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300D läuft nach dem Start unrund und raucht stark!

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TomekGT

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1

Dienstag, 25. Mai 2010, 22:02

300D läuft nach dem Start unrund und raucht stark!

Guten Abend zusammen,

erstmal will ich sagen, dass das Forum hier Super ist und ich seit ca. 2 Wochen stolzer MB 300D Besitzer mit 110PS und 240.000km (von Privat gekauft) bin.

Nun habe ich aber ein Problem und zwar nachdem das Auto über die Nacht stand und ich ihn starte, wobei das vorglühen (ca.10 sek) und das anlassen des Motors ohne Probleme von statten geht , läuft der Motor sehr unruhig und es raucht stark aus dem Auspuff. Nachdem ich aber ca. 1km (wenn nicht sogar weniger) gefahren bin, läuft er normal und es raucht überhaupt nicht mehr.

Was kann es sein? Habe schon in diversen Foren geguckt aber nichts dergleichen gefunden.


MFG, Tomek

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Damien

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2

Dienstag, 25. Mai 2010, 22:09

Klingt nach deinen ESD (Einspritzdüsen) die wohl verschlissen sind bz. mit steigender Temperatur wieder relativ normal laufen.

Wie alt sind die?

TomekGT

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Dienstag, 25. Mai 2010, 22:13

Erst einmal danke für die schnelle Antwort,


leider weiss ich nicht wie alt die sind, also kann es durchaus sein, dass sie nie gewechselt worden sind.

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TomekGT« (25. Mai 2010, 22:35)

Damien

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Dienstag, 25. Mai 2010, 22:24

Na warten wir mal die Diesel-raktion hier ab, die können dir sicher noch besser helfen... ;)

uli124125

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Dienstag, 25. Mai 2010, 23:15

RE: 300D läuft nach dem Start unrund und raucht stark!

naja n bissl rauch is normal am anfang macht meiner auch diesel halt wobei meiner seit der Revision erst 20tkm drauf hat
unrund laufen wird ne Glükerze sein dadurch braucht der Zylinder n bisschen bis er kommt
und hart laufen am ANfang is au weitestgehend normal bis er mal bissl warm is
bin auhc seit einem Jahr zu faul mal die kaputte Glükerze rauszumessen, wobei meiner auch problemlos ohne vorglühen anspringt^^
gruß uli

RayM

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Dienstag, 25. Mai 2010, 23:36

Wenn das Problem plötzlich aufgetreten ist, würde ich eher auf den Ausfall einer Glühkerze als auf die ESD tippen.
Dafür spricht auch, dass der Motor anfangs unrund läuft.

Nebenbei: Die ESD meines (ehemaligen) 190D wurden über 435 Tkm nie gewechselt oder gewartet und es gab nie irgendwelche Probleme damit!

Gruss RayM
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feijoa

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Mittwoch, 26. Mai 2010, 10:30

Leuchtet denn die Glühkerzenkontrollleuchte, wenn du vorglühst oder leuchtet sie erst danach während der Fahrt auf? Wenn letzteres der Fall ist, ist eine oder mehrere Glühkerzen hin.

Gruss

Frank

TomekGT

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8

Donnerstag, 27. Mai 2010, 10:59

Nur wenn ich vorglühe und dann springt der Motor ohne Probleme an.



Gruß

Konny

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Donnerstag, 27. Mai 2010, 18:08

Hallo,

Trotzdem Glühkerze, würde ich sagen. Es muss nicht zwingend angezeigt werden, wenn eine verkokt oder defekt ist.

Ich würde an deiner Stelle mal den Stecker Abziehen und von jeder Kerze mal den Widerstand durchmessen. Die, die den größten Anzeigt, erneuern.

Ansonsten kannst du ja noch durchmessen, ob an jeder Kerze beim Vorglühen Spannung anliegt. Nur um eine defekte Leitung ausschließen zu können.

Gruß Konny
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Toddy

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Donnerstag, 27. Mai 2010, 20:41

Luftzieher über die Druckhalteventile ( Suchfunktion benutzen )

Ansonsten wie schon oben beschrieben .... ESD bzw. GK´s diese 3 mäglichkeiten sind möglich ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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feijoa

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Freitag, 4. Juni 2010, 09:22

Hallo TomekGT, hast du mal nachgemessen? Was ist dabei rausgekommen?

Gruß

Frank

TomekGT

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Montag, 7. Juni 2010, 15:21

Hallo alle miteinander,


entschuldigung, dass es so lange gedauert hat aber da ich einen Werkstatttermin hatte habe ich es gleich von dem Meister dort überprüfen lassen (Ehemaliger Meister bei Mercedes).

Und es sind "leider" nicht die Glühkerzen, ESD und auch nicht die Sache mit den Druckhalteventilen.

Es ist/sind das/die Auslassventil/e :-( er meint eins oder mehrere sind länger und deswegen tritt Diesel bis hin zum Auspuff aus. Deswegen raucht es auch stark.
Und da die Auslassventile nicht gleich sind läuft der Motor anfangs unrund, der sich wenn er leicht warmgelaufen ist (durch die Hitzedehnung) beruhigt .

Kosten belaufen sich auf mindestens 1500€ ;(

Was meint ihr würde es kosten falls alle Auslassventile gewechselt werden müssen?


MfG Tomek

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