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[300TE] Startschwierigkeiten und seltsames Verhalten M103

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manolly

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21

Freitag, 6. März 2015, 15:59

Servus,

Es gibt Neuigkeiten.

Neues Poti ist drin. Es ist nicht wirklich besser geworden. Was mehr geholfen hat war ein Freund der mein Vertrauen dafür genutzt hat mal mit 180km/h über die Autobahn zu knallen. Seitdem hat sich der Leerlauf deutlich gebessert. Der Kaltstart aber nicht.

Nun habe ich mal auf Verdacht das Tastverhältnis gemessen : In X11 rot auf 3 und schwarz auf 2 (Masse)
Messgerät auf Schließwinkel für 6-Zylinder : Meist 10°-13°, gelegentlich mal auf 28° hoch, dann aber wieder runter.
Messgerät auf HZ-Duty : 96-97 (Sind das "%" ?)


Das Internet sagt : Gemisch zu mager, Lambda am Fett-Anschlag.


Was kann ich jetzt vorgehen?


Grüßle,
manolly

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fusimator

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22

Freitag, 6. März 2015, 16:48

Der Schließwinkeltester wird zweckentfremdet und hat somit nix mehr mit der Zylinderzahl zu tun. Deshalb stelle ihn auf 4-Zylinder, da sich hier das Tastverhältnis besser umrechnen lässt von den angezeigten Grad (siehe Bild).

http://www.w126-wiki.de/index.php/Tastve…entmystifiziert

Aber dein Messgerät mit Duty Cycle nennt ja 96-97%

Schwankt der Wert denn? Wenn die Lambdaregelung funktioniert, schwankt der Wert.

lt. Fehlertabelle:

Zitat

Mit Lambda-Regelung:
- Gemischeinstellung zu "mager" (auch Tastverhältnis ca. 95-100 % möglich)
- O2-Sonde (G3/2) defekt (Signalleitung Kurzschluß gegen Masse)
»fusimator« hat folgende Datei angehängt:
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Gruß
Uwe

manolly

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23

Freitag, 6. März 2015, 18:35

Zitat von »fusimator«

Schwankt der Wert denn? Wenn die Lambdaregelung funktioniert, schwankt der Wert.
Nein, der Wert bleibt relativ stabil zwischen 96 und 97 % .

Grüßle,
manolly

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24

Freitag, 6. März 2015, 21:41

Da würde ich doch zur Gegenprobe mal an der Lambdasonde messen.

manolly

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25

Dienstag, 24. März 2015, 11:53

Grüazi,

Ich habe mich etwas mit der Materie beschäftigt, und bemerkt dass ich falsch gemessen hatte.
Ich hatte nur gemessen dass das Signal an der Diagnosebuchse knapp 100Hz hat. Nicht weiter hilfreich...

Eine erneute Tastverhältnismessung ergab ca. 80% -> Ansaugluft-Temperatursensor erneuern sagte das Internet. Erledigt... Keine große Verbesserung.

Ich habe nun nochmal gemessen und jetzt pendelt der Wert zwischen 69% und 78% -> TD-Singal vom Zündschaltgerät prüfen.
Die WIS war nicht sehr hilfreich. Der Etzold noch weniger.

Bräuchte wieder euren Rat.

Grüßle,
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Dienstag, 24. März 2015, 11:58

Pendeln zeigt keine Fahler an, sondern die Gemischregelung. Die soll beim 4-Zylinder um 50%, beim 6-Zylinder um 40% pendeln. Höhere Werte deuten auf Magerlauf hin. Wenn Falschluft ausgeschlossen wurde, muss man dan wohl doch mal an der Schraube drehen.

manolly

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Montag, 30. März 2015, 21:09

Grüazi,

Ich hatte kaum Zeit, und habe den Wagen gebraucht. Mittlerweile war der Wagen fast unfahrbar. Daher war ich bei Mercedes zur Diagnose.

Ergebnis : A103 993 03 10 gebrochen. Es ist eine kleine Feder, kostet keine 10 CHF. Die war natürlich nicht so schnell lieferbar.

Die Jungs bei Benz konnten den Motor zumindest so einstellen dass ich problemlos von A nach B komme.

Ich bringe nach Ostern den Wagen wieder zum Verkäufer zwecks Nachbesserung. BLeiben ja noch Tempomat, Standheizung, ASR-Lampe die über 125km/h leuchtet, der miese Kaltstart, das Schiebedach das hakt und die Lüftung die Geräusche macht.


Ich werde berichten.

Grüßle,
manolly

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