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Moin-Moin...
ich habe seit dem Hydrostößelwechsel letzte Woche ein heftiges Problem !
Letzte Woche habe ich wegen immer lauter werdendem Getickere die Hydrostößel gewechselt.
Dabei ist mir beim ersten "Leistungslauf" ein widerlicher Fauxpas unterlaufen : ich habe,da es abends schon dunkel war,vergessen,den Kettenspanner wieder reinzudrehen :-( !
Ergebnis: 3 Liter Motoröl auf Auffahrt und an der Hauswand.
Ausgemacht hatte ich den Motor nur,weil er völlig unrund lief (im Dunkeln konnte ich die Ölfontäne ja nicht sehen).
Nach Behebung dieses Arbeitsfehlers und Ölauffüllens nun läuft der Motor IMMER noch rüttelnd und schüttelnd.Habe die Steuerzeiten der Nockenwelle überprüft(weil ich dachte,das wegen fehlendem Kettenspanner vielleicht die Kette auf den Zahnrädern verrutscht wäre)...war aber OK. Habe dann die Einstellung der Einspritzpumpe überprüft,war aber auch OK.Nach Abnahme des Luftfilterkastens habe ich dann festgestellt,das der hintere Zylinder keine Luft ansaugt !Es fühlt sich an,als wenn nur ein wenig Luft "hin-und-her geschoben" wird.
WAS KANN DEFEKT SEIN ???
Ventil abgerissen,Loch im Kolben,Kolbenringe zerbröselt,Pleuel gebrochen???
Werde heute nochmal die Nockenwelle rausnehmen,um mir die Ventile von oben anzuschauen...vielleicht hat ja jemand von euch ne Idee,welcher Defekt am wahrscheinlichsten ist !?

Mit freundlichen Grüßen,
Matse

Söööö...Ventildeckel ist runter...die Hydros sind alle in Schuß...Ventile lassen sich runterdrücken und haben beim Hochlassen auch alle einen "Anschlag" ,also kein Ventil abgerissen.Bin nun dabei,die Ansaugbrücke auszubauen,um einen Blick in den Verbrennungsraum zu werfen...ist zwar nur minimal,so am Ventil vorbei...aber schaun mer mal.
Als nächstes wird dann wohl,wie Ulf vermutet,der Kopp runtermüssen.
Bis nachher,
Matse

Hallo nochmal...
ULF ... Du hattest Recht ;-) !!
Schon im Einlass war`s rabenschwarz... und das Einlassventil schwamm förmlich im Öl.
Im Moment bin ich kurz davor,den ZK abzuheben... fehlt nur noch der Auspuff,der ab muss.
Ich melde mich wieder...
tschööö,

Matse

Sööö Männers... der Rudolph ist nu Kopplos :-) !!
Und oh Wuuuuunder...ein 5ter Kolben,der aussieht wie die Heizkessel der Titanic !Kohleberge,wohin man blickt...das Einlassventil sieht aus wie ne Kohlenstange....und ne zwischen dem 4ten und 5ten Pott reichlich zerbröselte Kopfdichtung.
Ich werde morgen,wenn`s wieder hell wird,ein paar Abschreckungsbilderchen machen.
Ich werde nun,da ich den Kopf schonmal runter habe,gleich ne Totalrestauration machen...Ventile einschleifen,Ventilschaftabdichtungen neu und Kolben/Brennraum mal kräftig mit Schleifpapier schrubben.
Ich hoffe,das ich das Motörchen dann auch wieder zusammen und zum Laufen bekomme...ist immerhin Premiere,das ich den Kopf runtergeschraubt habe.
Dann bis morgen,schlaft gut,

mfG Matse

Moin Ulf...
*Sand-aus-den-Augen-reib*... gäääähn...Tschuldigung :-) ...neee,ist kein AGR-Motor...jedenfalls habe ich keine derartige Installation am Motor finden können.Und irgendwie isses schweinekühl in Deutschland...ich werd wohl mein Schmuddel-Holzfällerhemd wieder rauskramen müssen,um weiter zu schrauben.Aber nützt ja nix...morgen muss ich wieder zur Arbeit...da muss der alte Rochen wieder laufen :-( !
Danke nochmals für den Tipp... der war goldrichtig !
Mit freundlichem Gruße,

Matse