W124-Board.de

Zitat von »ThorstenG«

Zitat von »MirkoMunich«

der originale Wärmetauscher zieht auch gerne mal Luft.

Serienmässig. Aber der Filterkopf schafft das dennoch, es sei denn, das Ding ist so undicht, dass die Sosse schon auf die Pappe läuft. Aber das wird der TE dann wohl gemerkt haben.

das mag sein, kenne es auch nur vom Hörensagen. meiner ist auch ausgebaut, da von zweifelhaftem Nutzen.

es ist dieses runde Ding vor der VFPumpe.

Zitat

Wie sieht denn der wärmetauscher aus? hab kein bild im internet gefunden. dann kann ich kontrollieren ob er dicht ist.

Hi!

Genaugenommen ist es das Thermostat des Wärmetauschers. Ich gehe mal davon aus, dass der TE Diesel verbrennt. Bei Pöl wirkt sich ein undichter, luftziehender Thermostat natürlich mehr aus.

Hier ein Bild und auch gleich die Möglichkeit des "Abklemmens":

http://www.mb-w115.de/w124/poel/poel.html

Hi.

naja, kenn mich nicht so in den Modellen aus, vormopf (meiner87er) Mopf usw. Also bei meinem, gibbet keinen Wärmetauscher, sondern nur ne Dieselheizung. Die kommt nach dem Vorfilter und vor der Vorförderpumpe. Sitzt so unter der Ansaugbrücke und ist n Dickes Rohr mit Stromanschluß. Die soll auch mal gern Luft ziehen, aber da die bei mir staub trocken ist und ich mit PÖL unterwegs bin hab ich die mal Aktiv gelassen, obwohl viele sagen Stillegen. Aber ich denk mir wenn trocken dann ok, und n bischen vorwärmung kann nicht schaden

Schöne Grüße Jürgen

Zitat von »124benz87«

Hi.

naja, kenn mich nicht so in den Modellen aus, vormopf (meiner87er) Mopf usw. Also bei meinem, gibbet keinen Wärmetauscher, sondern nur ne Dieselheizung. Die kommt nach dem Vorfilter und vor der Vorförderpumpe. Sitzt so unter der Ansaugbrücke und ist n Dickes Rohr mit Stromanschluß. Die soll auch mal gern Luft ziehen, aber da die bei mir staub trocken ist und ich mit PÖL unterwegs bin hab ich die mal Aktiv gelassen, obwohl viele sagen Stillegen. Aber ich denk mir wenn trocken dann ok, und n bischen vorwärmung kann nicht schaden

Schöne Grüße Jürgen

siehste und das ist n WT weil der tauscht die wärme vom kühlwasser gegen kälte vom diesel aus

tippe auf verstellte Förderzeiten oder nen dichten Auspuff

Hi Uli 124125,

mhhh, mit dieser Aussage von dir kann ich nicht konform gehen

Wie gesagt ich hab nen Vormopf und da ist so einiges anders, kannst mal meinen Schrauberfreund fragen. Der hat schon des öfteren große Augen gekriegt

Ist im Mai 87 zugelassen worden, aber ich hab div Aufkleber im Benz gefunden die auf 10/11 86 als Produktionsdatum schließen lassen.

So zurück zum Thema Hab neulich alle Spritschläuche gemacht und mir überlegt ob ich "die Heizung" stillegen soll, hab sie aber trotzdem angeschlossen. Und da geht ein Sprit schlauch rein und einer raus. Und halt nen Stromkabel

Da ist weit und breit nix von Kühlwasserschläuchen zu sehen Hängt auch an ner Metallspange frei im Raum

Ergo: doch nur ne Heizung und kein Wärmetauscher Der wär mir ehrlichgesagt auch lieber als dieses popelige ding

Aber eine Frage hätt ich an dich

Wie merkt man wenn der Kat zugeht Der restliche Puff ist schon neu drin

Danke im Voraus

Schöne Grüße Jürgen

Jürgen:
glaub mir der Thermostat ist im Normalfall immer drin ausser ieiner hatn rausgemacht.
und: ich hab schon mehr 124er in den Pfoten gehabt als du dir vorstellen kannst
nicht böse gemeint aber in 99,99% der Fälle weiss ich von was cih spreche
deine heizung is was komplett anderes
Foto?
KAt: immer weniger Leistung
bis zum total exitus
hatte mal nen 200D mit DPF da, der ne ZKD hatte und dem hats den DPF zerlegt und in dem MSD geblasen, Motor lief keine umdrehung mehr
ZKD gemacht anlassen wollen zwie huster aus war er..
bis cih auf den MSD gekommen bin hats bissl gedauert...
grüße
uli

Hi Uli,

ich glaub wir reden aneinander vorbei Thermostate hat mein Benzi sogar zwei so viel ich weis und bis jetzt entdeckt hab, ein fürs Kühlwasser und eins für die Motorwärme, die die ELR steuert. Aber er hat keinen Wärmetauscher fürn Sprit

Bild von der Heizung mach ich die nächsten Tage und zeigs hier, im Moment Streß im Job da bin ich platt wenn ich heimkomm

Wegen dem Oxi kat, gibts ne Möglichkeit zu prüfen wie gut der noch durchläßt Muß eh neue Bleche und Schellen montieren weil er da pfeift und der Ton stört mich Und was mich noch mehr stört, ist das der 250D von meinem Freund 206 nach GPS fährt und bei meinem 300D bei 180 der ofen aus ist Sind beides 87er.

Ich kenn meinen Benzi seit er 7 war und da bin ich bei 215 vom Gas gegangen weil die Mutti nebendran so geschrieen hat

Also irgendwas paßt nicht

Jemand nen Tipp ???



Schöne Grüße Jürgen

Zitat von »ThorstenG«

http://www.mb-w115.de/w124/poel/poel.html

Schau Dir doch das Bild an, dann weisst Du, welches Thermostat wir meinen. 2 Dieselleitungen rein und 2 raus. Der Wärmetauscher besteht aus zwei Rohren, die vom Heizungsvorlauf gespeist werden.

Das hat JEDER W124-Diesel serienmässig.

aha 206
und der 300er 215 vom gas
ich geh das jetzt meinerm verstorbenen Großvater erzählen vllt glaubts der....
manchmal frag ich mich woher diese gequirlte scheixxe kommt, die in manchmal in foren verzapft wird
mein 250D läuft echte 200+
echte wohlgemerkt und keine bergab mit rückenwind und dafür brauch cih aber anlauf aber er läuft sie von selbst aber 206 und der is wahrscheins noch serie eingestellt muahahahaha

Ok Uli,

wenn ich sch.. verzapf geb ich das auch zu, die Größe habe ich.

Hab nix Heizung sondern genau wie von euch beschrieben nen Wärmetauser

Die 206 Kmh von meinem besten Freund kann ich nicht bestätigen da ich nicht dabei war, läßt sich aber in vier Wochen verifizieren, da setz ich mich daneben

Bei meinem Benz kann ichs selbst sagen: Tacho zeigte 215 und ich hab noch nicht voll durch getreten gehabt, aber das ist nun auch 19 Jahre her. Vor zwei Jahren hat er nach Tacho noch 205 gebracht Und nu nur noch 180

Nicht das ichs fahren möcht, würd aber gern wissen das ers bringen könnt. Das würd mir schon reichen

Aber warum hab ich in den Motorraum geschaut

4 Dieselleitungshalter abgebrochen die ESP fängt sanft das schwitzen an (Dichtungen von MB sind nicht Bio-Diesel tauglich !!!!) 2 Jahre alt) Leitung Nr 4 fängt am Anschluß an die ESP leicht das Siffen an, und ich werd nen neuen Öldeckel brauchen, der Schmiert auch rum wo er nicht soll Also genug neue Bausellen

Aber auch das krieg ich hin



SG Jürgen

Hallo,

Zitat von »124benz87«

Die 206 Kmh von meinem besten Freund kann ich nicht bestätigen da ich nicht dabei war, läßt sich aber in vier Wochen verifizieren, da setz ich mich daneben

Bei meinem Benz kann ichs selbst sagen: Tacho zeigte 215 und ich hab noch nicht voll durch getreten gehabt, aber das ist nun auch 19 Jahre her. Vor zwei Jahren hat er nach Tacho noch 205 gebracht Und nu nur noch 180

ja wenn man die Eiger Nordwand im Freien Fall fährt, könnte man das vielleicht schaffen

Achja setze einfach das Wort "Tacho" anstatt "Dänen" ein http://www.youtube.com/watch?v=RS9GaBs137A

Aber trotzdem glaub den Schmarrn ned. Man kann doch so einfach rechnen wieviel Leistung man benötigt um nur den Luftwiderstand zu überwinden.


Tachos lügen immer....


Gruß Peter

Zitat von »124benz87«

... und ich werd nen neuen Öldeckel brauchen, der Schmiert auch rum wo er nicht soll Also genug neue Bausellen

Hallo Jürgen, eine neue Dichtung reicht, denn der alte Öldeckel ist viel schöner als die neuen.

Gruß,
Lasse

Hallo Peter,

Otto hab ich damals gesehen als er im Fernsehen lief, fast jede Show und haben uns krank gelacht. Damals gabs auch nur drei oder vier Programme mehr nicht. Und wir hatten schon nen Farbfernseher (hat Daddy 1974 zur Fußball WM geholt)

Das mein Tacho jetzt lügt weis ich da ich die Antriebswelle selbst repariert hab, und mehrfach durch die Radarfallen an Ortseingängen da wo die Schilder mit der Geschw. hängen gefahren bin. Meiner zeigt 8 Kmh zuviel an, die hab ich bei den 180 aber schon rausgerechnet. Ich darf also mit 60 durch ne Ortschaft brettern ohne das was passiert Wie er vorher gelogen hat weis ich nicht, nie drauf geachtet

Aber nen Foto mit Kostenanweisung hab ich nie gekriegt Sollte also relativ genau so +/- 5 Kmh gewesen sein, ist glaub ich die Tolleranz ab Werk

Mein Freund hatts mit seinem Handy und der GPS App gemessen, wie genau die Funkt weis ich auch nicht

Hallo Lasse,

ich glaub das ist schon zu spät Hab so nen komisches schwarzes Kunststoffteil drauf, ich glaub da hat sich Daddy schon nen anderen aufdrängen lassen Mein 123er hatt da nen schönen Blechdeckel , wär das der Orginale gewesen ?

Schöne Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,

ne passt schon, es ist so ein schmaler Kunststoffdeckel, ohne Schrift drauf. Die neueren bauen so dick und es ist teilweise Schrift oder farbige Symbole drauf. Der alte passt besser zu unseren Dieseln. Für den gibt es eine Dichtung: A1110180080 für 2,41€ + Mwst. müsste das sein.
Trotzdem viel Erfolg bei der Problemsuche. Tippe auch auf etwas späte Förderzeiten. Hat meiner mittlerweile auch...

Gruß,
Lasse

Hey Lasse,

danke für die Antwort, dann ist doch noch der Orginale drauf und ich besorg mir die Dichtung und Käs gesse.

Wenn du keinen in deiner nähe hast um den FB einzusellen, in Wü wüßt ich jemanden der das macht, da kannst ansagen wie knackig der in Zukunft laufen soll. Bei Interesse schick mir PN. Der Jung hat meinen Benz seit 4 Jahren unter seinen Fittichen und macht alles was ich nicht selber machen kann. Er erklärt auch ganz toll was er macht. und die nächsen Dichtungen in die ESP bau ich selber ein, da hol ich mir das Werkzeug das ich braucht und fahr noch günstiger, aber nur weil ichs gesehen hab und weis wie es geht und die Erklärungen von ihm hab, und weis warauf ich achten muß. Die Sache ist nen Kinderspiel wenn man weis wie

ich bin nen Autodidakt, einmal sehen reicht mir, oder lesen und selbst machen, ist mein Hobby wird alles hinten abgespeichert OK, ab und an hau ich was dabei durcheinander siehe Ulli, aber damit kann ich leben War ja nix lebenswichtiges Und Beruflich hab ich gar nix von der Materie mitgekriegt. Aber das Verständnis liegt dafür in der Familie, mein Daddy hat Radmacher und Schmied nachm Krieg gelernt und mich immer mitgenommen

Und neue Spritleitungen krieg ich auch noch gebogen und gebördelt Da brauch ich keinen Mech.Fuzzi für 100€ Stundensatz dazu Nur n gscheits Werkzeug bräucht ich, hatt da jemand nen Tipp? Und ne kleine Ratsche mit einstellbaren Drehmoment steht noch auf der Liste. Was gscheits aber nicht zu teuer, das ist die Vorgabe.


Oder gibbet jemnaden mit dem ich das im Großraum Nbg zusammen machen könnt der alle Werkzeuge hat, soll ja auch nicht kostenlos sein, da kann man per Pn drüber reden


Wie gsagt brauchs nur für meinen Benzi

Schöne Grüße Jürgen

und, hast das Problem geloest? ich hatte dei meneim 300d das selbe Problem,
nach dem Tauch der O-Ringe an der ESP hab mein Auto nicht wiedererkannt.

So ein Problem gab es hier mal mit einem 200D (der war dann natürlich nochmals langsamer)

Der lief rund, sauber, ruhig, verbrauchte aber übermäßig viel und schaffte vollgas 120. Förderbeginn wurde eingestellt und damit war das Thema erledigt.

Das wäre nach Filterwechseln für mich der nächste Schritt. An der RESP sollte man erstmal nichts ändern. Da verstellt sich in der Regel von selbst nichts und kaputt gehen tut da noch weniger.
Die Steuerketten längen sich mit der Zeit, dabei verstellt sich dann zwangsläufig der Förderbeginn.

MEine Prioritätenliste wäre jetzt:

Fördermenge der Vorförderpumpe prüfen
Förderbeginn Prüfen ggfs. einstellen


LG, Timmey

Hallo zusammen,

also meiner rennt wieder wie er soll, so ca. echte 196 Kmh

War gestern in Wü und hab unterwegs mal die Pferdchen spingen lassen. Vor der Abfahrt hab ich mal 15 Ltr Bio-Diesel reingemacht. Vorher nochmal alles gecheckt Luft Öl usw.

Auf der A7 zw Crailsheim und Wü wars so schön leer, das mußte ich einfach ausnutzen.

Auf die linke Spur und Vollgas, bergauf 160 bergab 180 so hatte ich mir das nicht vorgestellt

So nach 10 Minuten vollgas am Ende einer Gefällstrecke merk ich wie sich die Tachonadel bewegt, 185 190 196. Am nächsten Gefälle ist er dann ohne murren bis auf 196 durchgezogen und seitdem immer

Den Fehler von 8 Kmh der mein Tacho zuviel anzeigt hab ich schon abgezogen. Angezeigt hatte er 204 Kmh.

Irgendwo muß sich ne Verstopfung oder sowas gelöst haben, wenn ich nur wüste wo

Hatte ja eigentlich schon alles getauscht und erneuert Oder wars der Kat, den ich dadurch freigeblasen hab???

Was meint Ihr ?

Schöne Grüße Jürgen

PS In Wü hab ich gleich die Motorhaube aufgemacht, komisch die ESP ist trocken und die Spritleitung auch. Also da sifft nix mehr

Naja vielleicht hat der Biodiesel was freigeputz