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230E: Innengeräusch auf Autobahn

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white124

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 17:16

230E: Innengeräusch auf Autobahn

Bevor ich meine restlichen liquiden Mittel, die nach dem Weihnachtsgeschenkekauf übrig geblieben sind, für die Fehlersuche investiere, wollte ich mich mal nach euren Meinungen erkundigen.

Ab 120 km/h ist mein 230E (4-Gang-Automat) durchaus hörbar - man könnte auch sagen: laut. Es geht etwa bei einer Drehzahl von 3.000 los und hat etwas von einem unangenehmen Brummen. Vorher ist alles in Butter - schön leise und ein gefälliges Säuseln.

Was passiert da ab 120 km/h? Es ist definitv vom Gas abhängig. Lass ich ihn rollen, geht das Geräusch mit sinkender Drehzahl wieder weg. Hardyscheiben sind i.O. sagte der DB-Mann. Motorlager sind neu.

Bei "So wirds gemacht" steht, dass bei einem Dröhnen ab 3.000 U/min und Leistungsabfall das vordere doppelwandige Abgasrohr innen gelöst sein könnte. Allerdings spüre ich keinen Leistungsabfall, er zieht auch bei 4.000 noch ordentlich.

Ist das Brummen ab 120 km/h vielleicht typisch für 230E mit 4-Gang?

Diana/Silvio

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 17:36

RE: 230E: Innengeräusch auf Autobahn

also wir hatten bei nem 190er die probleme immer zwischen 80- 120 und vom gas gehend bis 60 kmh! Mb Mann sagte differenzial ueberholen lassen ! aba nix dran machen lassen ging irgendwan von alleine weg!
auch nie wirklich dran gestört

gruss silvio

Erhan E

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 18:36

was ist das für ein geräusch?? vom motor? oder eher ein scheppern/klappern?? weil es könnte auch ne kleinigkeit sein.. z.b hitzeschild vom auspuff im motorraum, getriebehalter oder irgendwo ein loch im auspuff.. muss ja nicht immer was teures sein^^

white124

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 19:15

Es ist ein drehzahlabhängiges Brummen bzw. dröhnen - aber kein Klappern oder scheppern. Radiohören macht da eher weniger Spaß und Unterhaltungen werden etwas anstrengender. Es kommt aus dem Motor bzw. aus dem Fußbereich.

Die für mich entscheidende Frage ist jetzt, wie laut andere 230er bei dieser Geschwindigkeit werden. Ein Mitsubshi Galant 1,8 Baujahr 1990 90 PS ist da wesentlich leiser.

Diana/Silvio

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 19:26

Achso also bei uns kam das geräusch von hinten eindeutig!
Wir haben jetzt auch nen 230er Bj 1985 mit ner laufleistung von orginal 147000 also wir können uns ziemlich normal unterhalten! ?( ?( ?(

white124

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 19:30

ist das Geräusch vom Differential drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig? Da das Brummen bei mir drehzahlabhängig ist, würde ich das Differenzial ausschließen...

Diana/Silvio

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 19:42

also das geräusch war geschwindigkeits bedingt!! und nur von ueber 120-190 kmh runterwärts bis 80kmh... =) =)

Sternfahrer

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 20:08

Ich habe auch einen 230E mit 4-Gang Automat und der brummt und droehnt bei hohen Drehzahlen ebenfalls. Ist halt nur ein Vierzylinder und ausserdem eine Konstruktion aus den Siebzigern. Da darfst du keine Wunder erwarten.

Fahr einfach langsamer. Ist gut fuer die Umwelt und den Geldbeutel. ;)

Gruss
Werner

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white124

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Sonntag, 23. Dezember 2007, 20:39

Ich hab mir sowas schon fast gedacht, denn das Brummen hört sich jetzt nicht wirklich krankhaft an, nur etwas lästig.

... naja, etwas Abhilfe könnte dann vielleicht eine Dämm-Matte für die Motorhaube schaffen. Bei mir ist ab Werk nur so eine 1/3-Matte drin, die auch schon bröselig ist und wie ein Lappen an den Kleberesten hängt.

Ich werde mich mal nach einer neuen Dämmatte umsehen, die die Motorhaube komplett abdeckt und dann von den Ergebnissen berichten.

Sir_T-Bone

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 13:04

Ja das Prob hab ich auch ab ner Drehzahl von 3500 und hab ne komplette Dämmatte unter der Haube! Fahre allerdings nen 200TE 4Gang Schalter!
Das der Lärmpegel aber dermaßen ansteigt( Unterhalten = Anschreien!) kann nicht normal sein, ich tippe bei mir eher auf nen Lagerschaden der Kurbelwelle da mein Kurbelwellensimmerring auch defekt ist! Werde das im neuen Jahr mal in Angriff nehmen und dann bescheid geben!

Gruß
T
Greez
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Mark-RE

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 14:25

Ich würde mal auf Differenzial, Mittellager, Hardyscheiben oder Motorlager tippen.

Also laut wird der schon irgendwann, aber nicht unangenehm. Ist halt kein 6-Zylinder.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

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Fotomaster

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 16:54

Ich kann mich noch ganz normal unterhalten bin heute erst mit meinem 200e mit 4 gang Automat so etwa 120 gefahren und fand es nicht störend obwohl bei mir die Dämmmatte ganz raus ist.

Holgi24768

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 17:06

Zitat

Original von Sternfahrer
Ich habe auch einen 230E mit 4-Gang Automat und der brummt und droehnt bei hohen Drehzahlen ebenfalls. Ist halt nur ein Vierzylinder und ausserdem eine Konstruktion aus den Siebzigern. Da darfst du keine Wunder erwarten.

Fahr einfach langsamer. Ist gut fuer die Umwelt und den Geldbeutel. ;)

Gruss
Werner


Moin!

Das ist keine Lösung seines Problemes!!!
Habe auch einen 230iger,der ist zwar etwas lauter als ein 6-Zylinder,aber man kann sich auch bei höherer Geschwindigkeit normal unterhalten.
Würde also eher auf Motorlager,Aufhängung der Auspuffanlage,Hardyscheiben oder Mittellager tippen.
Beim Austausch der Motorlager muß man drauf achten welche verbaut sind,da gibt es je nach Ausstattung unterschiedliche.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

white124

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Mittwoch, 26. Dezember 2007, 20:44

Wie gesagt die Motorlager sind neu - da bei Benzens getauscht wurde, gehe ich mal davon aus, dass die richtigen eingesetzt wurden.

Aber: Ich habe mich gestern mal in meinem eigenen Auto im Fond sitzend herumkutschieren lassen (sehr gemütlich ;-) und dabei festgestellt, dass das Brummen hinten noch deutlicher ist. Es fühlt sich ganz stark nach Auspuff an, weil es irgendwie von unten kommt.

Also demnächst wird der Auspuff gecheckt. Wie geht man da auf Fehlersuche? Schwirrt im Netz 'ne passende Anleitung für die Fehlersuche herum?

Danke schon mal!

Fast_Eddi

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 09:13

Untersuch den Krümmer mal nach Rissen.
Beim 230E geht der gerne mal kaputt.
War bei meinem auch so.

white124

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Donnerstag, 27. Dezember 2007, 14:39

Das Problem bei solchen Angelegenheiten ist, dass man eigentlich alles mal austauschen müsste, um die wirkliche Fehlerursache zu finden.

Am besten ist es vermutlich, zunächst dort anzufangen, wo nach 15 Jahren so oder so Ermüdungserscheinungen auftreten. Ich glaube, Auspufftausch ist da nach 15 Jahren ne gute Idee, oder?

white124

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Dienstag, 22. Januar 2008, 16:30

Der Freundliche sagte, das lleichte Brummen komme meist von gelockerten Hitzeschutzblechen an der Auspuff-Anlage. Er hat mir aber geraten, sie trotzdem erst einmal dran zu lassen, da sie noch gut aussehen (nach 16 Jahren!) und das Brummen nicht wirklich schlimm ist..

Sir_T-Bone

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 00:30

So mein Brummen ist beseitigt!

Es war eindeutig das Motorlager auf der Beifahrerseite! Nach dem ausbauen wurde deutlich das da nix mehr Puffern konnte (denke mal durch die ständige Hitzeeinwirkung des Krümmers!)! Fahrerseite ging noch so gerade war aber auch fällig!Nu kann ich wieder mit 180 über die Bahn und ich verstehe auch ohne Handzeichen meinen Beifahrer!

Schau am besten mal selber von unten auf Die Lager ob die noch gut sind auch wenn Dein MB-Mänchen sacht die währen noch gut (ohne hier was unterstellen zu wollen)!

Fazit bei mir:
Schon beim anlassen ein ganz anderes Geräusch und fährt wie Neu!
Greez
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mobiler masseur 190

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 09:52

danke für die auflösungen :)
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Donnerstag, 31. Januar 2008, 20:22

Nach ca. 6.000 km in den letzten 3 Monaten seit dem Kauf ist er schon wesentlich leiser geworden. Langsam aber sicher verschwindet das Dröhnen von unten und es bleibt nur noch das Brummeln aus dem Motorraum ab 130 km/h, dem ich mit einer neuen Damm-Mätte beikommen werde.

Entweder der Auspuff hat sich entspannt oder die neuen Motorlager sind langsam weicher geworden.
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