W124-Board.de

Ich schreibe nun nochmal hier mein Problem rein damit es übersichtlicher wird und meine Vorstellung nicht mit Problemen zugemüllt wird!

Wie oben schon geschrieben habe ich einen Spürbaren Leistungsverlust bei ca. 4200 U/min! Es outet sich so als ob man bei der Drehzahl das auto festhalten würde!
Egal ob Kalt oder Warm oder ob Vollgas oder wenig Gas!
Wenn das eintritt läuft der Wagen auch in Niedrigen Drehzahlen beschissen und brauch ne Weile bis er sich wieder Normal verhält!
Wenn ich unter der 4000 er Marke bleibe läuft der Wagen immer Normal und macht keine Zicken! Das Einzige was ich noch weiß ist das es Tempomatsteuergerät defekt ist aber ich denke das hat damit nichts zu tun!?? Ach ja er hat schon an 3 verschiedenen Testern gehongen und keinen Fehler gebracht!!!!


Was schon gemacht wurde!

Zündkabel getauscht
Zündspulen getauscht (kaputt)
Motorkabelbaum getauscht (porös)
Verteilerkappen und Finger getauscht
Motorsteuergeät getauscht
Temp Fühler getauscht
Spritpumpe getauscht
Spritfilter getauscht
Druckdose im Einspritzstock getauscht
LMM getauscht
Getriebeüberlastschalter getauscht(defekt)


mehr fällt mir im Moment nicht ein!


Ob ich mal das Zündsteuergerät tauschen soll ? Ich denke da würde er aber auch untenrum Probleme machen oder ?
Was ist mit der Nockenwellenverstellung ? kann die es sein ? Wie kann man die Prüfen ob sie geht ?
Oder würden die beiden Sachen nen Fehler in den Speicher schreiben ?
Oder liegt es an den Einspritzdüsen ???

Vielleicht fällt einem noch was ein ????

Danke schonmal
Gruß Micha

Da meiner ein 400er is hat er keinE-Gas sondern ein T/LLR Steuergerät!
Da ich noch nen Schlachter hier habe kann ich das Zündsteuergerät einfach mal tauschen!
Nur leider hat der Schlachter ein E-Gas Steuergerät und nich das was ich brauche!

Aus dem Schlachter habe ich schon begonnen die Verstelllung auszubauen aber auf der Fahrerseite ist der Behälter der Servo im Weg
den wollt ich eigentlich ungern ausbauen...

Zitat

Original von Mr.g-c

Zitat

Original von MikaF80
Da meiner ein 400er is hat er keinE-Gas sondern ein T/LLR Steuergerät!
Da ich noch nen Schlachter hier habe kann ich das Zündsteuergerät einfach mal tauschen!
Nur leider hat der Schlachter ein E-Gas Steuergerät und nich das was ich brauche!

Hmm, nach WIS und nach AndreasHannover (link!) haben beide V8er im W124 Tempomat und demnach auch E-gas Serienmäßig.
Reiß doch beide Modulboxen mal auf - die vom Schlachter und von deinem und schau nach. Egas/EGS steht ja drauf.

Zitat

Aus dem Schlachter habe ich schon begonnen die Verstelllung auszubauen aber auf der Fahrerseite ist der Behälter der Servo im Weg
den wollt ich eigentlich ungern ausbauen...

Bau ihn halt ab?! Öl Raus, Schellen und kurzes schlauchstück zur Pumpe ab, Schrauben Lösen und ab damit...
Jo ist halt alles sehr Eng da gelle ..... mit ausgebautem Motor so wie bei mir ist das ganze natürlich deutlich einfacher....

Die beiden Modulboxen habe ich doch schon auf!
und ich habe kein E-Gas sondern ein T/LLR Steuergerät!
Wenn die Kats zu wären dann dürfte er doch überhauptkeine Leistung haben oder?
Edit: Wenn der Kat zu ist bekomme ich dann Regulär ne Au?
Weil die habe ich erst bestanden!

So Bitte das ihr es mir glaubt!
Meine Modulbox!

Also der Schlachter hat anstelle des T/LLR Steuergerät ein E-Gas Steuergerät verbaut.
Der Schlachter hat ASR ist Bj 92 und meiner ist Bj 92 und hat kein ASR

OK das werde ich als Nächstes machen.
Mir die Kats genauer anschauen.