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Da ich in diesem Thema ja auch gejammert hatte, wollte ich zumindest den aktuellen Endstand mitteilen:

Bei mir war ein Loch im einem Luftschlauch, der in der Kaltlaufphase aktiv ist. Den hat meine "Lieblingswerkstatt" zum allgemeinen Kopfschütteln von Manni, BornToRun direkt unter dem Luftfilterkasten so angebracht, dass er mit Aufsetzen des Luftfilterkastens um ca. 90° geknickt wurde...das hat ihm natürlich ziemlich schnell den Rest gegeben. Ich weiß nicht, was mache Schrauber (man muss sie ja Profis nennen, da sie ihr Geld damit verdienen ) sich denken

Auf jeden Fall wurde das gerissene Stück abgeschnitten, die Schlauchbefestigung um einige Grad aus dem Quetschbereich nach unten gedreht, der Schlauch sinnvoll neu verlegt (in 2 Minuten) und jetzt läuft die Kiste, ohne dass ich Gas geben muss...kleine Ursache (naja bisschen größer war das Leck schon), große Wirkung...nu is Ruhe

ja kauf dir lieber einen neuen kruemmer.
jemanden finden um den gusskruemmer schweissen zu lassen mit garantie das es auch haellt ist schwieriger als gleich einen neuen zu kaufen.

Zitat von »Manni«

http://www.ebay.de/itm/AUSPUFFKRUMMER-M1…=item25766158d6

Da gibts sogar einen Laden, der hat soviele dass er sie verkauft.
Die Firma heißt Mercedes-Benz und du musst dort nach ner Werkstatt suchen
mit Ersatzteilverkauf. Dann bekommst du ihn sicher.

Gruß Peter

Hallo Julian,

da hasts Du aber 2 ganz liebe hilfsbereite User schon ganz schön strapaziert, dass Du Dir verdientermaßen die vorgeschriebenen Beiträge zu Gemüte führen darfst...

Such Dir beim Schrott gute und plane Gebrauchte, oder kauf beim gewerblichen ebay Händler. Falls die nix taugen, kannst Du wenigstens widerrufen.

MfG DIESEL

so, ich gebe auch mal laut. fehler ebenfalls gefunden. auch bei mir war der kleine schlauch von klr schuld. der teil der auf dem stutzen unterhalb des lufi-gehäuses sitzt, war eingerissen und abgerutscht. habe ihn durch ein neues stück ersetzt und siehe da, alles fein. in dem zuge gleich mal das gaszuggestänge gereinigt und neu gefettet. und den gummipuffer vom gaszug ersetzt. das ding ist beim anfassen zerbröselt. hat da jemand ne teilenummer von? das teil was in den metallhalter gesetzt wird. habe das erstmal durch eine größenmässig passende kabeldurchführung ersetzt. hält erstmal, aber frage ist wie lange... nun lässt sich das gas auch wieder besser dosieren, weil kein spiel mehr im gaszug ist. zu guter letzt habe ich dann bevor ich das lufi-gehäuse wieder draufgebaut habe die stauscheibe und den ansaugbereich drumherum mit bremsenreiniger gereinigt. nun geht die stauscheibe auch wieder ganz hoch...

ergebnis: läuft wie ne eins. seidenweich und kaum hörbar. mein nachbar bastelte gerade an seinem mopped parallel und fragte dann "läuft der? ich hör ja gar nix..."

im frühjahr gibts dann auch mal neue motorlager zur neuen saison, dann ist alles schick.

was ich mich ja nun gerade frage... wenn der so unrund läuft weil ein schlauch fehlt... warum kann der dann trotzdem mit besten werten die au bestehen? hat er nämlich im april...und der unrunde lauf war ja auch im warmen zustand zu spüren. zwar nicht so extrem, aber dennoch vorhanden...

ja, soweit klar. das der klr raus ist bei der au ist ja verständlich. aber ich dachte die nebenluft könnte in irgendeiner form auswirkungen auf die werte haben...

aber das die in .de gemachte au an sich recht wertlos ist, ist ja bekannt. die könnte man sich schlicht sparen. warum baut man nen klr ein? wegen euro 2. hilft ungemein wenn die funktion nie einer überprüft.

anderes beispiel au bei meinem t4 tdi: pölgemisch im tank, agr zu, kat leer. habs mal drauf ankommen lassen. ergebnis: au bestanden mit idealen werten. agr regelbreich wird nicht gemessen, pöl verbessert den trübungswert, katfunktion wird nicht gemessen. wozu das ganze also?

da sind wir uns wohl einig.

Guck mal dein thermoventil am Zylinderkopf vorne an, da wird gern was brüchig, so kommt dann falschluft(glaub unter 60 oder 70 grad) in die gemischaufbereitung. Warm rennt dann der Karren wenn das Ventil zu ist, sofern es nicht zwischen thermoventil und dk undicht ist. Mein Karren hatte derbe Leistungslöcher bis hin zu nicht fahrbar, wurde von gemütlichen Fußgängern überholt etc.
Guck da einfach mal nach! Oder mach das ganze mal zum Test dicht mit nem Streifen Klebeband dicht... Sehr verwunderlich wie sauber der Karren auf einmal anspringen kann und wie ruhig auch ein 4zylinder laufen kann:-)

jetzt läuft er ja absolut ruhig. habe auch bevor ich den lufi- kasten wieder montiert habe alles mal großflächig mit bremsenreiniger abgesprüht, um zu sehen ob er irgendwo was ansaugt wo er nicht soll. ergebnis: keine drehzahlschwankungen, also alles dicht was dicht sein soll.

schön finde ich auch, das die automatik seit gestern wieder total sanft schaltet. hatte ja zwischendurch mal so ruppige phasen. hatte heute morgen das gefühl in nem neuen auto zu sitzen.