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220 TE Automatik, Leerlaufproblem

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Andreee

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21

Sonntag, 3. März 2013, 15:27

Woran hast du gemerkt, das du mehrere Fehler hast? Wie erkenn ich am blinken, wann der zweite Fehler beginnt?

Gerold

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22

Sonntag, 3. März 2013, 15:55

Zitat von »Andreee«

Woran hast du gemerkt, das du mehrere Fehler hast? Wie erkenn ich am blinken, wann der zweite Fehler beginnt?



Du musst den Vorherigen ausgelesenen Fehler erst löschen und dann wieder den nächsten auslesen, steht auch alles in der Anleitung.
Biete Tempomaten, Steuergeräte und ATA´s Instandsetzung/Revidierung.
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Gerold

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23

Sonntag, 3. März 2013, 15:57

Zitat von »Zwillingspapa«

....

Nochetwas. Ist es tatsächlich so, dass das Steuergerät mit gepeicherten Fehlern, die aber längstbehoben sind immer noch falsche Werte liefert?

Gruß


Nein, das Steuergerät liest immer aktuelle werte ein.
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Zwillingspapa

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24

Sonntag, 3. März 2013, 17:36

Toll, nach einer weiteren Fahrt und wieder den selben Problemen nochmals ausgelesen.

Kühlmitteltemperatursensor
Ansauglufttemperatursensor
LMM Funktion fehlerhaft ( obwohl er beim ziehen des Steckers gleich rüttelt und ausgeht ) ?????
Leerlaufsteller Funktion ( wobei er Fehler 5 und 7 gespeichert hat ) ist ja beides der Leerlaufsteller
und zu guter Letzt das Drosselklappenpoti

:kotz:


Son Mist, wo fange ich denn jetzt an, ist es ein Großes die Drosselklappe samt Poti zu tauschen?

Hat jemand von euch eine sinnvolle Vorgehensweise,
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iggi

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25

Sonntag, 3. März 2013, 19:32

Hallo

Zitat von »Zwillingspapa«

Wenn er kalt ist, startet er kurz und geht ohne Gas zu halten gleich wieder aus.

Zitat von »Zwillingspapa«

Danach waren die Fehler Ansauglufttemperatursensor und Kühlmitteltemperatursensor angezeigt

Klingt irgendwie plausibel .Würd,erst mal beide Fühler Tauschen.

Zitat von »Zwillingspapa«

LMM Funktion fehlerhaft ( obwohl er beim ziehen des Steckers gleich rüttelt und ausgeht ) ?????

denk drann sobald du den Stecker ziehst gibbet nen eintrag im Steuergerät.....

Zitat von »Zwillingspapa«

reseten vom Steuergerät

Warum?
Jetzt sind die Anpasswerte für LMM und Lambdasonde hin....

Gruss
iggi

Zwillingspapa

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26

Sonntag, 3. März 2013, 19:43

Aber ich muss doch alle Fehler löschen, damit ich erstmal weiß dass alles raus ist.
Wo finde ich denn den Kühlmitteltemperatursensor?

Den für die Ansaugluft kenne ich.
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niu12157

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27

Sonntag, 3. März 2013, 19:49

Meine Meinung:

Diese Fehler bekommst Du angezeigt, weil Dein MKB nicht 100%ig i.O. ist.
Da würde ich fast eine Wette drauf eingehen.

Genau das sind die angezeigten Fehle bei defektem MKB. Gleiches Fehlerprotokoll
erhältst Du garantiert, wenn Du die Fehler bei MB direkt auslesen lässt.

Ich bin gespannt wie das ausgeht und hoffe Du berichtest.

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -
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iggi

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28

Sonntag, 3. März 2013, 20:15

Hallo Ralph

Zitat von »niu12157«

Diese Fehler bekommst Du angezeigt, weil Dein MKB nicht 100%ig i.O. ist.
Da würde ich fast eine Wette drauf eingehen.

Ich bin eigentlich davon ausgegangen das der MKB gründlich überprüft worden ist...
schaumama ;)
Die Frage,ob ein Bosch LMM verbaut ist,steht noch offen?

Grüsse
iggi

Gerold

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29

Sonntag, 3. März 2013, 20:26

Also wenn der MKB noch nicht überprüft wurde bzw. erneuert/überholt, dann schließ ich mich der meinung an, das liegt am MKB, erst den Instandsetzen und dann nochmal die Fehler löschen und nochmals auslesen.
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30

Sonntag, 3. März 2013, 21:50

Habe ihn eben kontrolliert, indem ich mir die Stellen an den esd angesehen habe und ihn ein stück aufgeschnitten. Dass er nicht in Orndnung ist, nehmen wir aus der Tatsache heraus, dass ein funktionierender LMM von Bosch eingebaut wurde und er immer wieder als Fehler gespeichert wurde.

Ich hoffe, dass nach dem Tausch des MKB wirklich Ruhe ist. Erstmal.
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Gerold

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31

Sonntag, 3. März 2013, 22:05

Zitat von »Zwillingspapa«

Habe ihn eben kontrolliert, indem ich mir die Stellen an den esd angesehen habe und ihn ein stück aufgeschnitten. Dass er nicht in Orndnung ist, nehmen wir aus der Tatsache heraus, dass ein funktionierender LMM von Bosch eingebaut wurde und er immer wieder als Fehler gespeichert wurde.

Ich hoffe, dass nach dem Tausch des MKB wirklich Ruhe ist. Erstmal.


Auch wenn ein Funktionierender LMM verbaut wurde kann es dennoch am MKB liegen denn auch der Stecker des LMM geht damit rein und der Stecker sieht meist so aus:

Bildquelle: http://archiv.mb124.de
Und so sehn die ESD Stecker aus, auch wenn die ersten 2 - 3 cm noch gut aussehn sollten, sind die weiter drinn meist fertig:

Bildquelle: http://archiv.mb124.de
So brüchig sind dann auch die kabel die dann weiter in der Ummantelung weiterführen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (3. März 2013, 23:30) aus folgendem Grund: Bildquellenangaben eingefügt !!

niu12157

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32

Montag, 4. März 2013, 00:03

Danke Gerold!!!!!!!!!

Klasse Fotos. Sagt halt mehr als ein "beschreiben" aus.

Nun bin ich auch mal gespannt ob und wie es dort bei dem MKB vom Zwillingspapa aussehen wird.

Er wird letztendlich sicher berichten ob er einen neuen verbauen wird.


Liebe Grüße


RAlph
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BornToRun

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33

Montag, 4. März 2013, 00:13

Zitat von »niu12157«

Diese Fehler bekommst Du angezeigt, weil Dein MKB nicht 100%ig i.O. ist.
Da würde ich fast eine Wette drauf eingehen.

Brauchts nicht wetten, damit hat er den letzten Karren schon in Fritten gefahren.
Aber er kapiert es nicht
Statt dessen kauft er sich ne neue Baustelle, in der Hoffnung damit billiger zu fahren.
Manche Dinge sind imho frei von jeglicher Vernunft.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Gerold

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Montag, 4. März 2013, 01:07

Zitat von »niu12157«

Danke Gerold!!!!!!!!!

Klasse Fotos. Sagt halt mehr als ein "beschreiben" aus.

Nun bin ich auch mal gespannt ob und wie es dort bei dem MKB vom Zwillingspapa aussehen wird.

Er wird letztendlich sicher berichten ob er einen neuen verbauen wird.


Liebe Grüße


RAlph


Ja ich hoffe er Postet es auch wie es ausgeht, rein Interesse halber.
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Gerold

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35

Montag, 4. März 2013, 01:10

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »niu12157«

Diese Fehler bekommst Du angezeigt, weil Dein MKB nicht 100%ig i.O. ist.
Da würde ich fast eine Wette drauf eingehen.

Brauchts nicht wetten, damit hat er den letzten Karren schon in Fritten gefahren.
Aber er kapiert es nicht
Statt dessen kauft er sich ne neue Baustelle, in der Hoffnung damit billiger zu fahren.
Manche Dinge sind imho frei von jeglicher Vernunft.


Das hört sich ja weniger gut an, aber hoffen wir mal er hat daraus gelernt und
er hört endlich auf Fachmännischen Rat.

Ich bin guter Hoffnung
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Zwillingspapa

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Montag, 4. März 2013, 19:41

Hallo BTR

Ich weiß es nicht ganz zuzuordnen aber irgendwie kam von die bisher kein konstruktiver Beitrag bezüglich meiner Fragen. Ich habe es auch nicht nötig, mich vor irgendwem oder gar vor dir zu rechtfertigen. Bist du tatsächlich jemand, der helfen möchte oder jemand der einfach nur dumm rum labern und seinen Senf dazu tun muss, weil er ein Geltungsbedürfnis hat?

Ich habe mir den neuen bereits angesehen und kaufen wollen, bevor der andere den Dienst aufgegeben hatte. Also ist dein Kommentar ( er tauscht ihn um evtl billiger zu fahren ) schlichtweg falsch.

Es mag sein, dass es auch hier an einem defektem MKB gelegen hat, mag sein. Ich werde es ja sehen, wenn er aus dem Schlaf geweckt wird. Wenn du dir die Mühe gemacht hast und die kompletten Beiträge gelesen hättest, wärst du schlauer.

Zum Thema MKB für den Nachfolger. Eigentlich könnte mir egal sein wie du darüber denkst. Er wird nen neuen bekommen. Das erzähle ich die aber nur, damit du dich endlich entweder konstruktiv oder gar nicht mehr an meinen Beiträgen beteiligst und nicht um dich zu beeindrucken.

Wie gesagt, wir kennen uns zu wenig, um voneinander behaupten zu können, was das Gegenüber für ein Mensch mit seinem Charakter ist. Ich habe bisher aber nur die eine Seite kennen gelernt. Im Gegensatz zu vielen anderen hier, die mir sogar persönliche Hilfe vor Ort angeboten haben. Vielleicht darf ich irgendwann auch mal deine andere Seite kennen lernen. :prost:
Wenn nicht, bin ich groß genug, auch darüber zu stehen.

Liebe Grüße und nen schönen Abend noch
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Andreee

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Dienstag, 5. März 2013, 17:08

Kleiner Anhang.
Beim auslesen der Fehler müssen die erstmal nicht gelöscht werden, um sich den nächsten Fehler anzeigen zu lassen. Es reicht, wenn nach Anzeige (blinken) nochmal für 3 sek. Pin 1 und 8 gebrückt werden. Die Fehler werden nacheinander angezeigt, bis wieder der erste Fehler kommt.
Zur Zeit kostet der Kabelbaum für den M111 E220 ohne MwSt 719,-€ bei MB.

Zwillingspapa

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38

Samstag, 9. März 2013, 13:16

SOOOOO,

Habe jetzt einen intakten MKB eingebaut, glücklicherweise hatte ein KFZ Werstattbesitzer eines Freundes einen überarbeiteten liegen. :rock
Der Lauf und das Startverhalten sind deutlich besser geworden. AABER

Er startet im kalten Zustand nach wie vor gut und geht gleich wieder aus. Wenn er bei 80 Grad Wassertemperatur angekommen ist, meint man, es hätte einer einen neuen Motor verpflanzt. Er läuft sauber, ohne ruckeln, geht nicht aus und hat auch keine Drehzahlschwankungen oder sägen. Ich kann eine Fahrstufe einlegen, das Lenkrad voll einschlagen und auch das Licht einschalten und er bleibt AN!


Temperatursensoren KÜHLWASSER und ANSAUGLUFT habe ich mal aus unserem alten getauscht. Keine Verbesserung. Kann das jetzt evtl. mit dem Leerlaufsteller zusammenhängen?


Grüße
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Andreee

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39

Samstag, 9. März 2013, 16:03

Was sagt denn nun der Fehlerspeicher?
Setz nun noch mal das Steuergerät zurück, als ob du den LMM neu anlernen würdest. Dann sollte das auch mit dem Leerlauf wieder hinhauen, wenn nicht noch irgendwas anderes ist.
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