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stulli

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1

Freitag, 26. Juli 2013, 16:33

320T M104 1996 Drehzahl zu hoch

Hallo,

habe einen 96er 320T und habe Probleme mit der Drehzahl.
Wenn die Klima aus ist und man die Automaitk auf N stellt, geht die Drehzahl auf 1400-1700 Umdrehungen hoch.
Bei eingelegter Fahrstufe ist die Drehzahl noch immer bei gut 1000 Umdrehungen.

Er war jetzt bei TE in der Werkstatt, aber die kommen mit deren Diagnosemöglichkeiten auch nicht weiter.
Er scheint auch etwas Fett zu laufen.
Luftmassenmesser, Luftfilter, Kurbelwellensensor und Lambdasonde sind getauscht.

Hat jemand noch eine Idee (vielleicht die Drosselklappe) ?
Oder kennt jemand einen 124er Profi in Berlin ?


Grüße und Danke in Voraus
Stulli

0815

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2

Freitag, 26. Juli 2013, 18:15

Hört sich nach Drosselklappe an.

Falschluft irgendwo?

niu12157

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3

Freitag, 26. Juli 2013, 18:41

M104 Motor = Motorkabelbaum????????????
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

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Montag, 29. Juli 2013, 22:08

Das ist ne typische M104 Alterschwäche. Das Günstigste und Sinnvollste ist es, wie meine Vorredner es auch sehen, als 1tes den Motorkabelbaum auf Porosität prüfen, auch Kabel der Drosselklappe.dann alle Schläuche die was mit Unterdruck zu tun haben auch auf Überalterung checken. Wenn das erledigt ist, mùsste der Fehler gefunden sein.

paul-hoo

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Montag, 29. Juli 2013, 22:56

ich hab ne andere idee

hallo,
viele eigentümer haben immer irgendwelche probleme. sie sind oft anders gelagert, aber gleich in dem ergebnis. und viele tauschen dann immer alles mögliche aus. einige bekommen auch lösungen, weil das auch wirklich manchmal schwierig ist. ich lese immer sehr viel, und manchmal ist es auch ein wirklich mehrschichtiger fehler.
über was ich aber sehr wenig lese, sind die einspritzdüsen. die verschmutzen nämlich auch. die sind oft über 200.000km drin, und werden nicht getauscht. das liegt an ihrem hohen einzelpreis, oder sie werden schlichtweg vergessen.
ich habe auch alles getauscht. das laufverhalten hat sich auch verbessert, und mein kabelbaum war auch tatsächlich hin. aber so richtig perfekt ist es immer noch nicht.
es besteht aber die möglichkeit die düsen per ultraschall zu reinigen. das ist nicht so teuer, und es ist eine alternative zum neukauf.
meine werkstatt hatte mal das genannte problem bei einen fzg., und sie wussten sich auch keinen rat mehr. nach der reinigung war das problem gelöst.
ich werde das auf alle fälle probieren, und vielleicht ist das auch ein tipp? mehr kann ich dazu nicht sagen, und ich übernehme auch keine erfolgsgarantie.
aber eine logisch erkläung könnte es sein?
lg
p.

MB_4ever

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6

Dienstag, 30. Juli 2013, 00:30

Ein kollege hatte mal ein ähnliches Problem. Da lag dann der Fehler bei den Einspritzdüsen. Bei ihm ging aber die Drehzahl nicht so hoch wie bei dir. Sondern schwankend auf ca 800 bei eingelegtem Gang (D). Bei so hoher Drehzahl würde ich auch auf die Drosselklappe tippen. Vielleicht bringt es was, die zu reinigen. Andere Fehlerquelle könnte auch der Motorkabelbaum sein, falls es noch der erste ist.

Viel erfolg!

stulli

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7

Dienstag, 30. Juli 2013, 09:26

Danke für die Lösungsansätze.
Ich werde mir das mal anschauen und berichten...

Gruß
C.

stulli

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Dienstag, 30. Juli 2013, 20:04

Habe mir heute mal den Kabelbaum angeschaut, dieser wurde großenteils schon erneuert.
Das konnte mir auch der Vorbesitzer bestätigen.
Dann habe ich mit Hilfe von Conrad und einem Lötkolben den Fehlerspeicher "ausgeblinkt":
"Kabelbaum, Stecker, einlassseitige Undichtigkeit, Luftmassenmesser, Drosselklappe schwergängig/klemmt".

Die Woche bekomme ich eine gebrauchte Drosselklappe, hoffentlich bringt das was...

Fritten-Pete

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Dienstag, 30. Juli 2013, 20:09

Servus,

Kabelbaum teilweise erneuern bringt ned viel, der gehört komplett rein.
Drosselklappe selbst ist auch oft die Ursache, ne gebrauchte schafft meistens nur kurzfristige Abhilfe,
da die alle unter demselben Problem leiden.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

0815

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Dienstag, 30. Juli 2013, 22:08

Bei der DK musst du oder jemand ders kann die Kabel erneuern. Selbiges Spiel wie am MKB.

Und Stückeln bringt, wie gesagt, nicht auf Dauer Abhilfe.

Wie will man bspw. den Zündkabelbaum teilweise erneuern? Oder handelt es sich um die ganze Wurst aus eBay?

stulli

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Samstag, 10. August 2013, 14:09

Drehzahl wieder in Ordnung !

So, er läuft wieder einwandfrei.

Der "Gummistutzen" an der Drosselklappe war besonders am Rand ziemlich angegammelt.
Dieser wurde samt einer Dichtung getauscht und die Drosselklappe wurde noch mit Drosselklappenreiniger sauber gemacht.
Entweder es war wirklich Nebenluft von dem Schlauch (hätte die Werkstatt vorher eigentlich ausschließen müssen) oder die verdreckte Drosselklappe.
Hoffe es hält ne Weile...

Vielen Dank für die Vorschläge.

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12

Samstag, 10. August 2013, 15:24

Rückmeldung der Fehlerbehebung find ich immer Klasse. Allzeit gute Fahrt

0815

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13

Samstag, 10. August 2013, 15:29

:thumbsup: Find ich auch, hilft dem nächsten weiter bei der Fehlersuche!

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