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hello

in dem video ist sehr schön zu erkennen wie die drehzahl in den keller geht sobald der microschalter arbeitet. das problem besteht aber auch nur bei dem pedalweg von 1 bis 2 cm danach kommt er ganz normal hoch. sprich sobald ein widerstand durch den bowdenzug spürbar ist.

für mich kommt jetzt nur der microschalter oder die einspritzdüsen in frage. oder übersehe ich etwas?

link


ps: leider ging es nicht ruhiger, der dicke war verdammt heiß in dem bereich


gruß und dank

micha

So eine neue erkenntnis kommt hinzu. heute morgen im kalten zustand fing er an egal unter welcher last(gaspedalstellung) an zu rucken , aber meist nur beim anfahren. wenn ich ein paar km/h auf dem tacho habe 25 -30 ca gehts normal vorwärts.
ich meine diese phänomen in abgeschwächter form ab und wann in vergangender zeit festgestellt zu haben. aber nur morgens wenn er kalt ist, auf dem ersten kilometer. jedoch fiel es nie so auf durch die 30 zone, mehrere abbiegungen, ampeln und kopfsteinpflaster. UND ganz wichtig die morgendliche müdigkeit.

Ooooh je... wenn ich so lese was alles noch so daran hängt... also wieder mal ein wochenende mit messen verbringen.

Nach dem ich gestern wieder bei meiner sorgenstelle war zwecks messen, kam der fehler natürlich nicht zum vorscheinen....

microschalter und leerlaufsteller sind völlig i.o. und tuen ihren dienst. naja mal sehen wann der fehler wieder auftaucht. verflixte hacke..