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230 automatik springt schlecht an/ kraftlos beim anfahren

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Arcuss

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1

Montag, 8. November 2010, 17:46

230 automatik springt schlecht an/ kraftlos beim anfahren

Hallo.
Ich habe eine zeit hier im Forum gesucht und nichts gefunden was genau zu meinem problem oder problemen paßt.

Also mein W 124 (230 ce automatik) hatte ein Jahr gestanden und ist jetzt wieder angemeldet.
Das Problem ist, dass der Wagen wenn ich an der z.B Ampel stand und wieder losfahren will, nicht richtig zieht (als ob die Kupplung rutscht). Das geht dann bis so 1500 Umdrehungen, dann läuft er ganz normal.
Ich hab dann in der Werkstatt Getriebeöl und Motoröl wechseln lassen, hatte auch zunächst den eindruck das es besser geworden ist, jetzt aber wieder schlechter (hatte beim anfahren den eindruck, das er gleich stehen bleibt/ausgeht).
Kann sein das er Öl verliert, kann ich aber nicht genau sagen, da der Mechaniker gemeint hat das im der Ölfilter beim wechseln aus der Hasnd gefallen ist.

Seit gestern springt er auch noch schlecht an (erst nach einigem orgeln).

imnre

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2

Montag, 8. November 2010, 17:50

welcher Ölfilter?

weist du wieviel getreibeöl er wirklich verbraten hat?

vielleicht hat er vergessen, den wandler zu leeren oder korrekt neu zu füllen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Arcuss

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3

Montag, 8. November 2010, 20:28

Der Ölfilter vom Motor.

Wieviel Getriebeöl er gebraucht bzw. gefüllt hat kann ich nicht sagen. Ich werde morgen mal den Ölstand prüfen.

Eben auf der Heimfahrt ist das Problem nur einmal aufgetreten und er ist auch gleich angesprungen.

Kommt das unbedingt vom Getriebe oder kann das auch ein Zündungs bzw. Gemisch problem sein (Drosselklappe vielleicht) ?

imnre

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4

Montag, 8. November 2010, 20:33

wenn er schlecht anspringt und auch OHNE eingelegten gang eher unwillig dreht, liegts am motor.

dein "kommt nicht ausm Quark" ist mal folgende frage wert: hast du den eindruck einer rutschenden kupplung? etwa so als wenn der motor hochdreht und die geschwindigkeit hinter dem DRehzahlmesser hinterherkommt?

oder isses so, das sich Drehzahlmesser und Tacho gleichmässig lahm bewegen (als wenn ein 2 Tonnen hänger am haken hängt)
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Arcuss

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5

Montag, 8. November 2010, 20:45

Also im Leerlauf ist soweit alles in Ordnung.

Drehzahl und Tacho gehen beide nur langsam hoch.

imnre

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6

Montag, 8. November 2010, 21:00

schwer zu sagen.

bei unseren Dieseln hatten wir manchmal so anfälle..
meistens wenn alle Sprit und Luftfilter zu waren.

lass mal die förderleistung der spritpumpe prüfen. 1 Liter muss in weniger als 40 Sekunden vorn ankommen.
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Reedy

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Montag, 8. November 2010, 21:00

Schaltet das Getriebe überhaupt sauber ? Normalerweise muss er mit Automatik sehr zügig anfahren bei viel gas wegen der drehmomentverstärkung.

Läuft der Motor sauber wenn du in Stellung N einen starken Gasstoß gibst? Oder stottert er rum und nimmt nur zögerlich Gas an?
Mecedes Benz 230CE Bj.88 Automatik

Arcuss

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Montag, 8. November 2010, 21:14

wenn ich in n einen Gasstoß nimmt er das Gas an. Gibt am Anfang ein kurzes rucken (weiß nicht wie ichs beschreiben soll). Ist vielleicht etwas verzögert aber nur sehr kurz.

Arcuss

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9

Montag, 8. November 2010, 21:17

Muß ich zum testen der Spritpumpe in die Werkstatt oder kann man das auch selbst machen?

Reedy

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Montag, 8. November 2010, 21:19

Eine kurze Verzögerung ist normal.
Hast du den Kraftstofffilter auch wechseln lassen ?
Mecedes Benz 230CE Bj.88 Automatik

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Reedy« (8. November 2010, 21:20)

Arcuss

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Montag, 8. November 2010, 21:20

Luftfilter ist neu. Kraftstofffilter hab ich nicht wechseln lassen.
Das werd ich morgen gleich mal probieren.

imnre

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12

Montag, 8. November 2010, 21:55

vorlaufschlauch an der Einspritzung abbauen.

eimer an den schlauch zündung einschalten.
binnen 40 sekunden sollte ein liter im eimer sein.
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florianmk1

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Montag, 13. Januar 2014, 19:28

W124 300 TE Automatik zieht nicht

Guten Abend. Der Beitrag ist zwar schon älter aber ich habe ein ähnliches problem mit meinem 124 300 te BJ 87. 435000 km

Stelle mich erstmal vor. Mein Name ist Florian, bin 21 und Zeitsoldat.
Mein derzeitiger Wohnort ist 36160 Dipperz bei Fulda.
Zweiradmechaniker Geselle

Nun zu meinem Problem:
Wenn ich auf D an der Ampel losfahre habe ich das Gefühl einer rutschenden Kupplung. Fahre ich mit dem 280 te eines Freundes los, habe ich das Gefühl mich haut einer in den Fahrersitz, während bei mir eher Fahrt aufnehmen angesagt ist.

Bin zwar mechaniker und schraube selbst gerne an meinem Ascona B , allerdings ist das auch ein Schalter und die Automatik hat für mich eher was von Böhmischen Dörfern. Kommt jemand bei mir aus der Ecke und hat mal Abends lust auf ne Probefahrt und anschließendes Bierchen?
Damit wäre mir sehr geholfen. Sollte sich jemand in der Lage sehen mir und meinem Benz auf die Sprünge zu helfen wäre ich sehr dankbar.
015127034691.

Danke schonmal im voraus.
Gruß Florian

micha

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Montag, 13. Januar 2014, 19:32

Hallo Flo,

Fühlt sich an wie eine rutschene Kupplung?

Miss mal den Ölstand vom Automatikgetriebe und das richtig. Vermutlich fehlt ihm einfach Öl. ;)

Wäre zumindest der erste verdächtige.

MkG

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Pixeldoc

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15

Montag, 13. Januar 2014, 19:32

Hallo und Herzlich Willkommen an Board!

Das klingt jetzt so auf die Schnelle nach fehlendem Getriebeöl.
Zum korrekten Messen siehst du gerade auf der Seite Portal einen thread unter diesem.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Montag, 13. Januar 2014, 21:57

Ok, und welches öl sollte ich dafür verwenden? Habe was von atf dexron 2d gehört. Das kommt doch auch in die Niveauregulierung rein oder?

micha

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Montag, 13. Januar 2014, 22:04

Hallo,

Richtig, es ist dexron 2. NICHT 3

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Montag, 13. Januar 2014, 22:23

Ok, werde mal prüfen, ob ich die sachen über die inst besorgen kann. Also nur für die Richtigkeit. Dexron 2 für getriebe und Niveauregulierung?

florianmk1

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Dienstag, 14. Januar 2014, 13:38

Also es fehlt definitiv öl. Der ölstand ist ca 1.5 cm unter dem min strich

micha

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Mittwoch, 15. Januar 2014, 17:56

Über die Inst? Wäre mir neu.

Schau mal auf www.te-taxiteile.com

Da gibt es ein schönes Sparset, mach gleich mal nen kompletten wechsel vom Öl, dann haste auch nicht son quatsch mit schätzen etc. ;)







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