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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kob87« (11. September 2008, 17:41)
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Zitat
Original von uli124125
wenn er härter läuft wie ein anderer 300D dann probiers mal mit dem Förderbeginn aber zuerst überprüfen und dann einstellen
wenn das nichts bringt sei es angeblich die zkd zwischen dem 1.Zyl. und der Ölsteigleitung für die Hydros
Ich hab im moment das gleiche Problem seit der Biodieselbeimischung läuft meiner ziemlich hart und nagelt Bin dann diese Woche zur Mercedes Werkstatt und hab in der LKW-Abteilung nach einem älteren Arbeitnehmer gefragt, weil die jungen z.T eh bloß noch steuergeräte wechseln können und der hat sich den angehört und mir die Diagnose gesagt. wenn es klappt hab ich in 2 Wochen wieder einen säuselnden 5-Zylinder
ich würd die das gleiche empfehlen, nämlich dass du bei Mercedes in der LKW Werkstatt fragst, weil die hatten diese motoren noch läger wie die PKW
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Zitat
Original von ulf r.
mölwechsel vor 25t km? du weißt, daß der alle 10t km gemacht wird bei deinem?
das wäre wohl das erste, was du machen solltest.
ciao
ulf
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Zitat
Original von DIESEL
Natürlich gehört der Ölwechsel gemacht, und zwar mit FILTER.
Der Hydrostösselsache unbedingt nachgehen.
Verbraucht er denn immer noch viel ÖL?
Dann sind wir ja schon Richtung ZylinderKopfDichtung unterwegs.
Und wie @JoJo feststellte: Rauher Motorlauf passt dann auch noch zur Steuerkette.
Ein Kompliment muss ich ja doch mal loswerden:
Du baust mit am Mythos des W124!
Trotz mit ohne Reparatur fährt er, fährt er, und bis zum Ende fuhr er immer noch...
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