230er nagelt

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Arcus

Anfänger

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Dienstag, 17. Mai 2011, 21:28

230er nagelt

Hallo.

Ich habe vollgendes Problem.
Da mein 230 ce geölt hat, und ich über den Tüv mußte, habe ich die Zylinderkopfdichtung getauscht. Hat auch alles super geklappt Tüv und AU ohne Mängel bestanden.

Jetzt zum eigentlichen Problem.
Zwei Tage später (ca 60 km später) hat der Motor genagelt, da es spät abends war, habe ich mir die Sache am nächsten morgen noch mal angschaut bzw angehört. Das nageln war da aber nach kurzem fahren wieder weg.
Jetzt ist es so, das er manchmal nagelt, manchmal nicht und das nageln eher bei höheren Drehzahlen auftritt (so mein Eindruck).

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micha

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Dienstag, 17. Mai 2011, 22:37

Nageln? Oder auch ein tickern? Können hydros sein oder gar ventile.
Wenn dem so ist nicht auf die allzulange bank schieben. Aufgrund dessen ist mir ein ventil gerissen und durch den zylinderkopf gewandert....
Ende vom lied, neuer motor (rumpf und kopf) kannst ja mal in der suche micha m102 eingeben irgendwo steht meine leidige geschichte

Um das man dir helfen kann vielleicht auch etwas ausführlicher werden
lässt sich das nageln im motorraum lokalisieren? Vielleicht ein video wenn das problem vorhanden ist? Soetwas eventuell.

Gruß

micha

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Arcus

Anfänger

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 07:09

Naja ist so ein tack, tack, tack, tack,tack.

Kann das was mit der Schmierung zu tun haben, weil es ja nicht immer ist?

Wenn es die Hydros sind was würden die denn kosten und ist es schwer die selbst zu wechseln?

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f1delity

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 08:12

Hydros kosten afaik Stück ~20€, also wärst du mit ~160€ dabei. Allerdings sollte das Klackern dann nur beim Kaltstart für wenige Sekunden, bis Öldruck aufgebaut ist, vorhanden sein - zumindest im Anfangsstadium.

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micha

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 08:57

Ja das kann schon sein das beim kaltstart die hydros kurz tickern da ist noch nicht großartiger handlungsbedarf da. Das kann aber auch ein sporadisches bis permanentes tickern ausarten. Ja dann sollte man das schon mal machen

Für nen m102 muss man ca 200 bis 250 € euro berappen je nach werkstatt. Aber mal etwas die suche bemühen und abwegen ob man das selbst machen kann.

Komischerweise fing es bei mir auch nach zkd wechsel an.

Und wenige monate später konnte ich den kompletten kopf entsorgen.

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Pixeldoc

Erleuchteter

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Mittwoch, 18. Mai 2011, 14:31

Hallo Arcus,

du kannst dir ja mal das hier zur Orientierung ansehen:

http://archiv.mb124.de/archiv/Hydrost%C3…elen_Bildern%29

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Arcus

Anfänger

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Montag, 23. Mai 2011, 21:50

So ich denke, ich werde die Hydros selbst wechseln. Die Anleitung ist ja sehr detailliert. Habe aber noch eine Frage:

Wenn diese Plätchen gegen die sich der Hydro abstützt verdreht sind, woran sehe ich das? In welcher Position stehen sie richtig?

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micha

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Montag, 23. Mai 2011, 22:24

Das plätchen muss mit den zwei punkten vom stößel weggucken. Das ist die kernaussage dessen was in der anleitung beschrieben ist. Oder anders gesagt legst du das plättchen auf das stößel so müssen die zwei punkte/bohrungen sichtbar bleiben

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Arcus

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 19:26

So die Hydros habe ich gestern gewechselt. Hat etwas über drei Stunden gedauert. Gestern und heute gefahren und es war still. Also kein nageln mehr.

Die Anleitung ist echt super.
Muß ich dieses thema jetzt schließen wenn ja wie?