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300 E 24V ausgleichsbehälter bei Kotflügel voll

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Ascona

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Sonntag, 3. April 2011, 14:20

300 E 24V ausgleichsbehälter bei Kotflügel voll

Hallo Zusammen.

Habe mein Frostschutzbehälter im Motorraum gewechselt. Der Schlauch für den überlauf war so spröde das ich diesen auch ersetzt habe. Der führt ja zum ausgleichsbehälter der vorne hinter der rechten Plastikabdeckung steckt. Ich musste feststellen das dieser Randvoll war. Ist das normal? Irgendwie macht mir das system am wagen sorgen. Wenn er läuft auch im stand hat er nach ca. 10 minuten schon einen riesen druck auf dem Sytem. Zu merken am linken oberen Kühlschlauch. Auch wenn der Kühlwasserbehälter geöffnet wird hat folglicherweise dieser auch schon druck und wasser läuft aus. Ist das normal? Kann währen der fahrt keinen weissen Rauch feststellen. Habe heute mal den Thermostat noch ausgebaut und werde diesen ersetzen.
Hat einer von euch noch einen guten ratschlag?

Danke und Gruss Mättu
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Fritten-Pete

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Sonntag, 3. April 2011, 14:33

HI,

bei zu hohem Druck aufm Kühlsystem öffnet das Überdruckventil und das Kühlwasser geht vom Ausgleichsbehälter zu dem "Plastiktank", der ja bei dir Randvoll ist.

Zu hoher Druck kommt durch eine defekten Zylinderkopfdichtung. Ist ja ned selten bei den M103.

Gruß Peter
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Motörhead

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Sonntag, 3. April 2011, 14:36

Er hat einen M104. Kommt aber trotzdem häufig vor.

Ascona

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Sonntag, 3. April 2011, 14:51

hallo

Ihr macht mir aber nicht gerade mut mit der Zylinderkopfdichtung. Letztes Jahr als ich den eingestellt hatte wurde noch der abgastest frisch gemacht. Habe aber auch festgestellt das er im warmen Zustand manchmal schlecht anspringt. Und läuft dann im ersten moment auch nicht sauber auf allen zylindern.

Gruss Mättu
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Fritten-Pete

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Sonntag, 3. April 2011, 16:46

HI,

@motörhead: Ja stimmt du hast recht. Ist ja ein 24V :-)

Der Abgastest hat nichts mit ner defekten Kopfdichtung zu tun.

gruß Peter
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Motörhead

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Sonntag, 3. April 2011, 16:50

Kann auch gut sein, daß mal jemand den Ausgleichsbehälter zu voll gekippt hat und dann hat der Wagen es bei steigendem Druck in den anderen Behälter gedrückt. Innerhalb 20 Jahre kann sich da was ansammeln. Ich würde den unterm Koti mal leeren und dann beobachten. Wegen dem schlechten anspringen und dem unrunden Lauf, würde ich zuerst bei der (Zünd)elektronik suchen. Ansonsten hat Peter natürlich Recht und der Motor könnte bei defekter ZKD auch ins Kühlsystem blasen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (3. April 2011, 16:52)

Ascona

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Sonntag, 3. April 2011, 20:40

hallo

Habe bereits heute noch mit der demontage des Zylinderkopfes begonnen. Folgendes Problem Das teil an dem der Rotor angeschraubt ist ( 3 Inbusschrauben) ist mit einer schraube an der Nockenwelle befestigt ( vielzahnschraube) Diese Schraube konnte ich leider nicht lösen. Hat nur wenig griffläche für das werkzeug an zu setzen. Wenn diese schraube nicht gelöst werden kann dann gibt es keine chance die vordere Abdeckung der Nockenwellenräder zu entfernen. Hatte schon jemand ein ähnliches Problem?

Danke und Gruss Mättu
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Sonntag, 3. April 2011, 21:24

HI,

welches Teil meinst du denn genau an der Nockenwelle? Wird deine Niveaupumpe über die Nockenwelle angetrieben?
Kann mir sonst nix anderes vorstellen.

Gruß Peter
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Ascona

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Sonntag, 3. April 2011, 21:36

hallo

Der Zündverteiler sitzt auf dieser nockenwelle. Der Rotor ist auf dieser Welle festgeschraubt. Ich meine das Metall Teil mit 3 gewinde das in der mitte auf die Nockenwelle geschraubt ist. Diese Schraube kann ich nicht lösen.

Gruss Mättu
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mzdunek78

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Sonntag, 3. April 2011, 22:22

RE: hallo

hey,

ich habe zwar die ZKD noch nicht gewechselt aber den Laufer habe ich ohne probleme abbekommen am WE, die 3 schrauben waren kein problem, auch die letzte groessere schraube war locker abzumachen...

wird bei dir wohl festgegammelt sein, der metallene lauf koerper war bei mir ziemlich verrostet... aber konnte wie gesagt die schraube einfach loesen.

hier ein bild von dem verrostetem ding :


MZ
»mzdunek78« hat folgende Datei angehängt:
  • photo.jpg (299,77 kB - 487 mal heruntergeladen - zuletzt: 24. Januar 2022, 17:54)

Ascona

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Sonntag, 3. April 2011, 23:10

Hallo

Genau das teil bereitet mir sorgen oder besser gesagt die schraube darin.
Meines ist auch recht verrostet. Werde morgen nochmals probieren.
Danke und gruss mättu
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Sonntag, 3. April 2011, 23:28

RE: Hallo

Ascona, einfach mal mit WD40 einspruehen und mal einwirkenlassen,
bloss nicht die schraube vernudeln... ;)

hoffe das du die abbekommst...


MZ

Ascona

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Montag, 4. April 2011, 06:05

Hallo

Guten morgen
Die schraube ist bereits am arsch. Muss mir heute was einfallen lassen.
Gruss mättu
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Montag, 4. April 2011, 19:10

Zylinderkopfdichtung

Guten Abend

So heute in der Firma einen Hartmetallbohrer geschliffen der gegen links dreht. Ein paar mal mit diesem auf die Schraube gebohrt und ein wenig mit kleinem meissel und plötzlich ging sie los.... :D Zum Glück
Kette bei den Nockenwellenräder angezeichnet, Spannritzel gelöst, Kette mit Kabelbinder fixiert damit sie nicht runter rutscht.
Jetzt in der Rep. Anleitung heisst es etwas von Anker entfernen auf der verstellbaren Nockenwelle. was ist damit gemeint oder besser gesagt was muss ich lösen? In der mitte ist eine schraube mit einem 8 er Kopf diese habe ich bereits herausgedreht. Dann ein teil das man raus ziehen kann aber federt wider herein. Die grosse mutter die starr mit der Nockewelle verbunden ist. Wie gehe ich vor?

Besten Dank und Gruss Mättu
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Mittwoch, 6. April 2011, 14:31

Meinst du den Bolzen für die Gleitschiene, wenn ja brauchts du dafür den Schlagauszieher Nr 116589013400, oder du baust die was aus nem stück Gewiendestab ner Unterlegscheibe und zwei Muttern. ging bei meiner Kopfrep sehr gut damit.
Das Leben ist ein Scheiss Spiel, aber es hat ne geile Grafik.

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Freitag, 2. März 2012, 09:29

Wie groß muss der Gewindestab denn sein?
Hab leider den Wechsel der ZKD vor mit und nformiere mich gerade genau darüber. Bis jetzt finde ich leider keine bebilderte genaue Anleitung.

Pixeldoc

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Freitag, 2. März 2012, 10:10

Hallo Peter,

ich habe dir was per email geschickt.

Viel Erfolg
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Freitag, 2. März 2012, 10:21

Super, danke. Hast du nicht Lust mal über ein verlängertes WE in die Sonne zu kommen? grins
Wohne direkt am Meer und war erst vorgestern schwimmen. Auch wenn das Wasser noch kalt ist.

Pixeldoc

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Freitag, 2. März 2012, 10:25

Gerne. Ich merke es mir vor für wettermässig schlechte Zeiten. Algarve wollte ich schon immer mal sehen.
Wenn du noch eine andere Datei brauchst, sag Bescheid.

Viel Erfolg
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Freitag, 2. März 2012, 16:58

Nochmal, wie groß muss denn der Gewindestab für den Gleitschienenbolzen sein? M6 oder M8 oder was?
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