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Hallo Forum,

mein Auto sprang gestern plötzlich nicht mehr an. Nachdem ich 120KM auf der Autobahn gefahren war und 10 Minuten Pause gemacht hatte. Der Motor war also warm und die Batterie gut. Wenn ich den Zündschlüssel rumdrehte, hörte ich ein leises Klack (wohl von irgendnem Relais). Nach einigem Versuchen hab ich den ADAC gerufen. Der Pannenhelfer schien einigermassen Plan von dem Auto zu haben, denn er holte direkt nen Hammer und ne lange Metallstange aus seinem Auto. Als das von oben nicht funktionierte, versuchte er's nochmal mit nem Rangierwagenheber von unten. Trotz klopfen, passierte aber nichts. Dann stellte mit nem Spannungsprüfer am Anlasser fest, dass wohl die Verbindung vom Zündschloss bis zum Anlasser ok ist. Er meinte, gäbe es irgendwo ein Masseband, an das man aber so nicht rankommt. Weil der Anlasser recht neu aussah, tippte er auf eine schlechte Masseverbindung. Nach weiteren Versuchen sprang das Auto dann an und ich hab das Auto auf der Rückfahrt nicht mehr ausgemacht. Nun steht das Auto vor der Tür und springt wieder nicht an.

So, von Euch hat natürlich niemand eine Glaskugel und ich muss das Auto eh in die Werkstatt bringen.

Ich würde es trotzdem gerne theoretisch verstehen.

Ein leises klicken, wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe, ist doch wahrscheinlich ein Relais. Würde man ein lauteres Klack hören, wäre es der Magnetschalter. Wenn man den Zündschlüssel rumdreht, schaltet man damit Plus, oder? Masse liegt an dem Anlasser dauerhaft an (oder eben nicht). Was meint Ihr?

danke für Eure Tipps und

beste gruesse,
heinetz

Ich hab den seit 1 1/2 Jahren.
Die Batterie haben wir gestern mit ner Starterbatterie ausgeschlossen.

Für's Verständnis: Der Anlasser kriegt seine Masse über's Gehäuse?

danke Euch