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300 te säuft wie verrückt

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florianmk1

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 16:59

300 te säuft wie verrückt

Tag an alle.
Mein te lässt mir mal wieder die Haare zu Berge stehen.
Hier mein Problem:

Läuft im stand sehr unruhig, bleibt aber an.
Nach 271 km mit leerem tank liegen geblieben ( alle leitungen gut/dicht)
Ist ein 60 l tank.
Ist das mit dem spritverbrauch normal beim 300er automat?
Habe da schon die wildesten geschichten gehört, von wegen 20l / 100km sind absolut normal.
Resultat : mit einem senator 3.0e fahren die kreise um mich.

Nobbynobbs

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2

Mittwoch, 15. Januar 2014, 17:08

Nicht normal, es sei denn du fährst nur Vollgas. Hat der echt nur einen 60 Liter Tank ?!

Gruß

florianmk1

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 17:41

Also laut tankbeleg waren es 63 liter voll bis Anschlag

micha

Ich putz hier nur..

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 17:46

Hallo,

du hast 72l netto Tankvolumen.
Wenn die Leuchte angeht sind da noch pi mal Daumen 10 l drin. Oder ist dein Tank eingedellt?

Eine defekte lambdasonde könnte das verursachen.

Am besten wäre es wenn du das Tastverhältnis der KE-Jetronic ausließt oder lesen lässt.

Ein normaler Verbrauch sollte bei um die 12l liegen, 20l nur mit Loch im Tank..

Grüße

Micha

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florianmk1

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 18:11

Also co wert war katastrophal, lambdasonde regelt laut pc. Letztes jahr wurden die injektoren bei mb erneuert . Auf sehr vielen Rechnungen von mb taucht auf motor läuft unrund.

Manni

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6

Mittwoch, 15. Januar 2014, 20:24

Klick mal den Link und lade dir das .pdf runter, darin findest du alles was du brauchst....

Hier klicken...

Gruß Manni

florianmk1

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 23:44

Danke für denlink. Bin zwar elektrisch absolut unbegabt, kenne aber jemand, der jemanden kennt, der mal gehört hat, wie das mit dem strom funktioniert.
Ist das Baujahr bei dieser auslesetechnik ausschlaggebend? Ich hab nen recht frühen ungemopften erwischt. Ez 6 /87

Manni

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8

Donnerstag, 16. Januar 2014, 00:09

nein, Bj. ist egal hauptsachte 300er (M103) mit KE und den hast du ja.

Gruß und viel Erfolg

Manni

dobby280

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Donnerstag, 16. Januar 2014, 09:00

Hallo,
wenn dir das irgendwie hilft mein 300 Bj 1988 braucht 12 Liter in der Stadt.
Gruss Hans
Wer Streit säht,kann die Ernte gleich mitnehmen.

Sebast1an

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10

Donnerstag, 16. Januar 2014, 11:42

um noch einen vergleichswert in die runde zu werfen, mein 300TE nimmt mittlerweile glatte 10Liter im Mix...
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flash_235

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Donnerstag, 16. Januar 2014, 11:59

Kannste de vom Sebastian aber nicht für voll nehmen den Wert. Der fährt eben auch 20 km um Bier zu holen, weil er aufm Dorf wohnt :rofl

Nobbynobbs

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Donnerstag, 16. Januar 2014, 12:09

Der Mann hat nicht nur Recht, der hat auch Argumente :thumbsup:

Sebast1an

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13

Donnerstag, 16. Januar 2014, 12:14

eh ihr klappspaten! :D

@ flash: ich pendel jeden tag nach hamburg, 36km one way! davon 20 stop and go ;)

warum deiner soviel genommen hat kann ich nicht beurteilen. . .
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Donnerstag, 16. Januar 2014, 12:18

Also bei 10 Liter lag ich auf der ab bei 130 kmh mit tempomat. Allerdings nach Restaurierung.

In der Stadt mit Stadt Autobahn bei den Temperaturen meistens bei 12 Litern.

@sebastian ich glaub dir schon. Hattest doch vor kurzem die Heck klappen Dämpfer gewechselt. Vielleicht liegt es auch daran :rofl

Flori-68

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Donnerstag, 16. Januar 2014, 13:04

Hallo Florianmk1,

der Verbrauch ist in der Tat viel zu hoch, mein 103er mit 3,5l nimmt sich richtig forsch gefahren max 14l

Ich würde versuchen, es wie folgt einzugrenzen:verliert oder verbraucht er, gibts Benzingeruch?

Wenn er tatsächlich verbraucht, könnte es an einer defekten Steuerkolbendichtung im Mengenteiler liegen, unbemerkt, da der Kraftstoff mit in die Verbrennung gelangt, aber entsprechend zuviel des Guten und mit schlechtem Abgas.Ist das Stellglied innerlich dicht?
Hast Du vllt.doch irgendwo einen unbemerkten Kraftstoffverlust+Verdunstung auf warmen Motorteilen?
Du kannst vllt mal nachsehen, ob unterhalb der Stauscheibe Benzinpfützen stehen, normal sollte es dort trocken sein.
Gutes Gelingen erstmal

Gruß Markus
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florianmk1

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Donnerstag, 16. Januar 2014, 20:19

Hab mal den beru mist an der zündung rausgeschmissen und siehe da, die kiste springt mit bosch und ngk auf schlag an, hat aber immernoch einen sehr schlechten Leerlauf und stingt hinten raus immernoch kräftig nach co. Beim schnellen gasgeben kotzt er dann so richtig. Spritziges ansprechverhalten kenn ich anders...

florianmk1

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Freitag, 17. Januar 2014, 15:50

Ist es normal bei der ke jetronic ,dass man die co schraube mit dem Inbusschlüssel nach unten auf die stauscheibe drücken kann, welche sich dabei um ca 1cm öffnet?
Der co lag immer zwischen 0,6 und 6,8%, der macht was er will. Lambda lag bei 1,06
Was kann die ursache sein, warum er so im co und lambda springt?

421

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Freitag, 17. Januar 2014, 21:41

Hallo,

bin der Meinung, das der Motor nach dem Start im Notlauf läuft.

Offensichtlich bekomt die Steuerung nicht die entsprechenden Infos.

Sie greift auf die moderaten Ersatzwerte zurück. Dies erklärt auch den erhöhten Spritverbrauch trotz funktionierender Sonde. Das passt auch zum starken Gasgeben und verschlucken.

MfG

florianmk1

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Freitag, 17. Januar 2014, 22:31

Wie kann ich das prüfen, ob er im notlauf läuft, bzw welches signal bekommt er nicht? Gibt es da typische verdächtige sensoren/steuergeräte ? Dann wirds mal wieder teuer, denn elektrik ist absolut nicht meine Stärke.

421

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20

Freitag, 17. Januar 2014, 22:33

Hi nochmal,

die Vorschläge von Flori68 mit dem Steuerkolben der Stauscheibe beeits geprüft? Ruhelage der Stauscheibe?

Wie ist das Heißstartverhalten?

Könnte auch das Kaltstartventil den Sprit auch bei warmen Motor weiter reinblasen?

Würde die Verbrauchsmenge und die Co erklären.

Beschreib mal bitte das Verhalten im kalten und warmen Zustand.

Ferndiagnosen sind nur machbar bei gutem Infostand.



MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »421« (17. Januar 2014, 22:47)

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