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300D wurde lauter

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Kob87

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Donnerstag, 11. September 2008, 17:31

300D wurde lauter

hi leute,
mir ist aufgefallen das mein 300er diesel lauter geworden ist. Er läuft ihrgendwie rauher und das bilde ich mir auch nicht ein :D
Auspuff o.Ä. ist alles dicht. Er lauft wie schon gesagt rauher, außer bei Vollgas!? da ist alles okay? Könnte sich vllt was am FB oder sowas geändert haben? So deute ich das geräuscht. Oder sollte vllt mal das differenzial öl gewechselt werden? bei 2100 höhrt man ein leises lager heulen, ist aber nur in der drehzahl zu höhren und in sonst keiner anderen.
Was meint ihr was es sein könnte?

lg. Micha

Kob87

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Donnerstag, 11. September 2008, 17:39

RE: 300D wurde lauter

300D Bj91 ASD AUTOMATIK

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (11. September 2008, 17:41)

uli124125

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3

Samstag, 13. September 2008, 15:08

RE: 300D wurde lauter

wenn er härter läuft wie ein anderer 300D dann probiers mal mit dem Förderbeginn aber zuerst überprüfen und dann einstellen
wenn das nichts bringt sei es angeblich die zkd zwischen dem 1.Zyl. und der Ölsteigleitung für die Hydros
Ich hab im moment das gleiche Problem seit der Biodieselbeimischung läuft meiner ziemlich hart und nagelt Bin dann diese Woche zur Mercedes Werkstatt und hab in der LKW-Abteilung nach einem älteren Arbeitnehmer gefragt, weil die jungen z.T eh bloß noch steuergeräte wechseln können und der hat sich den angehört und mir die Diagnose gesagt. wenn es klappt hab ich in 2 Wochen wieder einen säuselnden 5-Zylinder
ich würd die das gleiche empfehlen, nämlich dass du bei Mercedes in der LKW Werkstatt fragst, weil die hatten diese motoren noch läger wie die PKW

Kob87

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4

Samstag, 13. September 2008, 23:50

RE: 300D wurde lauter

Zitat

Original von uli124125
wenn er härter läuft wie ein anderer 300D dann probiers mal mit dem Förderbeginn aber zuerst überprüfen und dann einstellen
wenn das nichts bringt sei es angeblich die zkd zwischen dem 1.Zyl. und der Ölsteigleitung für die Hydros
Ich hab im moment das gleiche Problem seit der Biodieselbeimischung läuft meiner ziemlich hart und nagelt Bin dann diese Woche zur Mercedes Werkstatt und hab in der LKW-Abteilung nach einem älteren Arbeitnehmer gefragt, weil die jungen z.T eh bloß noch steuergeräte wechseln können und der hat sich den angehört und mir die Diagnose gesagt. wenn es klappt hab ich in 2 Wochen wieder einen säuselnden 5-Zylinder
ich würd die das gleiche empfehlen, nämlich dass du bei Mercedes in der LKW Werkstatt fragst, weil die hatten diese motoren noch läger wie die PKW


ja die diagnose habe ich damals auch bekommen als der noch leise war wie ein kätzchen! da habe ich gemeckert wieso der motor ab und zu klappert. Dabei warens eins der hydros. Aber genau das zeug hat man mir damals schon gesagt. Nur wechseln halte ich fuer noch nicht nötig.
lauft ja noch warum dann wechseln? höhrt man das klackern bei dir wenn die drehzahlsteigt? also höhrt man es noch so bei 3000 u/min?

uli124125

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5

Sonntag, 14. September 2008, 15:28

RE: 300D wurde lauter

die hydrostößel hört man nicht mehr wenn er mehr Drehzahl kriegt sind bei mir auch "erst" 150t drin aber er läuft halt verdammt hart anspringen und soweeiter kein problem auch wenn er warm ist. nur, dass laute nageln halt das merkt man erst bei drehzahlen über 3500 nicht mehr, weil dann der Zeitunterschied nicht mehr so gravierend ist. aber hydros würd ich schon wechseln weil die ja das Ventilspiel regulieren.

JOJO

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Sonntag, 14. September 2008, 15:44

Mal ne Link in die Nachbarschaft

Hallo,

also wenn Hydros im warmem Zustand tickern, so gehören diese schleunigst gewechselt, ansonsten riskiert man einen kapitalen Motorschaden.

Wenn es um das Nageln allgemein geht.

So würde ich erstmal schauen, ob es infolge einer Kettenlängung zu einer Verstellung des Förderbeginns gekommen ist.

Weiterhin im Pölbetrieb kommt es zwangsläufig zu einem Verschleiß der Einspritzdüsen - also eventuell Spritzbild prüfen lassen.

Hier noch ein Link in die Nachbarschaft

Im Link geht es zwar überwiegend um den 2L OM 601, aber beim OM 603 sieht es nicht anders aus, außer das 2 Zylinder mehr vorhanden sind.

ulf r.

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7

Dienstag, 16. September 2008, 05:58

moin,
der FB kann nur in richtung spät rutschen, damit würde der motor aber weicher laufen.
man sollte klar den unterschied zwischen hydrotickern und düsennageln unterscheiden können.
ciao
ulf

uli124125

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8

Dienstag, 16. September 2008, 08:39

FB zu spät

stimmt net ganz wenn er später spritzt kann er auch nageln und sehr unruhig laufen. und vor allem wenn der Motor schon weich läuft, läuft er bestimmt net weicher wenn der FB später ist als normal düsen sind bei mir neu abgedrückt. wie gesagt ich hab erst in 2 Wochen nen "Arzt"termin und dann weiß ich mehr

ulf r.

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9

Dienstag, 16. September 2008, 19:15

unruhig laufen tut keiner unserer motoren mit spätem FB.
unruhig= unrund laufen tun die dann, wenn die RESP nicht so funzt, wie sie sollte(z.b. gleichlauf im eimer), wenn der motor ein problem hat oder aber deine düsen im eimer sind.
daß die irgendwer kürzlich abgedrückt hat, wäre für mich absolut gar kein kriterium. das vernünftig beurteilen, düsen einstellen, zusammenbauen können nur die wenigsten. dazu braucht es etwas erfahrung, wer hat die heutzutage schon. da werden tausch-d.halter reingeschraubt und gut isses.
bei spätem FB nagelt da nichts. ich hatte mal`ne karre in der mache, da stand der FB 11° später als er sollte. der motor hat zwar geklötert, aber nicht genagelt.
war übrigens die kette wegen toten kettenspanners einen zacken weiter gesprungen, lustig, sowas. mehr als 11° max. kann der FB nicht nach hinten rutschen ohne kette überspringen. :D
ciao
ulf

Kob87

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Dienstag, 16. September 2008, 23:15

Also die Düsen sind keine 20 000 km alt. Sollten noch okay sein. Ölwechsel war der letzte vor 25 000 km. Automatik getriebe dröhnt etwas bei einer konstanten drehzahl ist aber nicht das probem da auf N der selbe motorsound vorhanden ist.
Wie gesagt auf der straße ist er lauter geworden so ab 80 kmh läuft er schon lauter??? Was sollte man nun als erstes überprüfen? MÖL wechseln???

ulf r.

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11

Mittwoch, 17. September 2008, 05:54

mölwechsel vor 25t km? du weißt, daß der alle 10t km gemacht wird bei deinem?
das wäre wohl das erste, was du machen solltest. :D
ciao
ulf

Kob87

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12

Mittwoch, 17. September 2008, 13:08

Zitat

Original von ulf r.
mölwechsel vor 25t km? du weißt, daß der alle 10t km gemacht wird bei deinem?
das wäre wohl das erste, was du machen solltest. :D
ciao
ulf


sache ist die, meiner hatte mal nen derben ölverbraucht auf grund eines leckes von 2 L auf 1000 km. dem nach wurden alle 1000km frisches öl nachgefüllt ^^ sollte ich dennoch wechseln?

DIESEL

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13

Mittwoch, 17. September 2008, 13:22

Natürlich gehört der Ölwechsel gemacht, und zwar mit FILTER.


Der Hydrostösselsache unbedingt nachgehen.
Verbraucht er denn immer noch viel ÖL?

Dann sind wir ja schon Richtung ZylinderKopfDichtung unterwegs.

Und wie @JoJo feststellte: Rauher Motorlauf passt dann auch noch zur Steuerkette.


Ein Kompliment muss ich ja doch mal loswerden: :D
Du baust mit am Mythos des W124!

Trotz mit ohne Reparatur fährt er, fährt er, und bis zum Ende fuhr er immer noch...
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

Kob87

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14

Mittwoch, 17. September 2008, 17:32

Zitat

Original von DIESEL
Natürlich gehört der Ölwechsel gemacht, und zwar mit FILTER.


Der Hydrostösselsache unbedingt nachgehen.
Verbraucht er denn immer noch viel ÖL?

Dann sind wir ja schon Richtung ZylinderKopfDichtung unterwegs.

Und wie @JoJo feststellte: Rauher Motorlauf passt dann auch noch zur Steuerkette.


Ein Kompliment muss ich ja doch mal loswerden: :D
Du baust mit am Mythos des W124!

Trotz mit ohne Reparatur fährt er, fährt er, und bis zum Ende fuhr er immer noch...



ölverbrauch ist okay. Etwas siffig rund um zylinder 1. da wird wohl die ZKD schon was haben. Ölwechsel werde ich denn mal machen müssen.
Welches SEA nimmt ihr?

holger reschke

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15

Freitag, 19. September 2008, 20:32

300D wurde lauter

Bei meinen 250D war die Vorkammer verbrannt und hat Düse und Kerze zerstört.

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