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Kaffeetrinker

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21

Freitag, 22. Mai 2009, 09:10

Hallo,

die List stammt aus einen sogenannten Fachbuch und da steht eben die Schubabschaltung, die bestimmt einen Sinn hat, und auch eben der Drosselklappen schalter. Dieter Korp (Seite 125)

Die Liste soll verdeutlichen das das Problem, wenn es eins ist, nicht so einfach zulösen ist, ohne genau Diagnose.

Natürlich wenn was wirklich defekt ist, hat es auch andere Auswirkungen, wenn wirklich keine Vorhanden sein sollten, ist es der Fahrstiel oder Verschleiß.

Verschleiß
fängt bei dem Kühlwasserfühler, Lambdasonde an, und dann wird es schneller teuer LMM-Geber Einspritzdüsen

Oder ist der Motor nur falsch eingestellt?

Also kommt man nur mit der richtigen Diagnose weiter, oder man renoviert die KE und nachher ist es doch was anderes, wie die Nockenwelle so war es bei mir vor 10 Jahren (wird es schon nicht sein, ist ja keine 87/88 Baujahr)


Gruß
Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaffeetrinker« (22. Mai 2009, 09:17)


Kai300CE24

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22

Freitag, 22. Mai 2009, 11:12

So Stop erstmal :-)

Danke für eure tolen Ratschläge. Aber davon kann ich grad mal 10% selber überprüfen. Nämlich Benzinfilter und den Temperaturschalter, Luftfilter ist neu.

Von allem anderen habe ich persönlich gar keine ahnung. ich weis nichtmal wo ich das alles finden würde.

Also heisst es für mich, ab zu Benz, messen lassen und dann weiter sehen.

Trotzdem danke :-)
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eggy

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23

Freitag, 22. Mai 2009, 11:34

RE: 300CE-24 Verbrauch von 14-15l auf 100km

Zitat

Original von Kai300CE24
Hallo,
mein 300CE-24 scheint mit 14-15l doch extrem viel zu verbrauchen.


Kann mir garnicht vorstellen wie man bei einem 3 Liter 24 Ventiler
weniger verbrauchen kann. Es sei denn man schleicht unter tourig duch die Gegend.

Erstmal hat er auch ein Kapfgewicht und 3 Liter Hubraum ist auch nicht gerade wenig.

Mal zum Vergleich mein 3 Liter 24 Diesel saugt auch zwischen 7,5 und 15,5 Liter weg.

Mit einem 2 Liter 24 V braucht man ja schon zwischen 8 und 15 Liter.

1 Liter Mehrverbrauch kannst du für Automatik rechnen und einen Liter Mehrverbrauch wenn du einige Steigungen durchfährst und einen bis drei Liter Mehrverbrauch je nach dem wie du mit dem Gaspedal umgehst(am besten nur antippen :stickpoke:).
Der restliche Mehrverbrauch machen dann nur noch Vollgasfahrten aus.

Darf man mal fragen wie dein Fahrstil überhaupt ist? Wie hoch drehst du den? Wohnst du im Flachland? Viel Stadt oder nur Langstrecke?
Oder sehr viel Kurzstrecke mit häufigem Anfahren?
Das alles beinträchtigt den Verbrauch beim Benz sehr enorm.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (22. Mai 2009, 11:41)


Kai300CE24

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24

Freitag, 22. Mai 2009, 20:19

Nunja,

man sagt zwar Mercedes hat oft keine Ahnung, aber dort meint man das bei normaler Fahrweise 12 Liter normal seien.

Ich fahre ganz normal durch die gegend. Schaltung zwischen 2500-3000. Flachland, kaum Steigung.

Aber im Prinzip ist es völlig egal was ich mache, wie ich fahre und wo. Ich komme IMMER 400 km - 420 km weit mit einer Tankefüllung. Also ca.60 Liter. Ich bin auch schon mit viel Gas gefahren, öfters Kickdown, keine Rücksicht auf verluste. 400 km weit. Dann ganz sparsam, wenig Gas, mehr durch die Gegend schleichen. 400 km.

Und das finde ich extrem komisch.
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Fritten-Pete

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25

Freitag, 22. Mai 2009, 20:37

HI,

@kaffeetrinker: Wenn in dem fachbuch ernsthaft drinsteht dass man bei hohem spritverbrauch den Drosselklappenschalter prüfen soll, dann zweifle ich mal ganz stark an der kompetenz des autors.

Bei solchen fehlern ist wie du schon gesagt hast logisches vorgehen gefragt und ned wahlloses prüfen von bauteilen die überhaupt nichts damit zu tun haben. Weil ich bin überzeugt sonst macht man fast die komplette KE neu rein weil die allermeisten teile schon mehr oder weniger verschlissen sind. Man sucht aber nur nach einem bauteil oder zwei was defekt sind und tauscht ned alles neu aus.

@Romiku: Der 300-24V hat noch die gute alte KE drin.

@kai: Bring ihn zu mercedes. Dort gibts wirklich noch fähige leute, man muss halt nur zu dem richtigen kommen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Kai300CE24

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26

Samstag, 23. Mai 2009, 12:25

Hallo,

und nochmal danke für alle die sich da nen Kopf gemacht haben.

Ich hab halt gedacht, es könnte ja auch mal was einfaches sein :-)

Aber den Wagen zu Mercedes zu bringen scheint mir da für mich am sinnvollsten.

MfG
5 Liter, der Umwelt zuliebe ;-)

QPTom

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27

Samstag, 23. Mai 2009, 13:20

13-15 Liter/100 km sind ziemlich normal bei einem solchen Auto und 11 Liter/100 km das bei Schleichfahrt zu realisierende Minimum. Anfang der neunziger Jahre war der Kraftstoff noch vergleichsweise billig, die 6-Zylinder sind alle recht kurz übersetzt, drehen also bei moderatem Tempo bereits recht hoch und erreichen ihr Höchsttempo erst bei Abregeldrehzahl.

Viel Einsparpotential hast Du da nicht. Schmale Reifen mit viel Luftdruck, unnötigen Ballast raus, Klima (falls vorhanden) auf EC und langsam fahren.

Kaffeetrinker

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28

Samstag, 23. Mai 2009, 16:49

Hallo,

So wie ich es verstanden habe geht es darum das der Wagen immer über 14l verbraucht und nie runtergeht. Auf der Autobahn mit 120Km/h sollte deutlich unter 14 l pro 100km drin sein. Hier kann man vermuten das was defekt sein könnte.

Mein Bonsai 6Zylinder kommt auf der rechten Spur immer mit unter 10l zu recht. Ok er hat eine sehr gute Übersetzung, eben 5 Gang handgeschaltet. Eigentlich sind die w124 keine Spritschlucker, wenn man es nicht will ;-)

Gruß
Michael

Romiku

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29

Samstag, 23. Mai 2009, 20:44

Zitat

Original von Kaffeetrinker
Hallo,

So wie ich es verstanden habe geht es darum das der Wagen immer über 14l verbraucht und nie runtergeht. Auf der Autobahn mit 120Km/h sollte deutlich unter 14 l pro 100km drin sein. Hier kann man vermuten das was defekt sein könnte.

Mein Bonsai 6Zylinder kommt auf der rechten Spur immer mit unter 10l zu recht. Ok er hat eine sehr gute Übersetzung, eben 5 Gang handgeschaltet. Eigentlich sind die w124 keine Spritschlucker, wenn man es nicht will ;-)

Gruß
Michael


kann das nur bestätigen ich fahre meinen 6ender auch mit unter 10Litern und er ist ebenfalls Handgerissen (5Gang) :D
Fuhrpark:
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30

Dienstag, 26. Mai 2009, 10:14

Hallo Kai,
mein W124 300-24V hat in der Stadt einen Verbrauch von 15-16 Liter. Automatik und Klima (immer an). Im Winter lief täglich die Standhzg. Mein A124 300CE-24V wird fast ausschließlich über Land bewegt. Da liegt der Verbrauch bei ca. 10-12 Liter.

LG
Frank

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31

Dienstag, 26. Mai 2009, 13:24

Zitat

Original von MB Lady
Fahre mit meinem TE auch so um die 13 bis 16 Liter im Kurzstreckenbetrieb , Autobahn ab 180 km/h aufwärts braucht er bis zu 20 Liter.


Bis zu 20 Liter ?( ?( ?(
Also das hab ich ja noch net mal bei übelster Heizerei mit meinem E36T hinbekommen ...
Gerade auf der Autobahn (auch jenseits der 200 km/h) verbraucht mein AMG deutlich weniger als beim Rumgegurke in der Stadt.
Gemäß Spritmonitor komm ich im Durchschnitt auf 14 Liter, wobei das meiste meine bessere Hälfte in der Stadt vergurkt.

Von daher, 14-15 Liter kann durchaus hinkommen, kommt halt drauf an wie und wo man fährt ...

Miguel

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32

Dienstag, 26. Mai 2009, 13:30

Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von MB Lady
Fahre mit meinem TE auch so um die 13 bis 16 Liter im Kurzstreckenbetrieb , Autobahn ab 180 km/h aufwärts braucht er bis zu 20 Liter.


Bis zu 20 Liter ?( ?( ?(
Also das hab ich ja noch net mal bei übelster Heizerei mit meinem E36T hinbekommen ...
Gerade auf der Autobahn (auch jenseits der 200 km/h) verbraucht mein AMG deutlich weniger als beim Rumgegurke in der Stadt.

Durchschnitts- oder Momentanverbrauch...
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Miguel« (26. Mai 2009, 13:31)


Lord Osterhase

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Dienstag, 26. Mai 2009, 21:28

@ Wolfgang :

Wenn ich unseren TE richtig scheuche, dann kommen da schon 20 Liter durch die Düsen , kein Problem , der Rennkombi läuft ja auch seine 260 km/h und hat 7000 U/min. ,das erfordert natürlich etwas mehr Sprit zur Kühlung ;) .Also Frankfurt - München packe ich mit einer Tankfüllung nicht, da muß ich bei Günzburg rechts raus zum Tanken , sonst bleib ich auf der Bahn stehen :D .

Das ist der Unterschied zwischen AMG und MKB , lieber Wolfgang, die holen aus 3.6 Litern nicht nur 272 PS sondern locker bis zu 345 Pferdchen raus und das ohne Turboaufladung ;) .

Gruß MB Anhang

34

Dienstag, 26. Mai 2009, 21:45

was soll ich zu solchen verbräuchen sagen?
letzte woche hatten wir einen planenwagen mit 2 tonnen(guten) dran und hatten einen Verbrauch von 22 liter:D

ansonsten kann ich nur sagen, dass du ein wenig vor der niederlassung gucken musst, welcher arbeiter eine solche maschine fährt oder nach einem etwas älteren mit mehr erfahrung, oder auch nach einem mechaniker der grade an sowas schraubt und von der probefahrt mit einem lächeln zurückkommt;)
geh einfach in die werkstatt rein und red die leute direkt an, auch ob sie es nicht in der werkstatt machen

Ozzy

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35

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:02

Zitat

Original von MB Lady
@ Wolfgang :

Wenn ich unseren TE richtig scheuche, dann kommen da schon 20 Liter durch die Düsen , kein Problem , der Rennkombi läuft ja auch seine 260 km/h und hat 7000 U/min. ,das erfordert natürlich etwas mehr Sprit zur Kühlung ;) .Also Frankfurt - München packe ich mit einer Tankfüllung nicht, da muß ich bei Günzburg rechts raus zum Tanken , sonst bleib ich auf der Bahn stehen :D .

Das ist der Unterschied zwischen AMG und MKB , lieber Wolfgang, die holen aus 3.6 Litern nicht nur 272 PS sondern locker bis zu 345 Pferdchen raus und das ohne Turboaufladung ;) .

Gruß MB Anhang



das glaubst aber selber nicht , oder ?( 20 L ... nie im leben , das schaffst nicht mal mit nem 5L motor ... und auf der streck schon gleich 3 mal nicht ...

die paar km die da offen sind kannst kaum schneller wie 200 fahrn (wenn mal kein stau ist ) , der rest is 100-120 ;)
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

36

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:04

@ ozzy: glaub mir es ist leciht ein auto auf unglaublcihe verbräuche zu bringen,
wenn du mit nem 200cdi im w203 auf der landstraße auf 11 liter kommst, dann schaffst du auch einen benziner auf über 20 zu bringen:D

Ozzy

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Dienstag, 26. Mai 2009, 22:10

solche werte hab ich weder mit dem 24v noch mit dem V8 geschafft und mir

schläft beim fahren auch nicht gerade das gesicht ein ... fahr die kisten auch nicht erst seit gestern .

also erzält solche geschichten den kids an der tanke oder schaut mal ob euch die brühe unten auf die straße läuft :rolleyes:
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

Lord Osterhase

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38

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:22

@ Ozzy ;

hast wahrscheinlich deinen V 8 mit der Drosselklappensperre gefahren :D , bei meinem W 126 C mit der großen Maschine liefen bei 250 km/h schon locker an die 18 Liter Super durch und wenn noch ein bißchen schneller sein sollte , dann gings da bis zu 25 Liter pro 100 km. Also erzähl mir keiner er hätte Spritverbräuche wie ein 3 Liter Lupo , ein TE hat einen cw-Wert jenseits von gut und böse und wenn du denn scheuchst ,dann säuft er, das Gewicht von knapp 1,8 Tonnen darf man ja auch nicht vergessen .
Nicht umsonst habe ich mal geschrieben, wer einen MB 6 oder 8 ender fährt braucht auch das nötige Kleingeld zum Tanken :D !

Gruß

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39

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:43

Zitat

Original von MB Lady
@ Wolfgang :

Wenn ich unseren TE richtig scheuche, dann kommen da schon 20 Liter durch die Düsen , kein Problem , der Rennkombi läuft ja auch seine 260 km/h und hat 7000 U/min. ,das erfordert natürlich etwas mehr Sprit zur Kühlung ;) .Also Frankfurt - München packe ich mit einer Tankfüllung nicht, da muß ich bei Günzburg rechts raus zum Tanken , sonst bleib ich auf der Bahn stehen :D .

Das ist der Unterschied zwischen AMG und MKB , lieber Wolfgang, die holen aus 3.6 Litern nicht nur 272 PS sondern locker bis zu 345 Pferdchen raus und das ohne Turboaufladung ;) .

Gruß MB Anhang


Naja also wenn ich das so recht in Erinnerung habe, bei gutem Tuning zählt nicht nur alleine die PS die am Ende rum kommen, sondern das Gesamtpaket sollte stimmig sein. Und bei optimal getunten Motoren sollte eigentlich der Verbrauch dann ja auch optimal sein ... einfach nur Leistung rausholen um am Ende möglichst viel PS zu haben, aber dann einen Verbrauch jenseits von gut und böse, das macht jeder Hinterhoftuner ... :P :D

Und ob man jetzt 240/250/260 auf der Autobahn fährt ist Jacke wie Hose. Viel interessanter ist ja, wie schnell man dahin kommt ;) :D

Und wenn ich auf die MKB Seite schaue, beim R129 (SL), da bieten die für den M104 3,2 Liter ein Motortuning auf 3,6 Liter an. Und da stehen 283 PS ... also besser als AMG ist das net. Der 3,6 AMG hat z.B. in der C-Klasse 280 PS ... ;) :P

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolfgangE36T« (26. Mai 2009, 22:44)


DIESEL

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40

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:47

Komm leider mit dem 230E Motor selten unter 18 Liter. Regelverbrauch knapp 20 Liter nur vom Besten.

Lebbe is hart!

MfG DIESEL,

der meint, besucht zum entspannen einfach die blaue Lagune :)

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