Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Turbocamel

Anfänger

  • »Turbocamel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 27. Juni 2010

  • Nachricht senden

1

Freitag, 12. November 2010, 23:04

300TE Motorproblem Leerlauf/Verbrauch

Motorproblem mit meinem 300TE Baujahr 91.
Das große Problem ist eigentlich der Verbrauch, der bei 16,5 Litern liegt und ich vermute das es mit dem Leerlauf zusammenhängt.
Motor dreht im Stand ca. 600- 700 U/min, passt alles soweit. Dann fahr ich los und beim nächsten Stopp, liegt die Drehzahl bei 1800 U/min (wenn ich in P oder N schalte). Fahr ich weiter und bei nächsten Halt, liegt die Drehzahl auf einmal wieder bei 600- 700 U/min.
Aber wenn ich den Motor im Stand bei 1800 U/min ausmache und wieder starte, dann passt der Leerlauf wieder. Dieses Symptom kommt und geht wie es lustig ist, d.h. im kalten, wie im warmen Zustand.
Verbaut ist ein KLR, aber den haben wir schon abgeklemmt und ändert sich nichts am verhalten.


Könnt ihr mir weiterhelfen?
Es gibt Auto´s die Geil sind...... und es gibt Auto´s die Geschichte schreiben.....

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

2

Samstag, 13. November 2010, 08:02

HI,

du solltest erstmal nen Schliesswinkeltester ranhängen und
eine Grundeinstellung der KE machen, bzw. dann schauen
wenn der Leerlauf zu hoch ist, was dein Tastverhältnis am Schliesswinkeltester macht. Steht es auf nem festen wert, dann in der Fehlertabelle nachschauen wieviel Prozent was genau bedeutet.

Ursachen für zu hohen Leerlauf: LMM, DK-Schalter, Microschalter am gasgestänge, falsche Grundeinstellung, Leerlaufsteller.

IN der suche findest alles wie man das genau durchmisst usw. Auch im Netz gibts zig beiträge davon. Dies hier alles aufzuschreiben wäre zu zeitintensiv.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Turbocamel

Anfänger

  • »Turbocamel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 27. Juni 2010

  • Nachricht senden

3

Freitag, 19. November 2010, 23:22

Problem teilweise behoben

Fzg war in der Werkstatt.
Lambdasonde und Zündverteiler getauscht und anschließend wurde das Gasgestänge justiert......
Verbrauch ist von 16,5 l auf 10,5 l gesunken..... das ist doch mal ein gute Nachricht.
Es gibt Auto´s die Geil sind...... und es gibt Auto´s die Geschichte schreiben.....

Pixeldoc

Erleuchteter

  • »Pixeldoc« ist männlich

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

  • Nachricht senden

4

Samstag, 20. November 2010, 00:37

RE: 300TE Motorproblem Leerlauf/Verbrauch

Heisst das, dass du an jeder Ampel in P oder N schaltest?

Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Turbocamel

Anfänger

  • »Turbocamel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 27. Juni 2010

  • Nachricht senden

5

Samstag, 20. November 2010, 11:57

Nein, ich hab nicht bei jeder Ampel in P oder N geschaltet. Das eigentlich Problem war ja, das ich mich immer gewundert habe, warum ich manschmal so stark auf das Bremspedal latschen musste...... dann hab ich auf N geschaltet und dann war mir klar warum ich so ein Problem damit habe, weil der Motor 1800 U/min im Leerlauf hatte. Da ist natürlich ein ordentlicher Zug auf dem Automatikgetriebe...
Es gibt Auto´s die Geil sind...... und es gibt Auto´s die Geschichte schreiben.....

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?