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Mercedes-Benz

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1

Sonntag, 25. März 2012, 12:54

260E braucht weniger als 8,5s von 0-100

Wie kann es sein,dass der Benz nur 8,5s von 0-100 braucht.Ich habs selbst getestetet und die Uhr zeigte 8,5 :?: :?: :?: :?: :?: :?:

2

Sonntag, 25. März 2012, 13:08

Hier eine kleine Ursachenliste:


- deine Uhr läuft langsamer
- dein Auto ist schneller
- die Uhr zeigte 8.50 und es war 10 vor neun
- du bist der beste Fahrer auf diesem Planeten
- der Tacho zeigt mehr an
- der Motor läuft mit Leichtlauföl
- Du tankst Ultimate Racing V-Power ultra Hyper-Sprit
- du hast zu spät auf start und zu früh auf stop gedrückt

Nur eine kleine Sammlung, hoffentlich hilft es dir weiter.

LG, Timmey
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Mercedes-Benz

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3

Sonntag, 25. März 2012, 13:12

Danke bringt v power racing benzin mehr leistung

4

Sonntag, 25. März 2012, 13:14

Naja, 10 prozent teurer ist laut Faustregel bestimmt 20 Prozent mehr Leistung.
EAT MY FEINSTAUB!

Mercedes-Benz

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5

Sonntag, 25. März 2012, 13:18

egal ob 8,5s oder 100 ich liebe mein Benz und w124 is the BEST alle die einen fahren gehören zu meiner Familie

Fritten-Pete

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6

Sonntag, 25. März 2012, 13:38

Hi,

ich denke er ist früh morgends die Eiger Nordwand
runtergefahren, hatte dabei Rückenwind mit Orkangeschwindigkeit
und das Auto heimweh. 8)

Es ist schön wie schnell manche Autos doch sind. Solche Aussagen
kenn ich meistens von Leuten die andere Marken fahren :D

Gruß Peter
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blank

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7

Sonntag, 25. März 2012, 13:47

Hallo,


100 auf dem Tacho ist 95 Km/h.
Also 0 bis 95 in 8,5 S.......
Reaktionszeit dauert 0,5 S....
Bleibt also 0 bis 95 S in 9 S......



Gruss,


Edwin

maemo

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8

Sonntag, 25. März 2012, 14:09

Beim 260er mußt Du auf jeden Fall die Kopfstützen drinlassen, wenn Du den von 0-100 testest.

Ich kenne einen, der die vorher ausgebaut hatte. Glatter Genickbruck.

Gruß, Stephan

9

Sonntag, 25. März 2012, 16:29

simmer scho wieder so weit oder?
meine fresse muss der 260er ne monstermaschine sein, der versägt ja fast den 2,3 ece 16v :D
ganz zu schweigen der 500er der muss ja richtig angst bekommen.
darf man fragen wie alt du bist?
was arbeitest/lernst du?
erzähl mal n bissl von dir damit wir uns besser kennen lernen
grüße uli

Fritten-Pete

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10

Sonntag, 25. März 2012, 16:43

Servus Uli,

war grad in der Werkstatt, habs meinem 500E vorgelesen
und stell dir vor, der Motor hat zum heulen angefangen wie verrückt,
weil der 260er so ne Monstermaschine ist die doch alles versägt.

Musste ihn stundenlang trösten, aber ihm gehts schon wieder besser 8)
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11

Sonntag, 25. März 2012, 16:54

Wie kann es sein,dass der Benz nur 8,5s von 0-100 braucht.Ich habs selbst getestetet und die Uhr zeigte 8,5
Deine Titel passt nicht zum ersten Beitrag prüf das nochmal, du schreibst er braucht weniger als 8,5 Sek. hast Ihn aber mit 8,5 gemessen ?(
Gruss Tom

maemo

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12

Sonntag, 25. März 2012, 18:26

Leute, macht Euch nicht über den 260er lustig!

Warum wurden wohl ausgerechnet die Benzinmotoren 260, 420 und 500 ab Werk nie im Coupé oder im Kombi angeboten? Eben! Die hatten alle 3 soviel Bums, dass die Limo-Karosse die einzige war, die die Kraft aufnehmen und verteilen konnte. Kombi und Coupé haben sich auf Testfahrten bei vollem Leistungsabruf derart um die Längsachse gebogen, dass das Schiebedach nie wieder aufging.

Der 300er ist übrigens nur auf dem Papier schneller, ebenso wie 280er und 320er. In der Praxis haben die gegen den 260er keine Schnitte. Deswegen gingen die auch im Kombi und Coupé.

Also bitte etwas mehr Respekt vor der Rakete!

13

Sonntag, 25. März 2012, 20:24

hmmm Peter,
soll ich unter der Woche mal mit meim Kombi kommen, damits deim 500er wieder besser geht, und er sieht dass er doch noch ne chance gegen andere 124er hat :D

ansonsten hoff ich dass sich der Threadstarter nochmal meldet, und meine Fragen beantwortet...

grüßle
uli

sternenwind

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14

Sonntag, 25. März 2012, 21:06

Hilfe, wo bin ich hier :god:

15

Sonntag, 25. März 2012, 21:19

dachte eigtl deutsch1988 ist einsame spitze, aber der kommt fast an ihn ran^^

gsx-rmeister

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16

Sonntag, 25. März 2012, 21:24

Bin ich hier noch richtig?

Zum V-Power Super Plus und ähnlichem Sprit.

Das Zeug bringt tatsächlich Leistung bei hochgezüchteten Motoren,aber bei den "normalen" Motoren merkt man den Unterschied nicht.

Es gab mal einen Test mit verschiedenen Autos,ich erinnere mich aber nur noch an den Mitsubishi Evo 2 der damit 40 PS mehr hatte als mit normalem Sprit.
Ist also nicht nur Quatsch und Werbung, nur einem 230er hilft das nicht auf die Sprünge.

Vielleicht einem 260er. :rolleyes:

Gruß Marco
Original kann jeder!

17

Sonntag, 25. März 2012, 21:30

pssssst.
zuletzt glaubt er noch das Zeug bringt nix :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (25. März 2012, 21:51)


Fritten-Pete

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18

Sonntag, 25. März 2012, 21:33

HI,

@Uli: Ja komm bitte vorbei. Meiner heult schon fast wieder. WEnn er
deine Italienerin sieht, kommt er bestimmt wieder auf andere Gedanken.
Den gedankengang mitm Deutsch88 hatte ich auch schon. :jaja:

V-Power bringt natürilch nur bei angepasstem Zündkennfeld was. 100Oktan
sind nunmal mehr als 95 oder 98 Oktan. Die Klopfende Verbrennung wird
erst später einsetzen, somit mehr Leistung. Gerade bei Turbomotoren macht
sichs deutlich bemerkbar, weil auch mitm Ladedruck nach oben gegangen werden kann.

Gruß PEter
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19

Sonntag, 25. März 2012, 21:45

ach du meinst meine kleine dicke italienerin und dein fescher 500er?
hmmm das gäb ne Mischung :D

20

Sonntag, 25. März 2012, 22:11

Psssst ihr Bube :nana

Glaubt ihr nicht das er es nun begriffen hat? :D

Ihr als Kapazitäten im Punkto W124 gegen einen Neuling muss nicht sein....

Gebt ihm doch wenigstens die Chance seinen Unsinn den er verzapft hat wieder gut zu machen.

Mag sein das ich mich bei euch jetzt auch unbeliebt mache, aber ich finde er hat nun genug Prügel bekommen.

Gruß Manfred

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