft im System ist.
- Auch lässt mich das ruhige, untertourige Laufverhalten vermuten, dass er auf allen Zylindern läuft.
- Der nicht laufende Drehzahlmesser im untertourigen Bereich liegt wohl daran, dass dieser über die Lichtmaschine in dem Moment nicht genug Strom bekommt
- Mir ist aufgefallen, dass in dem kleinen durchsichtigen Vorfilter (rechts neben der Einspritzpumpe) sowohl im Stillstand, als auch im Betrieb Luft ist (nicht nur, aber 1/3 bestimmt). In den durchsichgtigen Schläuchen die von Feinfilter (der große, verschaubte) zu Kraftstoffpumpe gehen sind kaum sichtbare Bläschen mit der Taschenlampe zu erkennen wenn er läuft. Aber: Müsste er das Problem bei Undichtigkeit nicht immer haben, bzw. unrund laufen?

Ich hoffe es gibt hier entweder jemanden der das Problem ebenfalls schon einmal hatte oder so fit ist, dass er mir Hinweise für die weitere Fehlereingrenzung geben kann!

Vielen Dank schonmal und Grüße,
Keenlyside

Hallo Diesel,

Danke für die späte und sehr präzise Antwort! Wo sitzt das Ding denn?

Liebe Grüße!

P.S.: Werde noch Fotos reinstellen ... ;-)

Hallo Diesel,

geiler Typ bist Du!

War gerade bei MB und hab mir das Ding geholt, eingebaut -> läuft (von 40mal starten kein Fehler)!
Beim Ausbau des alten ÜSR habe ich gesehen, dass ein paar Kontakte schwarz waren.

Eine Frage: Welchen Werdegang hattest Du, dass Du soooo fit bist? Wir werden uns sicherlich noch öfter hier sprechen!

Vielen, vielen dank und beste Grüße,
Keenlyside

Guten Abend,

hab mir gerade mal den Showroom angeschaut. Viele schöne Autos, aber auch teilweise echt in die Jahre gekommen...

Ich vermute ein paar Leute hier bekommen einen feuchten Tropfen auf der Spitze wenn ich meine Bilder geschossen und hochgeladen habe.
Keine Arroganz! Nur Liebe und Stolz *streichel*

Gut's Nächtle!

Hallo Diesel (und alle anderen),

ich muss Dich noch einmal um Rat fragen:

Mein Baby springt nach Tausch des ÜSR zu 95% perfekt an. Perfekt heißt direkt runder Lauf, Öldruck ist direkt da etc.

Aber: in 5% der Fälle Springt er sehr ruppig an (in keinsteweise das Fehlerbild wie vorher - das ist korrigiert). Nach ein paar Umdrehungen dann wieder sauber aber bei den ersten schmeißt er hinten Rauch und hört sich sehr unrund/klackernd an. Echt selten, aber dann mach ich mir direkt Sorgen...

Was kann das sein?

Viele Grüße,
Keenlyside