300TDT ohne Leistung

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Toddy

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:27

kann ich dir nix weiter zu sagen....must irgendwo n teil anschließen der den Ladedruck mist....und dementsprechend bei einer gewissen Drehzahl einstellen

LMM gibbet es ... http://cgi.ebay.de/Luftmengenmesser-Merc…3e4c1a4ffb77b3d

aber wat fürn monströses teil

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rodion

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:32

Klugscheiss-Modus an:
Luftmengen- und Luftmassenmesser sind unterschiedliche Sachen

Wastegate... Da gibt's ne Gewinde-Regelstange...

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MercedesTF

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:32

Genau dat isses und der stand total im Sud, bin nach der Reinigung aber auch nicht mehr gefahren, um zu sehen ob es was gebracht hat :rolleyes:

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Toddy

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:44

Zitat

Original von rodion

Wastegate... Da gibt's ne Gewinde-Regelstange...

Schon klar.....bloß die vernünftig einstellen...da brauchst ne Messuhr für und gewisse drehzahl etc. daten....

Drann drehen alleine auf verdacht.....naja......weiß net ob das so klug ist

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MercedesTF

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:48

Wenn man wüsste, wann sich der L.-Druck erhöt, beim rein oder rausdrehen der Schraube?

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Toddy

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:54

Bei ner ESP kann ich dir weiterhelfen was Fördermenge etc angeht....aber Turbos

Wenn ich einen hätte wäre der bei mir auch etwas höher als SERIE wie alles an meinen Dampfer

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MercedesTF

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:56

Du hast doch nen Turbo. einen GTD

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Toddy

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Samstag, 5. Juni 2010, 22:59

Der is orginal.......gehört meiner Frau

is ja nicht meiner deswegen ... wenn ich den fahren müßte....hilfeeeeeeeeeeeeee

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rodion

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Samstag, 5. Juni 2010, 23:13

man stellt euch nicht so an.
da geht nix kaputt!

das ist überdruckgesteuert.
kannst auch auf 1,2 bar aufdrehen.
wenn du jetzt nich 5 stunden lang am stück
mit volllast den berg hochjagst, dann passiert nix.
und zurückdrehen kann man immer.

andere möglichkeit wäre ein dampfrad verbauen...
dann kannst du den ladedruck ausm innenraum verstellen.

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230EW124

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Samstag, 5. Juni 2010, 23:16

Nabend,
sorry das ich mich mal in `nen Diesel-Thread einmische... aber

Zitat

Original von *Micha*

LuftMENGENmesser und LuftMASSENmesser ist das Gleiche.

es ist NICHT das gleiche...

Die MENGE wird über eine Stauklappe gemessen, die MASSE über einen Hitzdraht oder Heißfilm. Menge und Masse unterscheiden sich u.a. durch Temperatur und Feuchtigkeit.

edit: Ich sehe grade, das ich irgendwie die zweite Seite verpasst habe... da gabs die gleiche Antwort schon früher.

Freundliche Grüße,
René

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »230EW124« (5. Juni 2010, 23:21)

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Samstag, 5. Juni 2010, 23:25

Aber ne antwort ob rein oder raus der " Turboschraube konnten wir bisher nicht lösen

Sch... auf L.MASEE oder MENGE

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*Micha*

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Sonntag, 6. Juni 2010, 10:23

Zitat

Original von 230EW124
Nabend,
sorry das ich mich mal in `nen Diesel-Thread einmische... aber

Zitat

Original von *Micha*

LuftMENGENmesser und LuftMASSENmesser ist das Gleiche.

es ist NICHT das gleiche...
Die MENGE wird über eine Stauklappe gemessen, die MASSE über einen Hitzdraht oder Heißfilm. Menge und Masse unterscheiden sich u.a. durch Temperatur und Feuchtigkeit.

edit: Ich sehe grade, das ich irgendwie die zweite Seite verpasst habe... da gabs die gleiche Antwort schon früher.

Danke für dir Aufklärung.

Man war halt immer der Meinung, dass sich hinter dem LMM entweder Luftmassenmesser oder Luftmengenmesser verbarg.

Gut zu wissen ...

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MercedesTF

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Sonntag, 6. Juni 2010, 10:59

Moin, wer weiss mit der Schraube am Wastgate bescheid

Gruss

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Fritten-Pete

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Sonntag, 6. Juni 2010, 13:14

HI,

wenn ich mich ned irre, dann muss die SChraube am Wastegate reingedreht werden um den Ladedruck zu erhöhen. Denn damit wird die Feder innendrin mehr gespannt.

Allerdings wird das vermutlich ned die Ursache sein. Kann mir das ned vorstellen, denn warum soll da jemand dran rumgestellt haben?

Lg Peter

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rodion

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Sonntag, 6. Juni 2010, 13:45

@Peter:

er schreibt doch, der Turbo sei neugekommen.
da kann sich gerne etwas Pfusch reingeschlichenhaben

aber wir tappen eh im Dunkeln.
erstmal den LD messen und erst dann Ursachen erforschen...

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Fritten-Pete

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Sonntag, 6. Juni 2010, 13:54

HI,

@rodion: DAs hatt ich ganz überlesen. Richtig bevor er den Ladedruck ned gemessen hat, kann man keine aussage treffen.

Lg Peter

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MercedesTF

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Sonntag, 6. Juni 2010, 14:50

Also wie ich schon geschrieben hatte ist diese Schraube ziemlich weit rausgedreht!
Wenn ich morgen die Zeit finde, werde ich es testen lassen und dann berichten!
Verwunderlich ist es aber schon,warum das Teil nicht funzt, es wird ja nicht's angesteuert wie bei den moderneren Turbos!
Gruss

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MercedesTF

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Dienstag, 8. Juni 2010, 22:27

Servus, habe heute den Druck messen lassen, 0,9 bar hat der Kollege!
Der Turbo funzt also

Er sagte zu mir das es möglich ist, das es durch die ganze Kurzstreckenfahrerei kommt!
Ich sollte mal den Wagen jetzt mal frei fahren, habe schon 2T-Öl dazu getankt, hatte bei meinen bisherigen Diesel immer was gebracht
Aber Fakt ist, das Teil ist zu lahm, man muss den Wagen richtig auf Drehzahl fahren um vorwärts zu kommen.
Mit dem Vebrauch hatte ich einen Fehler gemacht, als ich den Wagen abgeholt hatte, funzte der Tageskilometer nicht, den habe ich erst nach ca 70 km repariert und heute habe ich dann für nen 20er getankt, ca 27,50L und das für ca 230 km